Donkazo

Mi dzwoniło coś i ciężko wyczuć gdzie dzwoni bo tak rezonans przewodzi że masakra ale to katalizator rozsypała się ceramika i dzwoni na niskich obrotach wymieniłem kata śruby i uszczelkę kolektora ,śruby trzeba palnikiem podgrzać i wymienić na nowe uszczelkę też bo stara teraz cisza i spokój a starym jak potrzepie w rękach to dzwoni masakra :mad2: pewnie ktoś umył silnik nagrzany karcheram i szlag trafi kata :cool2: więcj edynie wykręcić i sprawdzić

60 Kunia więcej przez zapchane katy ja wczoraj wymieniłem 1 kata bo dzwonił niemiłosiernie rozsypała się ceramika w środku przebieg 230 tyś i poza dzwonieniem środek był spoko jak na 230 tyś

Sprawdź maglownice i koła ja miałem założone felgi bez dystansu plastikowego na feldze i miale wibracje z tego powodu

Co około 6 miesięcy trzeba powtarzać przecieranie antyparą żeby reflektory były piękne :D

Chrom Pasuje do m pakietu jak pięść do oka :cool2:

Ten silnik jak wyszedł z fabryki to juz był muł tak ze wszystko u Ciebie oki :mrgreen: A tak na poważnie ja obstawiam katy zapchana nie daje żadnych objawów jak masz ponad 200 tyś to ich żywot dobiegł końca wykreńc jednego jak popatrzysz do środka to będziesz widział czy zapchane :cool2:

Jak może być silnik teraz zimny jak 36 stopni jest :mrgreen: Odma do wymiany zapchana i tyle

No w kluczyku jest akumulator :D

Tak zapchane katy są ciężkie do wykrycia wszystko niby gra ale auto nie jedzie :duh: U mnie jeden kat dzwoni na wolnych obrotach rozsypała się ceramika :mad2: i będę wymieniał wraz z uszczelką i dam znać czy poprawiło osiągi :D

Pewnie sprzedał auto i po problemie:)

Tabliczka znamionowa jest za prawa lampą od wewnetrznej strony na fartuchu przednim przyklejona patrzyłem tam?

Kolego jechałeś e60 z silnikiem 2.2 ? To lepiej się przejedz a potem szukaj od co najmniej 2.5 :cool2: Żeby to jechało musisz wysoko kręcić a spali 1-2 litry mniej od 2.5 a 3.0 ma na trasie podobne spalanie co 2.5 a 61 km więcej. I będzie problem to sprzedać potem

Tytuł powinien być Uwaga orginalna powłoka lakierncza :cool2: 100 to jes na progach po otwarciu drzwi bo producenci oszczędzają i cienko tam malują :cool2:

Ja mam Remusa w m54b30 e60 kupiłem za około 500 zl daje bardzo fajny basowy pomruk. Ale polecam firmę Mgmotorsport i pytałem o przelot do e60 koszt 700 zł a już za 900 zł jest tłumniczek w wersji race. Oczywiście do samodzielnegozamontowania :cool2:

Masz kolego skalibrowany czujnik? Jest taka specjalna płytka do kalibracji 100 mikronów to strasznie cienka powłoka chyba że ktoś polerke co sobotę robił :D te pierwsze wartości wydają się Oki maską dach klapa tył są zawsze grubej malowane 100 mikronów na słupkach jest Oki ale w środku auta bo każdy producent szuka oszczędności w BMW powłoka 140-220 wydaje mi się orginalną wartości 300 to dopiero druga warstwa lakieru bedzie bez szpachli.

Wywalenie katów w m54 skutkuje spadkiem mocy co jest potwierdzone. Jedynie zastosowanie sportowych kolektorów poprawia osiągi :cool2:

Czyli zawieszenia nie trzeba rozpinać tylko łapę od silnika?

http://allegro.pl/bmw-e46-m54-m52-sportowy-kolektor-wydechowy-barany-i6845011121.html Przesadziłem ale 20 kunia jest realne sprzedaj te katy i kup to sam się nad nimi zastanawiam :norty: A błąd od poduszki to może być wszystko po pierwsze podładuj aku potem sprawdź na kompie jaki błąd skasuj i tyle jeśli powróci ten sam to będziesz wiedział czy to mata zajętości fotela czy napinacz pasa czy inne cholerstwo bo to może być wszystko nawet słaby akumulator. I pytanie sam wymieniałeś katy? Trzeba rozpinać zawieszenie, żeby wyszedł ten krótki kat 1 od tyłu auta? Kupowałeś nowe śruby uszczelki?

200 km to jest nic ja jechałem po swoją 600 km. Raczej nie sądzę , że ci ktoś pojedzie sprawdzić to auto :mrgreen: Więc jeśli jesteś tym autem zainteresowany i chcesz je kupić to zrób tak 1. Zamów raport w BIMMER CHECK jeśli przebieg się będzie zgadzał to 2. Ładuj dupę do auta i jedz oglądać to auto bo z takim przebiegiem i z takim wyposażeniem jeśli reszta będzie ok to zaraz zniknie :cool2:

Umiecie czytać!!!! Czy koś tu napisa ze cofniety!? Bo chyba raczej nie!!!! Po prostu niski przebieg do rocznika do weryfikacji po vin :mad2: Zamów raport u Dray on Ci prawdę powie :cool2:

Przebieg po vin sprawdz.Bo to prosta matematyka auto średnio pokonuje 20-30 tyś km rocznie jest z 2004 to ile będzie miało po przkroczeniu Polskiej granicy? 199 tyś :mrgreen:

Mogłaś kupic sportowe barany np schidelmana w połączeniu ze sportowym wydechem dają w m54b30 28 kunia wiecej :D

Pomiń sondy tak jak byś wycioł kąty i będzie oki :D

Kolego to jest forum i każdy tu chce pomóc dzieląc się spostrzeżeniami. Lepiej przeproś tu oficjalnie :nienie: Bo admin też to czyta i będziesz musiał szukać nowego forum np Psychopaci-forum.pl :mrgreen:

Diagnosta na przeglądzie szukał u mnie tabliczki znamionowej 2004 e60 530i więc dzwonię do Bmw i pytam gdzie tabliczka znamionowa w moim modelu jest gość z Aso mówi że na słupku od strony kierowcy ale jej tam nie było :nienie: po roku znalazłem tam gdzie byc powinna na fartuchu z przodu po prawej stronie za reflektorem od wewnetrznej strony przyklejona. Tak ze pompe ci pocisneli w tym Aso indyvidual bo skrzynia automat :duh: