alb3rt

Z początku ista wydaje się trudna do opanowania ale później już będziesz wiedział w co kliknąć. W zakładce PRZETWARZANIE POJAZDU będzie następna opisana jako FUNKCJE SERWISOWE. W niej będzie rozwijana lista. Wybierasz NAPĘD DME I tam musisz szukać czegoś takiego jak POMIAR RÓWNOMIERNOŚCI PRACY SILNIKA. Tak przynajmniej jest w dieslach. W benzynie może być inaczej. Dawno nie podłączałem PB.

Dla auta są dostępne dwie akcje serwisowe. Standardowo dla silnika n47 sprawdzenie chłodniczki EGR i przekładnia kierownicza.

Tak. Muszą tam spojrzeć. Nie zdziwię się jak jeszcze za to zapłacisz.

Tak

TAK

Od strony podszybia, czyli rozrządu. EDIT Sorry. Pierwszy od strony pasa przedniego.

BRAK

BRAK

Źle założyli zawór EGR w ASO. Powinno się go montować w pozycji otwartej załączanej komputerowo. Teraz się nie domyka i wali błędem.

Ista jest do diagnostyki, jeżeli w odpowiedniej wersji to również do programowania. Esys jest do kodowania i flashowania. Do kodowania potrzebyjesz esys z esys launcher i psdzdata lite. Do flashowania nie jest potrzebny Launcher ale potrzebne są pełne bazy danych psdzdata.

Musisz kupić Esys launcher pro. Jest na alle. Co do twoich pytań to już są na nie odpowiedzi tu na forum. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=48&t=313264

Fajnie że napisałeś co było powodem usterki. Pozdr.

Napisz PW

Sprawdź kleme pirotechniczną

Z poziomu iDrive powinno dać się to zrobić.

Napisz jeszcze jaki silnik, rok auta i jakiego interfejsu używasz. Czasem też problem z połączeniem OBD mają auta z LPG. Trzeba wtedy wyjąć bezpiecznik od sterownika LPG

Data widnieje pod # np. #0504 Zmień tymczasowo datę na #0407

Ekran i jednostke główną

Usuń ten wpis z VO. Dotyczy on zakodowanej pojemnoscu aku. Otóż 92ah jest błędem w kodowaniu. Trzeba wpisać 95

.

Niestety takie realia. W takim razie na przyszłość radzę kupić kabel ENET. Albo tak jak kolega wyżej wspomniał o forumowej aplikacji przez bluetooth

Wystarczy kabel enet. Zrobię diagnostykę bez potrzeby instalacji programów. Napisz PW

Błędy ewidentnie wskazują na wtryski. Trzeba by zamienić je z innymi na których nie ma błędu i zobaczyć czy błędy się przeniosą. Czujnik wałka oryginalny?

Jedź gdzieś gdzie skasują błąd. Niekoniecznie ASO

Dodam jeszcze ciekawostkę. Ostatni odnotowany przebieg w ASO 25.01.2017 276.037 km