vitzeq

Witam, mam pytanie czy jak mam luzy przy lewym kole od strony kierowcy - i stwierdzono ze lewa koncowka drazka jest do wymiany - to musze wymienic tez i koncowke z prawej strony? Dodam iz jakis czas temu byl wymieniany lewy drazek, wahacze na calej osi oraz laczniki stabilizatorow tez na calej osi i bylo super, zrobione w profesjonalnym serwisie. Nie byl wymieniany natomiast prawy drazek i prawa koncowka - a w zasadzie tam wszystko jest ok. To wymienic tylko lewa koncowke drazka i zrobic zbieznosc czy tez lewa i prawa koncowke i do tego prawy drazek?Pozdrawiam :)

aha zapomnialbym sie zapytac - po przeczytaniu wielu postow na forum chce sie zapytac - czy to mozliwe ze jakies styki mi nie dzialaja - np wszystko stalo sie moze przez ruszenie fotela, moze to tylko kwestia poprawy kabli,stykow napinacza pasow? Do kogo sie z taka naprawa zglosic poza ASO?Pozdrawiam

Skoro tak to wyglada to czy druga metode zrobi mi dobry elektromechanik samochodowy bez problemu? Bo pierwsza metoda to bez sensu chyba. Wole np klocki i tarcze wymienic i i tak zostanie jeszcze $ - niz za ok 500 zl jakis rezystor kupic co w sumie 2 zl kosztuje.Aha i gdzie dokladnie tkwi ten problem? Pod fotelem gdzies czy moze w miejscach gdzie pasy sie zapina? Jak to znalezc? Pozdrawiam

czy moze ktos udzielic porady na problem z poduszka??

Witam - co sprężyn to lepiej troszkę dołóż i kup H&R progresywne - spory komfort i jakosc. Ja tez mysle nad obnizeniu - tez max o 30mm najlepiej jeszcze mniej. Pozdrawiam

odswiezam temat - mam podobna sytuacje. Tzn ciagle mam zapalona kontrolke od poduszki. Stalo sie w zasadzie tak nagle podczas normalnej jazdy. Bylem w serwisie na skasowaniu kontrolki - owszem skasowali mi, ale po 500m znowu sie zapalila. Czego to moze byc przyczyna?Pozdrawiam

ok to przeboleje to spalanie przez te weekend niestety a kupie porzadna sonde boscha - ogolnie to znalazlem tez uniwersalna sonde boscha: http://allegro.pl/item330644985__sonda_lambda_bosch_505_uniwersalna_.html wiec co wyboru do koloru widze jest tych sond. Co powiecie o tej wlasnie? Tu w zestawie jest wszystko. Pozdrawiam

aha dzieki wielkie - czyli proponujecie mi uniwersalna sonde - np bosha, tak? Problem w tym ze nie wiem jakie mam kolory kabli i nie wiem jaka sonde kupic... Znalazlemc cos takiego: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=331101489 jest to sonda 4 przewodowa. Czy ktos wie czy bedzie pasowala?

Witam. Chcialbym sie podzielic pewnym problemem. Chodzi o to ze dzisiaj podczas jazdy zapalila sie kontrolka air-bagu. Tak nagle, przy spokojnej jezdzie. Pojechalem do serwisu i podlaczyli auto do kompa - komputer wykryl ze blad jest w sondzie lambda. Mechanik powiedzial ze musze wymienic ja. No i tu chcialbym sie zapytac o pewna kwestie. Po pierwsze ile taka sonda kosztuje oryginalna - czy warto kupic oryginalna uzywke czy uniwersalna lambde bosha jaka mozna na allegro znalezc. Po drugie chcialbym sie zapytac - jak dlugo mozna jezdzic z tym problemem?Chodzi mi o to ze przez weekend nie bede w stanie tego naprawic - bo wyjazd mi sie szykuje (na nieszczescie) - bede musial przejechac ok 200 km < czy to nic nie spowoduje ze przejade ten dystans z padnieta sonda (poza zwiekszonym spalaniem, teraz silnik w zasadzie normalnie sie zachowuje)?Od razu na poczatku tyg ja wymienie - tylko ze akurat jutro musze wyjechac. Czy istnieje taka mozliwosc ze jakas sadz pokryla sonde i przez to przestala dzialac? Pytam sie gdyz wczoraj psiknalem sobie na kilka podzespolow zawieszenia plynem WD-40 w celu nasmarowania i moze niechcacy polecialo troche w strone sondy..sam juz nie wiem. POZDRAWIAM Za odpowiedzi z gory dziekuje.

:) a potem czlowiek sie dziwi ze idzie rano do auta a tam 2 otwory zamiast nerek :)

tu macie spory wybor felg i ich zdjecia: http://www.carsdream.com/katfelg_bmw_1.html

do takich rzeczy to poxipol jest niezastapiony - tworzy twarda mase i jest bardzo wytrzymaly - schnie bardzo szybko do tego i jest tani.

Czy taka felga wejdzie do E36? Chodzi mi tu o ET... http://allegro.pl/item316788110_alufelgi_bbs_bmw_17_5x120_oryginal_.html

http://allegro.pl/item314911050_sportowe_alu_felgi_do_bmw_e36_17_opony.html tu jest Rondell

jak kupiles takie cudo z allegro - typu: wielkie trzesienie ziemi, wystarczy tylko podpiac bezposrednio do radia.... >to masz odpowiedz W kazdym badz razie masz wzmacniacz tam jakis czy wlasnie bezposrednio podpinasz? :)

hehe tez mam taka nadzieje :D co do kostki to nie mam zadne agro tylko zwykla kostke.Pozdr i dzieki wielkie :D

Dzis poszedlem zobaczyc obserwowana pacjentke:D i sie okazalo ze na bank ta lampka w podsufitce mi zjadla aku - bo teraz nie ma zadnego ubytku mocy od tamtego czasu, wiec jestem zadowolony. Teraz co do radia: mam kombinowac z kablami przy przekreceniu kluczyka w stacyjce? Z tego co zaobserwowalem to mam kostke polaczona z jakims grubym kablem. Gdzie mam plus a gdzie minus podlaczyc?

Witam, dzieki za odpowiedzi i podpowiedzi. Ogolnie sprawa ma sie tak: naladowalem na full aku i dzisiaj w dzien go zamontowalem w aucie. Samochod bez zadnego problemu odpalil, kilkakrotnie wylaczylem silnik i zapalilem go i za kazdym razem pieknie sie zapalal. Zaczalem myslec nad przyczyna rozladowania aku i doszedlem do wniosku ze to musialo byc cos co nagle go rozladowalo - tzn na przyklad przez noc, gdyz wczensiej ani razu nie mialem takiej historii z pradem w mojej betce. Uwage moja zwrocila lampka w podsufitce - po zainstalowania aku zauwazylem ze lampka ta pali sie - a przycisk od jej wlaczania jest wcisniety w prawa strone co oznacza ze powinna sie ciagle swiecic. Wiec mysle ze to bylo przyczyna padniecia aku - odstawilem samochod na parking wieczorem - a auto stoi w miejscu oswietlonym,widocznie cos chcialem zobaczyc w aucie-zapalilem lampke, potem wysiadlem, zamknalem auto i nie widzialem ze w srodku swieci lampka bo ogolnie bylo widno od oswietlenia zewnetrznego,ulicznego.Takze na 99% ta lampka. Takze wielkie szczescie w nieszczesciu.Samochod dzisiaj pozostawilem na kilka godzin-potem sie odpalil bez najmniejszego problemu-wszystko jest jak dawniej, ale tak czy siak caly czas jest na mojej obserwacji przez najblizsze dni. Co do radia - to rzeczywiscie mam tak ze mozna je wlaczyc bez przekrecania kluczyka, tak mi polaczyli kable w firmie od car audio- w kazdym badz razie wolalbym tak jak kolega wspomnial - zmienic tak aby radio wlaczalo sie po przekreceniu kluczyka - jakos odwrotnie innym wejsciem mam podlaczyc kostke aby tego dokonac?Pozdr

Zapomnialem zapytac - w jaki sposob doszedles do tego ze to akurat modul Ci prad wpierdziela? :) A z tym radiem - jego okablowaniem to mozliwa historia czy nie? Moze ten brzeczacy alarm?Pozdr.

o kurde...moze to tu lezy pies pogrzebany. Ja wyjmuje moje radyjko - tzn odlaczam je od kabli - jak na dluzej opuszczam auto. I ostatnio zauwazylem ze podczas przylaczania nie zapalil mi sie tez panel radia- potem zaczal mrugac a jak odlaczylem i podlaczylem go to juz bylo ok. Jeszcze kilkakrotnie mialem taka akcje - ze po podlaczeniu radia - autko normalnie jezdzi a raz na jakis czas nie chce zapalic - kontrolki sie pala,lecz nie zapala,dopiero po przekreceniu kluczyka drugi raz - zapalal - taka sytuacja rzadko sie zdarzala-jednak jak zauwazylem zawsze jak mialem radio podlaczone.Nigdy cos takiego nie mialo miejsca jak radio bylo odlaczone na dluzszy okres.Zawsze to sie dzialo w ten sam dzien w ktorym radio podlaczylem/odlaczylem albo w dizen nastepny. A co do tego rozladowania aku - to moze okablowanie od radia cos pomodzilo?Jednak teraz, bezposrednio przed rozladowaniem sie aku nie mialem podlaczonego radia - ale mialem ok 2 dni wstecz od tego zdarzenia.

