jakub

Prawie każdy element we wnętrzu ma wytłoczony rok produkcji, mozna łatwo sprawdzić. Składaka można wymazać wszystko zależy od znajomości :)

w tym roku wszyscy urzędnicy jadą na wakcje do Niemiec

Jeśli w stanie oryginalnym to nie ma co się zastanawiać. Ten silnik w tym aucie to potęga, moje obawy budzi tylko napęd, ale wyłacznie dlatego, że tych modeli jest bardzo mało i częsci mogą być droższe. Jeśli auto jest naprawdę jest w stanie oryginalnym (zakładam że na tym się znasz) to przy prawidłowej eksploatacji przeżyje wszystkie auta z forum fiata, a jaka zabawa zimą.

Nawet przy 500Tkm może pachnieć fabryką pod warunkiem, że nikt nie palił papierosów, wylewał mleka na dywany, zatapiał w jeziorze i przewoził wewnątrz trzody chlewnej. Moja córka wykonała mi piękną rysę swoim rowerkiem na drzwiach, a wczoraj jakiś bar... uderzył swoimi drzwiami w moje i też zostawił slad. Gdybym chciał to naprawiać szpachel byłby potrzebny, czy to również oznacza, że auto było bite? Jeśli auto jest ładne i czujesz, że pieniądze na nie wydane nie będą stracone to się nie zastanawiaj tylko kupuj.Powodzenia

Cena przyzwoita, ciekawe tylko po czym mechanicy wnoszą, że była bita? Ta zielona naklejka na pasie przednim jest oryginalna, gdyby był malowany pewnie by się nie uchowała. BMW z tym przebiegiem nie powinno mieć śladów używania. Moje auto ma 190 Tkm i pachnie w środku nowością. Ten silnik ma dwie zalety: jest oszczędny i nieskomplikowany w obsłudze, a jego moc wystarcza niestety tylko do spokojnego przemieszczania się. Szkoda, że nie ma relingów. Teraz pewnie się niektórym narażę, ale według mnie e36 jest tak brzydkie, że byłem w stanie zaakceptować tylko kombi

Miał wziąć je na pamiątkę?

Widziałem w "997" rekonstrukcję morderstwa, gdzie 4 karkoli pakowało się do Fiesty, może to było auto zastępcze. Myślę, że wystarczy nie zachowywać się jak dres i dbać o swój własny wizerunek, a to czym się jeździ nie powinno mieć znaczenia. Nigdy nie doświadczyłem żadnych przykrości z powodu użytkowania tej marki, a mój kuzyn, który jeździ e28 (która należała kiedyś do mnie) został już dwa razy zatrzymany przez policję tylko dlatego, że panowie chcieli obejrzeć idealnie utrzymany egzemplarz.

Czy dla 5, 10 czy 15 km opłaca sią montowac gaz?

Masz szybkie i ekonomiczne auto, ja mam w 325 dyfer 3,73

Pikanterii dodaje fakt, że to był kierowca z 4 lub 5 letnim stażem (słyszałem dwie wersje) oraz, że nie był przydzielony do służby w X5! To wszystko wyjaśnia. 5 lat służył na Melexie i nie nabrał wprawy. Auto było opancerzone i delikwent podobno zapłaci za naprawę z własnej kieszeni.

Nie wiem jaką oferują jakość, ale są na rynku od wielu lat. Pytałeś w sklepach motoryzacyjnych ile kosztują takie sworznie? Ja u siebie kupowałem po 35 zł

Musiałeś nieźle cisnąć, żeby Ferodo zagotować. Ja by sprawdził czy nie masz niczym zablokowanych kanałów w zderzaku, którymi wpada powietrze do chłodzenia hamulców.

Żeby było ciekawiej E30 w wersji z kierownicą po prawej ma serwo po ...lewej stronie.

