Kuj0n

tylko Corteco :)

https://czescidobmw.pl/partscatalogue/searchresult.aspx?search=11287790450&c1=11287790450&brand=BMW&vinsearch=1&vin=WBAVC31070KU49562&ssd=%24*KwHa7v_y2IixtrCO1qHd3IKWtrGv2tzc34eOlNzRkIyJnYuL3s3aqJLMiIGNzNaTjpLKxcycj4CKzoudk9jLk5Gdipisyp3VytOVkpWXm4LYy-OTy5uMjMvUzoCO_Nvf2N3KlJCa1NfKi4WLr5PLg4XVnZnc0drX2MXMmNKdmcq_rdzZy8LOx9bNytPMuKqouK-CjpPf2aW63NDb2oOd3gAAAADnFuAm%24&vehicleid=8034694&catalogid=BMW201910 https://czescidobmw.pl/partscatalogue/11287790450-oryginal-bmw,11-11287790450-FOEBMW-0-0-11287790450.aspx

https://czescidobmw.pl/partscatalogue/11287790450-oryginal-bmw,11-11287790450-FOEBMW-0-0-11287790450.aspx podaj vin

Podobno ten dłuższy pasek warto kupować tylko ORI bo ma dodatkową warstwę i nie piszczy. Pasek continentala nie jest taki sam jak OEM (pomimo że też Continental). Piszę podobno bo niektórzy pisali, że zwykły Conti też ma tą warstwę jednak u mnie ten pojedynczy pisk ucichł dopiero po wymianie na oryginalny pasek. Oczywiście zakładam, że duże koło pasowe (tłumik drgań) masz sprawne.

Na początek spróbuj zmniejszyć czas opóźnienia odczytu w zaawansowanych ustawieniach portu COM. Domyślnie jest chyba 8ms, z tego co kojarzę trzeba ustawić 1ms.

wygląda na źle skonfigurowaną inpe

ale świece są na 5V w preLCI i 7v w LCI, więc skąd 11V na wyjściu? znalazłem jeszcze coś takiego w DDE6 "The quick-start glowplugs are designed for a voltage of between 5.3 and 7.8 Volts. In the initial heating stage, system voltage may also be applied for a short time."

W przypadku: -lusterek grzanych i sterowanych elektrycznie - jest 5 przewodów -lusterek grzanych, sterowanych i składanych elektrycznie z funkcją przyciemniania - są 3 przewody. Najpierw powiedz jakie miałeś lusterka - gołe? Jakie chcesz założyć?

Jak padło mi koło to z racji tego, że mam automat i nie chciało mi się dobierać do blokowania przy rozruszniku dorobiłem sobie klucz który pasuje w tą "koronę" na kole.

Najprościej ściągasz paczkę - w środku jest między innymi - bmw coding tool 2.50 https://goo.gl/tNxZPP ściągasz spdaten dla e89 (ja korzystam bodajże z 60.1) https://goo.gl/yYpqaY uruchamiasz bmw coding tool wskazujesz ściągnięty przez Ciebie folder z spdaten i wybierasz update.

Ja też uważam, że tyle czasu bez świec to "rzeźnia" i warto byłoby uporządkować kwestię świec... Przecież to nie majątek a świece nie służą silnikowi tylko przy rozruchu, a sama wymiana to 30minut roboty.

po pierwsze "Moje BMW: BMW E60 2,5 TDI" po drugie zdjęcia nie działają

Adaptacje skasowałeś ?

ori Pasek (conti) ma jakąś dodatkową jasną warstwę w porównaniu to conti nieori

Na początek sprawdź czy dobrze podłączyłeś (docisnąłeś) wtyczki na sterowniku świec - ewentualnie przeczyść styki jakimś kontaktem i dobrze dociśnij wtyczkę.

.

popraw linki

IHKA to panel sterujący - ten pod/nad radiem :)

Olej w skrzyni nie jest aż taki "czarny"

ustawiając ręcznie interwał w Btoolu działa jak należy. Chociaż ja nigdy nie sugeruję się tym co ustawiam w interwale. To dla mnie nie problem "pamiętać" żeby co pół roku wymienić olej..

DPF musi być usunięty i fizycznie i programowo. Jeśli zrobili tylko jedną z tych rzeczy to pozostałość nie będzie działała poprawnie. Najpierw z tym zrób porządek.

W M47N2 jest czujnik minimalnego poziomu oleju i termiczny czujnik jakości oleju (w jednym - ten w misce)

ja mam akurat ograniczenie do 150km ale mam właśnie 2,6bara i overboost do 2,7-2,75.

Nówka? Data produkcji 2017... Jeżeli chodzi o baterię to ja wolę takie rzeczy kupować "na miejscu" dokładając te 50zł i w razie "awarii" nie bujać się z odsyłaniem... VARTA SILVER dynamic AGM 95Ah 850A 595901085D852 BOSCH 0 092 S5A 130 S5A CENTRA Start-Stop AGM 95Ah 850A CK950 EXIDE 95Ah 850A EK950

Małe info, nie wiem czy było to już poruszane ale jeżeli chodzi o M47N2 2006 to u mnie interwał oleju liczy z 30kkm a nie z 27kkm jak w podpowiedzi przy ustawianiu :)