Lowiec

Odpowiem bez podawania przykładu jak i co ustawić bo nie pamiętam a wiem, że takie opcje są do ustawienia ponieważ sam je trafiłem w opisach/pliku kodowania: 1. da się dla aut wyposażonych w automatyczne światła mijania i sensor deszczu, jest filmik na youtube z prezentacją jak to działa, 2. da się, 3. da się 4, ponoć nie da się

Miałem w polo vikingi z dziurami po kolcach, opony były tak stare ze przy naprawie pękała guma na obręczy ale na śniegu połówka szła jak dzik. Po zmianie na nowe Dębice Frigo...nastąpiła zdecydowana poprawa prowadzenia szczególnie w deszczu czy na breji.

To powiem koledze by brał, bo jak nie to przegrał życie...

Panowie, dlaczego taki tani: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-x5-bmw-x5-4-8is-380-km-ID6CrAjq.html#gallery-open z ogłoszenia wynika, że jakby wszystko ok.

Nie było tematu, większy mlotek od strony skrzyni ale i tak trzeba odkręcić piaste ponieważ polos jest za długa by ja wyjac bez wyciągnięcia przegubu zewnetrznego.

Muszę wymienić osłonę przegubu wewnętrznego z przodu, auto na podnośniku, zdemontowalem kolumnę mcpersona ponieważ głównym zadaniem dnia była wymiana amortyzatora. Nie demontowalem przegubu z piasty, przegub wewnętrzny można rozlaczyc ale żeby dobrze zapiac opaskę muszę wyjąć polos, wg rysunków mnie jest przykrecona, mam ciągnąć za nią mocniej?

Na lato mam 19 uni i na zimę 17 uni. Dlaczego nie dostanie? Przestali produkować? Które lepsze? Najlepsze to chyba goodyeary/micheliny. Poczytaj opinie i też te cena/jakość. O swoich złego słowa nie dam powiedzieć. Letnie były nawet na Zielonym Piekle.

"I najlepiej oryginały nie jakieś zamienniki." Polecam Uniroyale.

Co do kosztów: Miesiąc temu nagle zmarł prawy przedni amorek więc dwa amorki sachs, jeden wahacz przedni lemforder, swożeń tego wahacza w hurtowni po znajomości półtorej koła, wymiana ze względu na terminy opiekującego się beemką warsztatu samodzielna. Przebieg 264tyś. Generalnie raczej drogie niż tanie auto w utrzymaniu ale jak już za wszystko zapłacisz, siądziesz wygodnie, otworzysz panoramę, włączysz muzyczkę to reszta ch.. cie obchodzi. Wiem, że to banał i każdy użytkownik swojego auta tak powie ale, oglądając "Stop cham" to moja kamerka nie nagrała jeszcze sytuacji by ktoś próbował mnie zatrzymać a co dopiero o rękoczynach mówiąc :D Do bagażnika wchodzą trzy duże torby podróżne, typu "lotniczy bagaż do luku bagażowego" załadowane do 25kg, podsumowując, jak na gabaryty to bagażnik jest stosunkowo mały. Po złożeniu siedzeń max długość to chyba 180cm na przewiezienie przedmiotów między tylną klapą a siedzeniem pasażera przesuniętym na maksa do przodu. Niedawno woziłem deski tarasowe z LM ale z przodu były umieszczone na podłokietniku tak ze 20cm deski na nim leżało. Oczywiście są relingi dachowe i można ładować na dach ale z mojego doświadczenia (176cm wzrostu) brakuje mi 10-15 cm by normalnie włożyć rowery na bagażnik dachowy (Thule Freeride). Jak już się tak napisałem to zapytam: Z czego to może być wyciek: https://drive.google.com/open?id=1glJMU8X6CHMUA2MOzqrJoi2t1YboQ5zD

Ideałem byłoby zamontowanie maty ładowania bezprzewodowego pod popielniczke lub cupholdery.

Sprawuje się bez zarzutu, no, poza jedną kwestią, nie wysłałem jeszcze żadnego filmiku....z lenistwa. W moim drugim aucie zainstalowalem tak samo taki sam moduł. Również bez zarzutu pracuje.

Może bo chodzi o stabilizację napięcia, aplikacja 7812 jest banalna u mnie rozwiązała problem.

Zanim zamontowałem kamerę cofania to założyłem do wstecznych ledowe żarówki, okazało się, że zasilanie dla kamerki jest niestabilne i obraz mrugał. Pomocny okazał się stabilizator napięcia 7812.

W polifcie jest tak samo. By się dostać do mikrostyków trzeba rozciąć czarną obudowę.

Jestem świeżo po wymianie, dizel polift filtr jest mniej więcej na środku auta po stronie kierowcy pod podwoziem, dostęp od strony kierowcy. Trzeba odkręcić sporo śrubek trzymających osłony po stronie kierowcy praktycznie na całej długości między osiami. Na podnośniku/kanale prosta sprawa, na lewarku i kobyłkach trochę rzeźba.

Mi ekonomizer pokazuje od 6 do 40, ostatnio średnia z polskiej krajowki 10 ale to z motórem na przyczepce. Autostrada Berlin-Szczecin wg kompa 12,5 realnie litr więcej.Oki więcej używa się tempomatu to średnie spalanie spada. Moja w Szczecinie potrafi mieć 14,4. Ekonomiczny to on raczej nie jest.

Dotąd: https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/nowe-bmw-serii-1-z-przednim-napedem/c5m93gb Czyli wielkie nerki z przodu, dwie duże rury z tyłu a pod maską ryk trzech cylindrów i dym z jednej rury wydechowej:) BTW, byłem na targach w Poznaniu, przyszłość to elektryki więc taki model jest chyba tylko przejściowy.

Z tego co piszesz nie wynika, że kwalifikuje się na złom, dodatkowo ona płaci.

To przykre, współczuję, tym naprawdę dobrze się jeździ i ciężko go czymś zastąpić.

Fajny ten niebieski kolor:) Kupiłeś Yatora czy inną zmieniarkę?

Co zrobiłeś, że zabiłeś ponoć nieśmiertelną skrzynię?

Proszę:) Poszukaj tematów na temat ściągania boczków, popatrz na youtube, wszystko jest wyjaśnione.

Z dizlem jest niestety jeden problem, którego nie da się obejść - jeb... mu z rury jak... co skutkuje spełnianiem norm euro3/4 i wkrótce zakazami wjazdu do miast. Już nie można wjechać do kilku stref miast wynalazców i testerów silników Pana Rudolfa.

Czyli ile ? 50k, 100k, 200k km ? Sam już nie wiem na co się zdecydować. Im więcej się czyta tym więcej pytań... :duh: Jakbyś tak miał się zdecydować na auto po poczytaniu forów to tylko maluszek by pozostał do wyboru. Zaletą takich starych bmw jest to, że części do nich sprzedają prawie na każdym rogu i są tanie jak dobry stek. Kiedyś miałem dwa japończyki, to tam dopiero były ceny części - oczywiście w odniesieniu do wartości auta.

Więc to może być przyczyna. Miałem tak niedawno, udało się otworzyć z zewnątrz a potem nie dało się ani zamknąć (zatrzasnąć) ani otworzyć nawet z wewnątrz. Następnego dnia w południe wszystko działało poprawnie. Oczywiście też mogło coś się urwać we wsporniku klamki - ale w tym przypadku zewnętrzna klamka nie schodzi się równo z elementem "zamka" po puszczeniu klamki.