Donkazo

Właśnie jak jest dynamic drive to musi być active stering nie servtronic kolego to jak raport zamowileś u Drey skoro nie ten vin?

Autko ładnie się prezentuje cena dość wysoka no chyba żeby dorzucił 2 komplet felg. W opisie sprzedający nie do końca szczery :D -W M -pakiecie to z fabryki kierownica tylko. Ale jeśli jest to zrobione tak jak ma być czyli nie na zamiennikach to ok. Dynamic Drive bezawaryjny może jak jest auto nowe i używane po Niemieckich drogach, niestety na Polskich drogach już nie, wystarczy jedna głębsza dziura. Sprawdź czy już stabilizatory nie ciekną. Jeśli wszystko ok to faktycznie auto się bajecznie prowadzi z tym systemem. I ostatnia rzecz "Silnik nie bierze oleju" W M54 jest to niemożliwe wiem co mówię bo miałem już 4 auta z tym silnikiem i każdy zużywał inną ilość oleju w najlepszym wypadku będzie to tylko stan między wymianami. A zdjęcie z felgami za którymi stoi bańką CASTROLA przypadek nie sądzę :D Ale to już sprzedającego ciśnij to może ci prawdę powie. Na plus instalacja LPG ładnie założona nie widać pod maską i w połączeniu z M54 nie będzie sprawiała kłopotów. Na minus dynamic drive oraz automat ale to już kto co woli generalnie autko warte zainteresowania. Daj znać jak oglądniesz.

Przbieg podskoczył na 175 tyś w ogłoszeniu. Olej do przebiegu 169 tyś wymieniony 4 razy :roll:

Zderzak na tytyrytce :mrgreen:

Spotkał się ktoś przy wymianie odmy że po zdjęciu kolektora wylało się z niego około 200 ml oleju w starej odmie też był olej odma sprawna nie stara 2014 rok wybity na niej był wymieniłem na nową profilaktycznie przed zimą. I moje pytanie skąd się tam ten olej wzioł :shock: chyba że faktycznie była niesprawna i zaciagała olej do kolektora. Za wszelkie sugestie będę wdzięczny. Pozdrawiam

Tu masz dobry sklep czescidobmw.pl jest tu na forum i możesz zapytać o wycene. Jak mówisz że masz obudowę zalaną olejem to do roboty zapewne uszczelkę podstawy filtra oleju, uszczelkę misy olejowej jakieś simeringi na rolkach no i na pewno uszczelkę pokrywy zaworów jeśli ich nikt wcześniej nie wymieniał to na pewno są twarde jak kamień od 2003 roku.

Gratuluję zakupu widzę, że kolega w szoku i nie ma co się dziwić też mam m54b30 i banan na twarzy za każdy razem jak wsiadam. Szkoda,że nie manual ale wiem że ciężko kupić bo 80 procent to automaty Co do gazu po mieście potraktuj ją w trybie łutututu to zobaczysz jakie będzie spalanie :D taryfą taniej wychodzi :mrgreen: Ja już 20 tyś na gazie bez żadnych problemów zrobiłem i już około 6 tysi w kieszeni zostało ale twoja decyzja. Owszem na trasie jest bajka o 40 kunia więcej niż m54b25 a spalanie niższe. Piękna historia serwisowa 4 tyś wymiana maglownicy :shock: Stabilizator aktywny od dynamic drive siadł przy 72 tyś Akcji z tą szybą czołową nie rozumiem 7 razy wymiana :roll: pewnie coś źle zrobili i się lało dlatego tyle wpisów. Powyżej 200 tyś zaczynają się dolewki oleju standard w m54 proponuję płukankę zastosować i olej oczywiści full syntetyk np Valvoline vr1 5w50 Kup sobie od razu 8 l 6.5l na wymianę a resztę na dolewkę :wink:

Dziwne z tymi wizytami ale moja miała też raport od Dray i było około 10 wizyt do 185 tyś ale to zależy bo jak ktoś jest lewy to nawet na wymianę żarówki czy dolewkę oleju( co w m54 jest nieuniknione :D ) do ASO jedzie i nabijają się wizyty z historią serwisowa swoją drogą Dray za zgodą kolegi co wykupił może udostępni ciekawą historię o m54b30 ja w swojej miałem alternator i wahacze wymieniane już przy 30 tyś :roll: Lubię czytać historię serwisowe są dla mnie lepsze niż dobra książka :D

