Skocz do zawartości

alb3rt

Zarejestrowani
  • Postów

    1 897
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez alb3rt

  1. Wymiana lub naprawa. Dobry elektronik powinien to ogarnąć.
  2. OK. Więc teraz jedz do kogoś kto ma INPA lub ISTA/D. Żeby przyuczyć valvetronic.
  3. Sprawdź ciągłość przewodów od przekaźnika do elektromagnesu. Może gdzieś jest przerwa.
  4. Wariator to vanos a valvetronic to wałek, czujnik, serwomotor. Jedno z drugim nie mają nic wspólnego. Co wymieniłeś? Silniczek valvetronic wymaga adaptacji. Albo Inpa albo po przekreceniu stacyjki w pozycje 2 bez odpalenia poczekaj aż wałek zrobi obrót min/ max. W inpie można podejrzeć czy wskazania uchylenia zaworów się zmieniają.
  5. Wydaje mi się że to rolka hałasuje. Zrzuć pasek osprzętu i zapał na chwilę.
  6. Tam jest oring. Na ciepłym silniku trudno dostrzec wyciek gdyż płyn zdąży odparować.
  7. Sprawdź jeszcze wiązkę w gumowej osłonie w klapie.
  8. Kurde, skąd jesteś?
  9. Trzeba zakodować import kontaktów w mulf. Szukaj w sieci.
  10. Mógłbyś to nagrać?
  11. Powoli wydaje mi się, że staje się to coraz trudniejsze niż się wydaje. Kolego skąd jesteś?
  12. Jest już zawarty. Czeka cię jeszcze update ncs expert z spdaten przez BMW Coding Tool lub ręcznie.
  13. alb3rt

    Wyciek BMW e46

    Teraz widać. To raczej wyciek spod uszczelki. Wytrzyj do sucha i sprawdzaj gdzie się pojawi.
  14. Miałem taki przypadek, że pin sterujący wentylatorem w DDE był urwany. Odepnij kostki od sterownika i sprawdź czy wszystkie są.
  15. Kup żarówki z CANBUS. Błąd sam zniknie.
  16. Jak w przewodach przy radiu nie ma to musi być przerwa. Szukaj po kolei. Zrób zrzut ekranu z modułami z ista/d.
  17. Wszędzie robiłeś mostki? Czy tylko na mulf i video.
  18. Zamień elektrozawory tak jak pisałeś.
  19. Wypadanie zapłon to najprawdopodobniej skutek nieszczelności korektora. Zrób to, a jeśli nie pomoże będziemy myśleć dalej.
  20. Przy nieszczelnym kolektorze jak najbardziej sondy będą sypać bledami.
  21. Jak vanos chrobocze to niestety trzeba go wymienić.
  22. alb3rt

    330d, problem z kluczykiem

    Tak potrzebne są oba moduły EWS. Info PW.
  23. Kompresje też można zaliczyć. Kolego, zrób jeszcze test przelewowy sprawdzisz czy to wtryski są winne.
  24. Czyli chyba jest tak jak DIN76 napisał. Masz starszą wersję ista/p.
  25. Hardware to jedno a software to drugie. Jeżeli w ISTA jest coś sknocone, to czy przy używaniu ICOM czy Dcan rezultat będzie taki sam. Popraw chociaż to zdjęcie błędem.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.