hienasyberii

Witam, po roku... Chciałem zapytać bo pojawił sie kolejny problem , w zasadzie kilka : 1. to bład DSC zasilanie prawy tyl koło, zmieniałem juz czujniki ze sobą stronami, czyściłem pierścień i wtyczki, jak taka czynnośc wykonam to po 2-3 dniach znowu wraca ten sam błąd i zawsze prawy tył zasilanie , macie propozycje jak znalezc usterkę? czy wadliwa bedzie pompa ABS?? 2. Kolejne dziwne zachowanie to auto szarpie dławi sie na 1 i 2 biegu, tylko to szarpanie nie występuje cały czas tylko od czasu do czasu, np wczoraj rano szarpało dłwiło sie że nieszło jeździć, natomiast wieczorem normalna praca, sprawdzałem na kompie nie ma tam żadnych jakiś błedów oprócz 29DD ale on wystepuje jak sie DSC zapali ten prawy tył. Sprawdzałem też sondy czy wszystko jest ok ,ale zauwazyłem że na jednej sondzie wartości sie nie zmieniaja, czy może być to przyczyną? wrzuciłem też zdjecia odnośnie cylindrów, ale tego nie rozumiem wcale już czy te wartości są poprawne?

ok, działa juz, nie działało w inpie pocykałem znalazłem jakis reset i zaczeło hulać, ale w sumie to takie chyba niepotrzebne jest, A mam jeszcze pytanie czy jest jakiś lekarz na śląsku , okolice bielska który dobrze sie zna na tych samochodach? od pewnego czasu mam problem z moim... ale założe nowy temat w innym dziale to opisze problem

a czy jest obsługa N46 z 2006r?

Panowie czy w bmw e90 318i tez jest jakaś dodatkowa pompa wody?? bo ja mam przycik rest ale on nie działa

dobra , jak nikt nie wie, to może ktoś mi powie czy te wartości po adaptacji są prawidłowe? http://screenshot.sh/oAg3HuTYAUlDH

Czy orientujecie sie Panowie czy obie wartości Actual Value Input oraz Actual Value Output maja mieć 120??

Hejka, Więc tak właśnie wróciłem wykasowałem błąd , przestał się już pojawiać, zamieniłem też ze sobą miejscami elektrozawór Vanos razem cz czujnikiem położenia wałka Po wyciągnięciu elektrozaworu ukazał mi się o to taki syf http://screenshot.sh/odAslCCwaDzd8 http://screenshot.sh/mFfJxknU24Nmo pojezdziłem troche samochodem aby sprawdzi czy cos to pomogło, oraz aby sie nagrzał, ale błąd na komputerze się nie pojawia, jedynie teraz na wolnych obrotach ktróe falują słychać jak auto "chrobocze" i obroty falują, wczesniej hrobotało jak sie ruszało zrobiłem również zdjecia camshaft position przed i po zmianie PRZED ZAMIANA http://screenshot.sh/odWqNsHiwQAuI PO ZAMIANIE http://screenshot.sh/mMkWx9wTdGrKM czy wymieniać tego vanosa czy sprawdzic najpierw z czujnikami, please help, nie do konca sie na tym wszytskim znam Pany

hej, dzieki za szczegółowy opis ale tak : Auto po wymianie rozrządu juz odpala i jeździ, tylko teraz mechanior mówi ze cos byl problem z vanosem i nie mogl sie adpoptowac, niby zrobil, odebralem wczoraj samochod jade 2 km i kontorla check engine bledy takie o jakich wspomnialem 2 posty wyżej

hej, po odpaleniu inpy wyskakuje ten błąd http://screenshot.sh/oBGY3wUhrWjfO Fehler: 2A83 CDKENWS - Nockenwellensteuerung - Einlass P0012 Nockenwellensteuerung Einlass (Bank 1) - Regelfehler, unplausible Position czytałem i chyba najlepiej sprawdzic zawory miejscami, aby mieć pewność, dobrze myśle?

Hej, dzieki za pomoc pany, troche mnie nie było, spowodowane to wyjazdem za granice, Co do dalszej historii, to okazało się że łańcuch przeskoczył, rozrząd został wymieniony, ale od tego momentu są ciągłe problemy z nim, samochód nie może przejśc adaptacji Vanosa ssącego, jak jest ciepły to "harczy" mechanik mowi że być może trzeba wymienić Vanosa , czy jest ktoś z okolic BB i może potwierdzić takie objawy , albo czy ktoś może polecić dobrego mechanika ?

ok , tyko powiedz mi ja zrobic adaptacje valvetronica, niechciał bym nic tam poprzestawiać, możesz mi jakoś pomóc z tym?

tak, iskra jest

tak sprawdzal, lancuch jest caly , kreci sie przy starcie ,ale samochód nie odpala, czy moze to byc valvetronic?

tak, mechanik mówił że pompa pracuje,zapach benzyny obecny

witam, nie nic nie śmierdzi benzyną, elektryk wsyztsko sprawdza mówi ze od strony elektryki wszytsko jest ok