Sprawdź maglownicę czy nie puka nie ma luzów i wycieków. Auto czy równo stoi. Zerknij pod auto czy stabilizatory od Dynamik Drive nie ciekną są dwa a jeden kosztuje około 5 tyś generalnie wszystko pod ten system np amortyzatory itp cena x 2 ale bez stresu zawsze można wywalić ten system i dać zwykłe lub sportowe zawieszenie jeśli wszystko działa to prowadzenie tego auta to bajka. Nawet spotkałem się z taką sytuacją, że autko z Niemiec po vin dynamik drive a na miejscu okazuje się, że zwykłe sportowe zawieszenie :shock: nawet już Niemców nie stać na serwis tego systemu :D Powodzenia daj znać czy kupiłeś

IBS jest tylko miernikiem liczy sobie ile prądu było w aku przed wyłączeniem auta jak mu się nie zgadza po ponownym włączeniu stacyjki wywali komunikat. Moja rada wypnij ibs i jezdzij bez nic się nie stanie ładowanie pozostanie na stałym poziomie chyba że zależy ci na komunikatach które wykrywa że bateia słaba i trzeba podładować albo że wysokie rozładowanie bateri na postoju itp

Wyciąg sobie wiązkę od tylnej klapy utnij wszystkie przewody troszkę skróć i koszulkach termokurczliwych pozakładaj u mnie wszystkie przewody były kruche,łamliwa i nie działał klapa bagażnika i lampka led od rejestracji mi się spaliła przez zwarcie na tych kablach.

Kolega ma z4 2013 rok salon polska 100 procent bez wypadek i tak właśnie wygląda poduszka wychodzą od słońca te nacięcia na tych poduszkach co nie widać tego są z innego materiału wykonane poszycie na tych co wychodzi jest to skóra w e60 tak jest moja ma 13 lat i też mam już widoczne te nacięcia na które zwróciłem uwagę dopiero po przeczytaniu tego postu

Odepnij kabelek od klemy minusowej jeśli się poprawi znaczy że ibs walnięty zobacz czy nie masz wody koło akumulatora leje się przez odpowietrzenie wilgoć powoduje dziwne komunikaty.

Z biegiem lat wychodzą te nacięcia słońce, mróz itp nie świadczy to regeneracji!

Sam ogarniesz wpisz na google wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów Kup sobie uszczelkę Victor Raintz silikon tej samej firmy odporny na tem i oleje oraz najważniejsze 12 szt uszczelek pod śrubę pokrywy zaworów silikon daj tylko na załamaniach i na rogach. Powodzenia

Super dzięki za opis bo moja też już strasznie popękana i drażni mnie to :D Ale o jakich klipsach mowa nie wystarczy samej uszczelki kupić?

Czujnik jak i klocki wyglądają jak nowe bo są nowe. Od początku się tak dzieje że po skasowaniu inspekcji od 50 tyś do zera spada w ciągu 2 tyś i tak w koło. Magiczna jest ta elektronika w e60 :D

Ok dzięki za wyjaśnienie. U mnie jest tak kasuję inspekcję na 40 tyś po około 2 tysiące km spada do zera i tak juz 3 razy robiłem klocki i czujnik nowy textar jakiś pomysł ktoś ma?

Ja mam w swojej aku BMW 90 Ah 720 a

Dobra to ja już nic nie pisze bo czuję się jak na klasówce :D

A co to za programy coś takiego jak ipna?

Mam nową procedurę kasowania inspekcji klocków przebieg dzienny km kasujemy do zera przyciskiem check ustawiamy datę na wyświetlaczu i przytrzymujemy przycisk od kasowania przebiegu przez 5 sekund wyświetlą się klocki przód przytrzymujemy wyskoczą kreski i mi wyskoczyło na 40000 tyś tak samo w i drive na youtube jest filmik. Powodzenia

viewtopic.php?f=73&t=139505&start=225 Albo wejdź na stronę montaż m pakiet strona 16 tam link działa. Pozdrawiam

Kup sobie ipne na alegro skasujesz sam kosz 90 zł

Tu nie chodzi o to czy mała czy nie mała ale o fakt że była szkoda niby łatwa do zrobienia miałem e39 też po szlifie z całego boku pomalowana perfekcyjnie czujnik pokazywał te same wartości co z drugiej nie ruszonej strony po 2 latach na bitej stronie wyszła rdza wszędzie drzwi słupki a progi to już nie istniały zgniły od środka bo jeśli została zdarta warstwa ocynk i tylko pomalowana część to prędzej czy później gnije i rdzewieje wszystko o dziwo druga nie naruszona strona ani grama rdzy. Takie auta powinno się wystawiać tak jak są rozbite kupujący widzi jakie są uszkodzenia i naprawia to albo porządnie dla siebie albo po kosztach na handel. Teraz bez błędnie bo z komputera pisze dla miłośników szukania błędów z komórek co wiadomo jak działają a ta w ogóle to Kochanowski był Poetą a nie Polonistą poprawiającym błędy :D aluzji nie rozumiem :wink: