alb3rt

Jedynie wylut i zmiana ręczna VIN we wsadzie pamięci.

Do 2007 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-320i-lim/wiring-functional-info/power-train/engine-electronics-mev9/engine-cooling/qB6O45F Po 2007 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-320i-lim/wiring-functional-info/power-train/engine-electronics-mev9/engine-cooling/i7kSPbs I tu jest jednak przekaźnik

Nie ma żadnego przekaźnika. Prędkością steruje dme/ dde. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-320d-lim/wiring-functional-info/power-train/diesel-electronics-dde6/engine-cooling/peZmT4Z

Jest w każdym bmw. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-120i-sha/RKNic75

Jeżeli spełnia to co w opisie to tak.

Załatw kabelek to zrobię zdalnie.

U mnie żeby złapał 500 to muszę prawie dusić na wyzszym biegu ok. 1500 obr/min.

Pomogła wymiana czujnika? Jeszcze nie wymieniłem. Moje spostrzeżenie odnośnie ilości sadzy. Sadza zaczyn się spalać przy temperaturze większej od 500 °C Niestety u mnie ciężko jest uzyskać taką temperaturę przez cały proces wypalania (dlaczego? czytaj dalej) I tutaj prośba do was w celu sprawdzenia moich podejrzeń. Dajcie info, jaką uzyskuje temp. dpf w procesie wypalania przy usuniętych klapkach i egr off.

Faktycznie na tetk.cc Nie wchodzi. Wchodzi na mdecoder.com Rodzaj Wartość Szturchać. Data 2006-03-20 Rodzaj 530D (EUR) Seria E60 (seria 5) Typ ciała LIM Sterowniczy LHD Silnik M57T2 Przemieszczenie 3,00 Moc 170kw / 231hp Napęd HECK Transmisja Automatyczny Kolor BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Tapicerka LEDER DAKOTABEIGE 3 (LCBA) Opcje S1CAA Wybór Pojazdów Odpowiednich Dla COP S205A Automatyczna Skrzynia S354A Zielony Pas Zieleni W Odcieniu Zieleni S430A Wewnętrzne Lusterko Zewnętrzne Z Funkcją Automatycznego Zanurzania S431A Lusterko Wewnętrzne Z Funkcją Automatycznej Zmiany Biegów S438A Drobne Drewniane Wykończenia S441A Pakiet Dla Palaczy S502A System Czyszczenia Reflektorów S508A Park Distance Control PDC S522A Światło Ksenonowe S524A Adaptacyjne Reflektory S534A Automatyczna Klimatyzacja S540A Tempomat S563A Lekki Pakiet S589A Gwiazda Koła BMW LA Przemówiła 122 S5ACA Asystent Highbeam S609A System Nawigacji Professional S694A Przepisy Na Zmieniacz CD BMW 6 S698A AreaCode 2 Dla DVD S855A Wersja Językowa Włoska S863A Katalog Detalistów W Europie S884A Własna Literatura Na Pokładzie S8SAA Żądanie Dostępu Do Nawigacjicountryspec S8SPA Jednostka Sterująca COP S928A Kontrola Opon Standardowe Wyposażenie S216A Hydro Układ Kierowniczy S548A Kilometalibracyjny Prędkościomierz

Raczej pompa w baku skończyła żywot.

:cool2:

Do serii kodujesz bez czytania ecu. Musisz mieć pusty plik FSW_PSW.MAN w folderze work. W ncs profil expert f1 f3 cas back później wybierasz kombi i sg codieren wykonaj.

U mnie jest czasem na minusie a innym razem na plus brak żadnych błędów. Dpf próbuje wypalić już przy dystansie 200 km od ostatniego wypalenia, a po 10 km wyłącza się. Natomiast przebieg od ostatniego wypalenia się nie zeruje. Na dniach wymieniam czujnik ciśnienia.

Team Viewer

Przez teamwiever odpowiada?

Wszystko jest na tym czy innym forum. Nie wspominając o zagranicznych. Po prostu musisz poświęcić więcej niż trochę czasu na zgłębianie tej wiedzy.

W każdym kablu dioda świeci przez parę sekund po wpięciu do gniazda. Ja kabla bym nie ruszał. Problem natomiast mogą stwarzać ustawienia portu COM i baz danych dla ediabas i inpa.

Jest już pominięty moduł. Ktoś już wczesniej połączył światłowody co wskazuje na uszkodzony mulf

.

Nie.

Czym się łączysz?

W jakich warunkach falują obroty. Silnik ciepły, zimny?

Może ten temat Cię zainteresować https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=48&t=319166

Port com się zgadza? Inpa widzi zapłon?

Nie ma połączenia z autem. Najpierw skonfiguruj ediabas i dodaj pliki danych do e36 bo pewnie foldery są puste.