Mi to bardziej WT pachnie.Widze że znawca jesteś :duh: , chyba nie rozumiesz trendu German Style , Cult Style itp. , w takim razie w niemcowni 90% tuningowanych aut to wg ciebie WT :duh: My Polacy w zasadzie mamy jeden problem. Jeździmy niemieckimi samochodami, które są bardzo dobre. Na tym umiłowanie "niemieckiego" stylu powinno się skończyć. Co Niemcy mają takiego "fajnego"? Kobiety, architekturę, piwo, a może NRD? Odpowiedź- nic. 99% Niemców to WT.

Szpera działa na zasadzie sprzęgła lepkościowego. Obroty wału powodują nagły wzrost ciśnienia oleju, który "skleja" tarczki i przenosi napęd. Bez oleju nie spreawdzisz czy działa. Pamiętaj, że musi to być specjalny olej.

Rozetnij oryginalny wydech, wybebesz te komorę która otwiera się przy wyższych obrotach i wilk będzie syty i owca cała. Całość zespawaj i ciesz się dźwiękiem. Bardziej profesjonalnie byłoby kupić wydech sportowy dobrej firmy dedykowany do tego modelu.

Przyznam się, że się trochę pogubiłem. Piszesz, że masz 323i, jeździ pięknie, wciska w fotel, ale już jest rozbity. Potem piszesz coś o 1,8is, który ma budę lepszą od tej co jest do dupy. Oświeć mnie, ile masz naprawde tych beemek? Co to jest za silnik 2,5m42? Ja ze swojej strony trochę cię naprowadzę. Sterując mapami zapłonów, zmieniając czasy wtrysków bez ingerencji mechanicznej w silnik nie uzyskasz więcej jak 10% przyrostu mocy, ale pewnie wiesz lepiej.

Lata treningów nauczyły mnie, że auto z poślizgu najlepiej wyciąga się "gazem" Zakładam, że przytoczony tekst jest cytatem z instrukcji obsługi i trochę mnie zdziwił.

W sumie to masz szczęście, ja zostałem już kilka razy podczas wyścigu z gałką w dłoni i wypiętym biegiem :) Powinna być na wcisk.... chyba, że poprzedni właściciel miał podobny problem do mojego i zastosował jakiś patent np klej

Jesteś taksówkarzem czy prowadzisz firmę "Limo do wynajęcia"? Jeśli to pierwsze to kup kaczora diesla, a zaoszczędzone pieniadze na naprawach inwestuj np na giełdzie. Za 10 lat kupisz sobie nowe BMW w salonie i nie będziesz pamiętał, że byłeś taksówkarzem. Jeśli to drugie to kup białego lub srebrnego Jaguara. Nie znam branży TAXI, ale wydaje mi się, że auto ma być bezawaryjne i mało kosztotwórcze. E38 750 do takich nie należy.

Przy wysiadaniu z samochodu trzymaj drzwi jednocześnie stawiając nogi (nogę) na ziemi. Nie powinno się elektryzować.

Załóż oponę o profilu 82. Obniżone auto wcale nie wyglada dobrze, a na pewno jest niepraktyczne.

W mojej opinii te auta nie nadaja się do pracy. Koszt napraw znacznie podwyższy koszty eksploatacji, a w przypadku taxi ma to niebagatelne znaczenie. Na taxi ze stajni BMW wybrałbym 318 touring lub 318tds touring. Jest relatywnie tani w utrzymaniu, prosty w budowie (zawieszenie) i popularny. Odezwą sie pewnie głosy, że jest to ciasne auto i słusznie. Niewiele jednak ciaśniejsze niż E34.

Lakiernik powinien potrafić wpylić lakier w element , który nie wymaga lakierowania czyli tylko "zahaczyć" go , aby wykonać prawie niewidoczne przejście. Jeżeli pomalujesz cztery elementy różnice wyjdą pomiędzy błotnikiem i przednią maską czy klapą bagażnika. Idąc tym tropem trzeba lakierować cały samochód. Radziłbym zrobić wywiad środowiskowy na temat jakości usług lokalnych lakierników i zlecić pracę profesjonaliście. Brunet Kuba

U mnie temperatura spadała tylko do 10 stopni. Wymieniłem filtr przeciwpyłkowy i jestem bardzo zdziwiony, że taka "głupotka" powodowała słabe działanie klimy