Kuj0n

To nie moja decyzja. Skoro producent nie wsadził tam wkładu to widocznie miał ku temu dobry powód. Nie wiem jakie tam są w tym plastiku labirynty ale szkoda blokować odpowietrzenie skrzyni korbowej.

Wywal ten wkład. Według mnie szkoda turbo.

Na razie nastawiłem się na 17cali, najwyżej potem pozbędę się opon i fele 17'' zostawię na zimę (bo zima po zimie też będzie out) a na lato kupie 18. Poza tym jak kupię 18cali to zabiorę budżet, który mam na inne "ulepszenia". Więc wolę kupić dobre 17'', nowe opony i zostanie mi na coś jeszcze. Nie wiem jeszcze jak długo będę trzymać się tego samochodu, trochę ciągnie mnie do 330d.

Rozumiem, takie wąskie dystanse to na przelot tak ? Jest jakiś polecany producent takich dystansów? Do tego dłuższe śruby ? Jak do tego ma się geometria? Domyślam się, ze przy takim małym odsunięciu piasta nie ucierpi? A przód ruszać ? Nie jestem takim hardcorem, myślałem jeszcze o 18'' ale nie chcę połamać sobie kręgosłupa. Wole zachować ten odpowiedni stosunek komfortu i przyjemności...

No ale ja mam m57n2 To była odpowiedź na post kubaj123, mogłem użyć cytatu... Oczywiście masz 3litrowy sinik bez klapek :) Jeżeli się nie mylę to w "trójce" od e36 chyba nie było diesla 2497ccm?

M57N w e60 i e61 25 miało klapki

ewidentnie nie ma klapek :)

Oczywiście teraz mam 16''. Z racji tego że letnie opony skończą się w tym sezonie, to felgi 390 chce zostawić na zimę. Koła zimowe mam styling 156 (et 34) ale felgi są tak dojechane, że aż wstyd już na nich jeździć. Stąd też pomysł żeby na lato założyć nowe 17''. Pytanie o dystanse, czy jest jakiś standardowy rozmiar dystansów który się tu stosuje, np pod te 304 et32? Koła z tyłu są zdecydowanie za mocno schowane, ale nie chcę przesadzić.

Na pocżatek - 2ca2 i 2ca3 to błędy sondy przez katem 2a67 to valvetronic

Proponuję wydać 5zł i wymienić wężyki na nowe niż liczyć na to,że te 20letnie są w pełni szczelne :)

Każdy kiedyś tak myślał jak zaczynał. Do takich "banalnych" rzeczy wystarczy kabelek za 50zł i trochę czasu. Nie będziesz musiał za każdym razem jeździć z pierdołami żeby kasować błędy.

Mam pytanie Czy styling 304 podejdzie do e91 z oponami 225/45? Ewentualnie jakieś dystanse? (mam założony ProKit) Aktualnie mam teraz styling 390 z f30

KOMBI to akurat zegary/licznik - tam ustawia się opcję odpowiedzialną za ten komunikat. O kodowaniu możesz poczytać tutaj - LINK PRZYKŁADOWE FUNKCJE

to jest kontrolka informująca o tym, że masz włożony kluczyk i niezamknięte drzwi kierowcy. U mnie przy otwartych drzwiach mnie wystarczy przyłożyć kluczyk do jego gniazda i już wyświetla ten komunikat. Można to wyłączyć w kodowaniu KOMBI. Ja to odkryłem i z ciekawości włączyłem jak wymieniałem licznik na HIGH Może wsadzasz kluczyk zanim zamkniesz drzwi i dlatego miga Ci ta kontrolka. Jeśli to nie to to bez sprawdzenia błędów można tylko wróżyć.

Cześć z racji, że nie wierzę używkom chcę kupić nowy przepływomierz (bo mojemu - przejechał 240tys km. - skaczą wartości które potrafią spaść na jałowych obrotach nawet z 340 do 300 i odczuwalne jest falowanie obrotów - po odpięciu przepływki obroty stoją jak wryte - czyszczenie przepływomierza nie przyniosło żadnej poprawy) do rzeczy, kiedyś czytałem, że w e46 były np dwie wersje, że coś tam poprawiali itp. dlatego chciałbym upewnić się co do poprawności doboru mój VIN : KZ09460 U Ciebie wyszukało mi coś takiego - Rozumiem, że w grę wchodzi tylko o wyłącznie Bosch

Cześć A więc sprawdziłem inpą i wszystkie wskazówki pokazują idealnie to co im wymuszę, a w rzeczywistości ekonomizer zaniża o 0,5l/100km w porównaniu z tym co pokazuje cyfrowy wyświetlacz. O co tu chodzi :D Teraz ciekawostka. KOMBI widzi że prędkość silnika wynosi 835 obrotów/min. Pokazuje kreskę na 800obr/min. Jak w INPIE w tym czasie ustawie 835obr to kreska wędruje delikatnie wyżej (tzn tam gdzie powinna)....

Jeżeli nie znasz wartości to najszybciej przekodować pustym .man Przed kodowaniem zapisz bieżące ustawienia to będziesz wiedział co się zmieniło

O, nie miałem nigdy potrzeby żeby bawić się KOMBI w INPIE. Sprawdzę :)

wg. mnie jeśli napinacz jest dobry to będzie jeszcze ok, ale jeśli zacznie się kończyć to w Twoim przypadku (gdy zmniejszyłeś średnicę koła to tak jakbyś wydłuzył pasek) może być problem z napinaniem paska.

Pewnie napinasz skasował różnice. Chyba, że to ja cały czas wprowadzam w błąd :/

to było pierwsze o czym pomyślałem tylko jak robię test zegarów to wskazówki pracują w pełnym zakresie ich skali - więc jak je poprzesuwam to zaczną wyłazić poza skalę. Poniżej link z testem mojego licznika

w kodowaniu KOMBI są chyba ustawienia wyświetlania poszczególnych serwisów ale nie wiem jak ktoś mógł to wyłączyć resetując interwał

z tego co znalazłem to do n57 corteco 80001418, średnica zew.194mm , waga 5,4kg do n47 corteco 80001698, średnica zew.182mm , waga 3,4kg ale nie wiem z czego wynikają te różnice

Jak szukałem koła do swojego M47 to przez przypadek miałem też w rękach te od N47 i N57, jeżeli dobrze pamiętam to różniły się średnicą zewnętrzną ale to powinien potwierdzić ktoś to zmieniał sobie w "N"

mówisz o tłumiku drgań?