Witam - wlasnie podlaczylem aku pod prostownik - zobaczymy co bedzie dalej. Aku jest w zasadzie nowy - ma niespelna rok wiec dziwne ze takie cos sie stalo. Ogolnie sprobowalem takiego czegos: zlapalem jakiegos kierowce i kablami polaczylismy jego aku i moj. Wszedlem do auta i chcialem go odpalic - kontrolki sie zapalily (to juz plus) natomiast silnik nie dal rady - nawet nie bylo slychac tego momentu zaskoczenia tylko cykanie, zero iskry. Nie wiem czego to wina - moze ten gosc mial za slaby aku (cinquecento), poza tym po odlaczeniu kabli chcialem sprawdzic czy kontrolki bewda sie palic i czy jakis minimalny zapas pradu pozostal a tu zonk i znowu martwa cisza (podczas jak aku polaczone bylo z a ku tego goscia to nawet swiatla zapalilem i normalnie sie swiecily). Wiec teraz laduje aku - jutro go wloze i zobaczymy co bedzie. W kazdym badz razie jak odpali auto to i tak pojade do jakiegos warsztatu aby wyniuchali jaka jest przyczyna zzerania pradu.Aha zapomnialem dodac ze jak poszedlem zobaczyc o co chodzi z tym moim autem to spod maski slyszalem brzeczenie, otworzylem a tam syrena alarmu brzeczala( nie wyla, tylko cichutko brzeczala ostatnimi skrawkami mocy) Dopiero po wylaczeniu syreny kluczykiem nie bylo juz brzeczenia.Moze to wina alarmu jest? Chociaz moze to tez jest spowodowane tym,iz alarm sie zalaczyl wtedy gdy padl aku - alarm to wykryl jako proba kradziezy/odlaczania klem - dobrze mysle? Pozdrawiam aha dodam jeszcze ze auto nie pierwszy raz stalo min 2 dni bez uzywania - zawsze odpalalo bez problemow(nawet ostatnio stalo ok 3dni i bylo ok) PS. piszac o "lampkach" mialem na mysli kontrolki - w zasadzie to wszystko co wiazalo sie z poborem pradu i powinno swiecic :) Jak sie sprawdza poziom elektrolitu w aku? Bo nie ma tam w komorach zadnych kresek wskazujacych limit i nie wiem jak mam to uzupelnic...w ogole to laduje sie z otwartymi komorami czy zamknietymi?

a tego to nie wiem - mam odciecie przy maksymalnych obrotach tylko tyle wiem :) ja i elektromechanika pojazdowa to skrajne polaczenie ale staram sie:)

ok postaram sie odpalic auto podpinajac do drugiego aku - jak odpali to pojade kupic prostownik i go podladuje, jak nie - nie chce myslec :)

a moze jakis bezpiecznik padl? Gdzie moze mi uciekac prad? Moze alternator? Dziwie sie tym bardziej ze 2 dni temu nic nie wskazywalo na to ze akumulator wymaga ladowania - normalnie jezdzil, normalnie zapalal...

Drodzy użytkownicy swoich beemek, dzis rano chcialem pojechac sobie na rozmowe kwalifikacyjna :) az tu nagle moja betka nawet nie chciala zapalic. Musialem taxowke wziac. Problem wyglada tak: auto w ogole nie odpala - tzn po przekreceniu kluczykow - zadna lampka sie nie pali - tak jakby zero doplywu pradu. Nie mowie juz czy zalapuje po przekreceniu kluczyka - bo wiadomo ze nawet o tym sie nie przekonalem bo na pulpicie martwa cisza i zero zapalonych lampek. Nie wiem skad taki rzeczy - swiatla mialem wylaczone(zawsze sprawdzam czy mam wylaczone). Nawet, alarm ktory aktywowalem po zamknieciu auta 2 dni temu - dzisiaj umarl - musialem drzwi kluczykiem otwierac. Zero pradu doslownie. Akumulator kupilem Centry w maju ubieglego roku. Mialem na jego przeglad w listopadzie pojechac ub. r. - jak pojechalem powiedzieli ze wszystko jest ok tylko zebym uwazal w zime na niego i sprawdzal poziom elektrolitu. Nie wiem czy to akurat ten akumulator czy cos innego.Auto bez najmniejszych problemow jezdzilo przez caly okres jego uzytkowania, czesci byly na biezaco wymieniane a tu takie cos. Dodam ze auto stalo nieuzytkowane przez 2 dni - wczesniej normalnie jezdzilo.Moze wszystko lezy w wymianie okablowania do radia?Bo radio jako samo urzadzenie watpie ze moze cos takiego powodowac,tym bardziej ze to dobry odtwarzacz Pioneer. Prosze o pomoc. Pozdrawiam