jeżeli chodzi o typowe usterki, to jest tego na forum trochę, nawet jest temat dotyczący silników N43 w skrócie: -cewki powinny być delphi -świece co 60.000km -rozrząd co 150.000km-180.000km -napinacz łańcucha co 80.000km -obowiązkowo wgrać najnowsze oprogramowanie silnika -warto wyłączyć na stałe start/stop -olej 5w30 co 10.000km -sonda nox lubi być wymieniana w świeżo kupionym samochodzie chyba, że poprzednik wymienił naprawdę przy zadbanym aucie nie jest to problematyczny samochód i jest warty zainteresowania 1. Czy to prawda, że interesujące modele po 2008 roku mają wtrysk bezpośredni i nie można ich gazować oraz mają problemy z cewkami? można gazować, ale się się to nie opłaca problemy z cewkami są tylko w przypadku pierwszych lat produkcji - była na to akcja serwisowa, później nie powinno już być problemów 2. Czy roczniki 06-07 czyli bez mała 10-letnie to dobry wybór? dla jednego 10 letnie auto jest ok, dla innego to marzenie, a dla jeszcze innego to stary grat, 3. Czym tak właściwie różni się 318i od 320i? Wymiarami? Wyposażeniem? wydechem, kolektorem, wałkami, oprogramowaniem, hamulcami, dyferencjałem, skrzynią 4. Czy motor 2.0 143 KM ma problem z napinaczami wałka rozrządu? napinacz to jest łańcucha a nie wałków warto napinacz wymienić co 80.000km 5. Czy kwota, którą posiadam wystarczy na kupno niezajeżdżonego egzemplarza? Tak 6. Pojemność silnika to tak naprawdę 1995cm3 czy to oznacza że łapię się na niższą akcyzę czy jednak 18.6%? niższa akcyza 7. Co innego byście ewentualnie polecili mając mój kapitał? jeżeli ma być kombi to ewentualnie e60 z silnikiem benzynowym