w1lq

jakbys chcial KW to mam jakies 20% znizki. ale info raczej poufne bo sie skonczy inaczej. Bede pamietal. Ja u siebie mam v1 zamontowane.. ale to jeszcze jak kupilem e92 z mysla - tego auta nie bede przerabial xD Teraz bym sobie ohlinsy kupil xD Myslalem ze ST jest tylko rdzewiejacym rebrandem KW. Czlowiek sie uczy nowych rzeczy.

"Łoki toki" xD PMR brzmi PROFESJONALNIE :lol: Moja dzialka poniekad ;) akurat PMRki takie porzadne maja sie do prostych walkie jak stara nokia do galaxy s7 - chociaz jedno i drugie to telefon ;) Dobre PMRki dadza rade utrzymac lacznosc do 30km w swietnych warunkach, beda obslugiwaly tony i kody, oraz cyfrowe multiplexowanie. Generalnie trzeba pamietac, ze pod PMR jest wydzielone osobne pasmo czestotliwosci i beda dzialaly niezaleznie od infrastruktury ;) +1 taki to anytime ;)

Na slowacji i w malopolsce znam tuziny swietnych drog ;) A road trip jest zawsze fajny.. zwlaszcza jak duza czesc osob miala by swoje PMR'ki .

Idzie za 5k wyrwac B14?

KW ewentualnie ST (czyli KW na stali galwanizowanej)

Zawsze mozna zrobic roadtrip na poludnie - Hungaroring, Slovakiaring i Brno czekaja - no i swietne drogi :D

Ja jestem coraz wiekszym oredownikiem kupienia bazy i doprowadzenia jej samemu do stanu niz ludzenia sie, ze w aucie rzeczywiscie wszystko bylo pieknie zadbane. Ba mam nadzieje, ze kiedys spotkam sprzedajacego ktory mi da dwa skoroszyty faktur dokumentujacych wszystkie wklady w auto :D Majac bardzo niskie oczekiwania i zakladajac z strzala ze wiekszosc rzeczy jest padla wie sie z czasem na czym sie stoi ;) - oczywiscie to nie jest opcja dla kogos kto auta zmienia dosc czesto...

Ja bym na waszym miejscu pomyslal nad wytyczeniem fajnej kretej trasy a nie smiganie po autostradach ;-)

Pracujac dla wielkiej firmy o wielkiej renomie... Moge jasno stwierdzic ze czasem jedzie sie tylko na renomie ^^ wiec mnie to nie dziwi.

@ BTK racja do tego sie odnosze ;) skleroza nie boli- ale 23 a 30.2 - cyfry te same :D Mam za swoje.. "double check your numbers, boy" :)

P Zero to nie jest jakas rewelacyjna opona ;) Powiedzialbym 'normalna'. Chcesz sie przekonac - goraco polecam kupic jakies semi slicki bo roznica jest kolosalna. Oczywiscie bez rolki awd jest zawsze szybsze, ale dochodzi waga ktora nie pomaga prowadzeniu.

Pamietaj jeszcze, modulacja ;) Kiedys w DE w jakiejs gazecie robili hamowania 100-0 do testu BBK do M3. Pamietam ze najlepsze wyniki byly w okolicy 23m. Niemniej trzeba pamietac tez, ze nawet najlepsze hamulce nie pomoga jak plaszczyzna styku z droga jest mala ;-) Tak wiec wiekszy/czepniejszy laczek z przodu = krotsza droga. Na drodze publicznej generalnie za dobre hamulce raczej przeszkadzaja :D Bardzo mnie kiedys rozsmieszyly nalepki 'Keep your distance, I've got a BBK'

Jak chcesz ruszac bez uslizgow to zainwestuj w dobra trakcje. Szerokie opony, jakies semi slicki. Bardzo watpie czy na rozgzanych 275 AD08 / R1R / R888 bedziesz mial takie uslizgi.

Co to znaczy prawdziwy carbonik :) ? Carbon nalozony na wlokno szklane czy element stricte za carbonu?

Wiesz byly dziesiatki Supr 1000hp+.. no i jest to z skromnego 2.0 ;) Plus w nowszych autach producent wprowadza coraz wiecej obostrzen, gdzie ECU po prostu nie pozwoli Ci pomodyfikowac mapy. Rozwiazaniem na to sa tylko customowe ECU jak Megasquirt popularny w japonczykach.

