ppatryk

wybierasz kraj i wpisujesz adres a jak nie chce pokazać drogi to nie pozostaje nic jak ponownie wybierać trasę jednak chyba to nie problem bo przecież zostają zapisane ostatnio wybierane adresy :)

jak zmieniasz płytę, to albo czekasz 5 minut (wyłączony samochód bez kluczyka w stacyjce) albo robisz reset navi

jest przystosowana, ale normalne można zakładać

opony dobre :) ale moim zdaniem rof nie są na nasze drogi - dziury z drugiej strony nie musisz wozić zapasu :)

ten ma dobre dystanse i to nie tylko moje zdanie, ale też wielu użytkowników BMW http://allegro.pl/listing/user/listing.php?us_id=13621406 jednak najmniejsze z kołnierzem to 12mm, ale powinny u ciebie pasować http://allegro.pl/dystanse-bmw-e36-e46-e60-e90-12mm-5x120-sruby-i4214225563.html ważne by było 72,6mm na pewno zaraz ktoś powie kupuj H&R itp itd, ale na przykład ja te dystanse, które powyżej polecam używam już dwa lata, i zrobiłem naprawdę mnóstwo kilometrów, także są warte zakupu

to przy takiej oponie i et34 raczej max 10mm, inaczej będzie obcierać

a jakie masz koła? jakie ET?

uszkodził się?

potwierdzam to Rotinger i dają radę, tzn są naprawdę fajne w fajnej kasie i ładnie wyglądają, kupiłem też takie na tył tylko jeszcze nie zmieniłem :cool2:

ładne autko :) ale zmień tłumik końcowy :)

są, ale raczej nie mają prawa się urwać

powinienem też być :) ale 3er

autko przyjemne, ale galeria skromniutka :)

tak trzeba

wydaje mi się, że nie zmięknie raczej miałem kiedyś taki w e46 i było jak było :8)

będzie twardo, chyba, że kupisz jakiś z regulacją twardości, ale to już troszkę droższe lepsze wyjście dla zachowania komfortu to komplet vogtlanda

pytanie jaki koszt... może lepiej kupić używane w ładnym stanie :)

Ludzie nie bójcie sie n47 kupuje sie autko i daje mu się pakiet startowy czyli oleje filtry itp i rozrząd jak poprzedni właściciel nie wymienial i mozna użytkować pojazd

zrobisz 100tys i ten twój oryginał poleci na złom... śmieszy mnie pisanie tekstów jak was nie "stać"... sam kupiłeś i zapierdzielasz starym używanym tylko tyle ze bmw... :cool2:

Jeżeli chodzi o zamiennik to ktoś dla BMW musi to produkować. Chyba przypadkiem nie jest, ze febi jest aż tak dostępne w zakupie jako zamiennik. Czy macie pewność ze kupując oe części po 150 tys się nie zerwie łańcuch? Lepiej kupić febi i po jakimś czasie znowu wymienić. Dlaczego febi ma byc gorszej jakości skoro fabryczny rozrząd jest jaki jest...

dzięki :cool2:

a czy po zrobieniu tego wszystkiego trzeba od nowa kodować DRL w e90 z 2005 roku?

Gdybym się jednak skusiła to czy potrzebuję także gratków które sprzedający wymienił jako dodatkowe: - OSŁONY KLIMATRONIKA - OSŁONY CZYTNIKA NAWIGACJI - KABLA SYGNAŁOWEGO CIC-CID - KABLA USB Z WTYKIEM - EMULATORA ( odblokowuje nawigację ) Nie mam u siebie USB i jasne że mieć bym chiała. Aktualnie na pokładzie mam CCC Profesional- dodam dla ułatwienia :D Jeżeli masz CCC Profesional to potrzebujesz do tego zestawu: Osłona panelu navi, osłona klimatronika jest Ci nie potrzebna, kabel sygnałowy CIC-CID, kabel USB z wtyczką oraz emulatora no i trzeba zakodować i wrzucić polskie menu. To wszystko a swojego profesionala możesz jeszcze dobrze sprzedać :D a ja mam jak ktoś chce CIC w postaci idriva i czytnika, bez monitora za 1800 :) monitor idzie dorwać za jakieś 300-400 zł, tak myślę a kabelki albo w ASO albo poszukać na necie

podłącz pod kompa i pokaż jakie pokazuje błędy mi to wygląda na awarię jednostki nawigacji lub ewentualnie idriva ale wpierw sprawdzenie błędów

to przy zmianie biegów raczej nie wina konwertera może mechatronika? ile samochód ma przebiegu?