Kuj0n

Nie powinno być ok. 15bar.?

Chcesz mieć testowy dostęp do apki to ściągnij sobie wersję LITE. Nie dziaduj z pełną wersją i zapłać te kilka złotych bo warto...

Dzięki za odpowiedź, niestety to co zaleca BMW jest jasne. Opony zimowe mam ROF. Chodzi o to jak zmienić ciśnienie przy opon o takim samym rozmiarze przy przejściu na nieROF. PS. Poza tym na tabliczce jest napisane, że BMW rekomenduje opony ROF, a nie że podane ciśnienia są tylko i wyłącznie dla tych opon. Nawet sam Continental do e9x przewiduje też opony nieSSR. https://blobs.continental-tires.com/www8/servlet/blob/1473098/37ea03ab24b2226e65d40e17c24081ad/download-tire-pressure-data.pdf Tu akurat podane są ciśnienia dla prędkości powyżej 160km/h

Mam instrukcję do samochodu, ok 230 stron. Nie ma wzmianki o takich dokładnych danych jak mówisz. Przeleciałem całą, jest tylko informacja, żeby patrzeć na nalepkę. Edit: Znalazłem inne instrukcje gdzie faktycznie są jakieś ciśnienia podane ale nie znalazłem takiej do e91 z moim silnikiem. Tak czy inaczej tam gdzie dla e91 z innymi silnikami są opony 205/55/16 91H do prędkości 160km/h są podane ciśnienia 2.2/2.7

Rozumiem i zapamiętam, ale w takim razie skąd wziąłeś 2,2 i 2,5 ? Skąd brać takie informacje? Kiedyś próbowałem szukać po producencie opon ale akurat hankooka nie znalazłem. Ja w 90% jeżdżę sam z plecakiem i opony tak jak pisałem 205/55/16 91V

https://www.xhpflashtool.com/#support Masz tam konfigurator, możesz sprawdzić jakie mapy są do Twojej skrzyni. Jeszcze dokładniej mapy opisane są w aplikacji jak połączysz się telefonem to samo Ci wykryje co możesz wgrać

według tego co napisałeś to tył mniej ma mieć niższe ciśnienie niż na runflat? Żyłem ze świadomością, że zwykłe opony są mniej stabilne i trzeba je trochę "utwardzić", żeby nie pływaly. Czy to oznacza, że na słupku podane są ciśnienia dla zwykłych opon a nie ROF? http://i.imgur.com/nJdBUQw.jpg

Mam pytanie z nieco innej beczki Czy ktoś zauważył jakąś zmianę w korektach wtrysków po wywaleniu klapek ?

Pytanie aktualnie mam letnie nieRunFlat 205/55/16 91V i jeżdżę bez obciążenia - 2,4bar-przód 2,8-tył (e91) - czy jest sens jeszcze zwiększać ciśnienie, czy taki wzrost wystarczy?

u mnie (oryginał Pilkington) - oznaczenia po lewej stronie (kierowcy)

Spróbuj ruszać przód tył, albo okładziny odkleją się od bębnów albo od szczęk :D

a łożyska amorków?

Jeżeli nie masz łopatek w kierownicy to powinieneś mieć dwa wolne piny nie wykorzystane do niczego w taśmie kierownicy. Możesz zarobić puste piny i podać sobie jakieś tam swoje napięcie

Biorąc pod uwagę to, że nie zauważyłem żadnych negatywnych skutków wywalenia klapek (oprócz pewnie tych ekologicznych) wolę ich nie mieć niż regenerować kolektor i potem martwić się, że następne powiedzą "papa" albo że zaczną znowu pocić się na uszczelnieniach. Orientowałeś się jakie mają ceny za ten regenerowany kolektor (nie wliczając kaucji)?

Błąd sugeruje nieszczelność w dolocie. W jakim stanie masz filtr powietrza?

4933 DDE: Air system, air to EGR mass flow, plausibility 3F25 Charge air hose monitoring z tego co widziałem to w N47 polecają wyczyścić EGR i nasmarować dźwigienkę

zanim kupiłem sobie androida w miejsce CCC to korzystałem z https://www.tp-link.com/pl/home-networking/entertainment-device/ha100/ Grało o niebo lepiej niż telefon (iphone 7) podpięty bezpośrednio pod aux

Cześć Szukam emblematu oznaczonego numerem 11 https://czescidobmw.pl/vin/vinunit.aspx?catalogid=BMW201810&vehicleid=326261252&categoryid=171299&unitid=2030143324&ssd=$*KwHzx9bNm6qvobml9K7ix6u_n5iG8_X19q6nvfX4uaWgtKKi9-Tzgbvloaik5f-6p7vj7OW1pqmj56K0uvHiuri0o7GF47T84_q8u7y-sqvx4sq64rKlpeL956mn1fL28fPjvbmz_f7joqyihrriqqz8tKr74OXy-fj09Lq6quO0pOTh-ufnzsO58OK6AAAAAKzQ-HQ$&vin=&iframe=true&width=100%25&height=100%25 Masz może jakieś namiary albo dane co tam siedzi? Proszę też o propozycję dotyczącą polecanych producentów jeśli chodzi o serwis napędu pasowego. Czyli w sumie chyba tylko napinacz ze śrubą, rolka prowadząca ze śrubą i oba paski (duże koło już sobie wymieniłem). mój vin : KZ09460

Po pierwsze, skasuj błędy.

Dzięki za odpowiedź. Rozumiem, że nie ma szans żeby stare śruby zabezpieczające załapały kilka obrotów ? Nie wiem jak głęboko ori wchodzą w piastę..

Cześć Chce kupić te Dystanse - https://czescidobmw.pl/partscatalogue/s90-2-10-004-eibach-zwiekszenie-rozstawu-kol,11-S90~62~610~6004-0112-03792--S90~62~610~6004.aspx Rozumiem, że do tych dystansów nie ma śrub ? Jeśli nie, to mógłbyś polecić jakieś dłuższe śruby Eibacha albo inny zamiennik? (ewentualnie po jednej zabezpieczającej jeśli macie takie - najlepiej jakby pasowała pod oryginalny adapter, tylko nie wiem, który mam wzór) pozdrawiam

Czołem Dzisiaj dojrzałem do dystansów na tył. Aktualnie mam styling 390 ET31 z oponami 205/55r16, w planach jest styling 304 ET32 z oponami 225/45r17. Wcześniej doradzono mi dystans 2x10mm na tył. Priorytetem jest przygotowanie się pod 17'' ale przez ten czas chociaż trochę chcę poprawić 16'' (no i zostawiam je na zimę). Mam zwykły zawias i ProKit. Moje pytanie, czy tyle wystarczy? Czy ruszać przód? Czy polecacie jakichś producentów? No i co ze śrubami ? Maksymalnie celuję w Eibacha, chyba, że jest coś taniej a dobrze. proszę o radę :)

Ogólnie to prędkość i obroty mam gdzieś, poziom paliwa nawet jak nie pasuje to i tak jest zasięg.. ale wkurza mnie jak wskazówka spalania chwilowego jest wryta idealnie np na 7litrów a na wyświetlaczu 7,5... Żałuje, że to zauważyłem. Aktualnie i tak nie ma na to rady. Wymuszanie wartości w INPIE daje idealne wskazania a rzeczywiste wskazania i tak się nie zgadzają.

To nie moja decyzja. Skoro producent nie wsadził tam wkładu to widocznie miał ku temu dobry powód. Nie wiem jakie tam są w tym plastiku labirynty ale szkoda blokować odpowietrzenie skrzyni korbowej.

Wywal ten wkład. Według mnie szkoda turbo.