RWD jest lekkie i nadsterowne - przynajmniej z zalozenia. Z reszta jestem ciekaw czy jak na tylnia os zalozycie R-compy jakies to bedzie wami miotalo. Raczej majac R888 czy R1R nie zamiota :)

Dla mnie bardziej oplacalne niz Poznan jest: Brno, Slovakiaring, Hungaroring. Z KRK relatywnie daleko do Poznania ;)

Wiem wiem ;-) taka sfera marzen :)... z reszta by to mialo sens postuje sie swoje wyniki i potem mozna mierzyc wobec siebie, bo chyba to jest najwazniejsze :) Moj postep, a nie udowodnienie czegos swiatu. Zazwyczaj znajdzie sie zawsze ktos szybszy lepszy bardziej wypasny.

Mam nadzieje ze ktos kiedys zacznie postowac tu czasy z okrazen a nie z prostych :D

Sie podczepie pod temat. Ktos zna takie mocowanie zarnika i wie jak wlozyc zarnik by bylo cacy? RealOEM nie pokazuje by koszyk byl potrzebny a lampa nie ma zaczepow wiec jestem dosc skolowany.

...echo z oddali.. mogles kupic stoptechy :mrgreen:

Mozna :) ale znowu myslmy w paradygmacie oplacalnosci finansowej. Budujac takie auto moge miec swiadomosc, ze auto takie jak te jest prawdziwie unikalne i jest zrobione w pelni pode mnie dajac mi przy tym niesamowicie duze polacia funu. Do tego dochodzi duzo wiedzy ktora zdobywa sie po drodze. Lubie budowac rzeczy i nic na to nie poradze. Osobiscie lubie brac underdoga i robic z niego cos naprawde dobrego. IMO to nie problem zrobic z fajnego auta fajniesze. Niezbyt chcialem miec S65 na codzien dokladnie z tego samego powodu czemu nie chce miec 7.2 HEMI na codzien :)

Ja nie mowie o lekkich modach i napewno nie o sciganiu sie na prostej :) sportowy gwint + hamulce + wahacze (z M i customowe) + cambery+ tuleje + szpera + lekkie felgi + przerobiony uklad wydechowy + przerobiony uklad dolotowy + wydajniejsza chlodnica / chlodnica oleju + IC + itp itd :) To nie sa tanie rzeczy i tbh moznaby za kwote tych modow i swojego auta kupic Mke z tego samego rocznika i by jeszcze spokojnie na dlugie wakacje zostalo :D lol Dla mnie jedyna limitacja byla waga. Wpierw myslalem ze wagowo 335d strasznie przegrywa z M3, jednak roznica jest dosc znikoma, a rozklad masy nie jest az tak drastycznie rozny. Ja tutaj podwazam teze ze z 335 nie zrobi sie czegos rownie dobrego jak M3/M4 albo lepszego. Nie twierdze, ze to tania opcja :twisted: Po modyfikacjach wcale nie tansza w utrzymaniu :D Sadze ze zapominasz ze czesc osob nie robi tych rzeczy myslac o tym jak bardzo cos sie oplaci, albo ile z tego sie zwroci przy odsprzedazy. Dla czesci osob to po prostu duzy fun i mozliwosc zbudowania auta ktore im odpowiada, a nie dostanie konfiguracji ktora i tak wymaga szeregu modyfikacji. Czasami mam wrazenie ze ludzie sadza iz do M3 przychodzi jakis bawarski alchemik i je zaklina magia i runami by magicznie jezdzilo lepiej niz seria 3 ;)

Niekoniecznie musza byc dedykowane, ale nie oryginalne z M3. Wystarczy et ~35 i spokojnie wejda bez jakis smiesznych naciagow :) Ze ori kola z M3 nie wejda to tylko in plus - takie rewelacyjne wcale nie sa - chyba ze mowimy o volkach :D Z reszta tez idzie upchac et25 ale wtedy to juz naciagi sie zaczynaja - w stanach jest pare osob jezdzacych 335 z te37 pod et z m3 :)

Ano 26 mm na strone to nie jest gra warta wiekszej lub mniejszej swieczki. Co do samych felg - 9.5 z opona 275 spokojnie sie upycha w 335i. M3 stockowo chyba 265 mialo. Jedyne co M3 ma wieksze profile. Pamietam ze po konwersji nadkoli na M3 gosc upchal 315 ;)