Lowiec

Mam takiego od 4,5 roku z tym, że z racji charakteru pracy myślę, że lekko rok był nieużywany, zrobione 125tys. Jeżdżę nim po bułki 500m i na budowy 700km w efekcie potrafię zrobić 10tys w dwa miesiące. Z jednej strony jeżdżę nim bo już jest i łatwiej jest przełknąć kolejne 2k na coś niż szukać nowego auta a z drugiej nie wiem czym go zastąpić by był to jednak suv z niezależnym zawieszeniem radzący sobie w "terenie" i na autostradzie. Plusem jest na pewno dostępność części i znajomość tematu przez mechaników ale planując takie przebiegi trzeba mieć budżet na paliwo (10-14l), opony i mnóóóstwo częsci. Nowy taki tak ale nie 15 letni zapuszczony przez poprzedniego właściciela.

Mi nie świeciło dłuższy czas. Okazało się, że w jednej lamie jest tak upalony styk z wtyczki masy, że przy próbie sprawdzenia odpadł i konieczne bylo drutowanie wtyczka-masa lampy. W drugiej natomiast upalił się styk żarówki w oprawce. Oprawki z alledrogo to słaby pomysł, niby pasują ale nie przewodzą prądu ponieważ są nie do końca dopasowane natomiast świetnie z nich pasują miedziane styki na wymianę do starej oprawki.

Mój wygląda podobnie jesli chodzi o siedzenia a ma 307. Kierę przy kupnie przy 180 na lewej połowie też miał dość styraną, dziwiło mnie to ale jak już pojeździłem to mnie to nie dziwi. Generalnie wszystko to co najważniejsze to ma - panoramę:)

Miałem taki przypadek, jest gość a przynajmniej był na allegro chyba, który naprawiał moduły. Mój jednak nie nadawał się do naprawy i musiałem kupić nową płytkę. Kupiłem w lichtex.de, koszt koło 100e.

Jeśli po skasowaniu błędów dalej nie skręca o możesz sprobowac przełożyć moduł sterowania skrętem świateł i zobaczyć czy problem pojawi się w prawej lampie.

Natomiast wracając do tematu czy nadaje się dla 5 czy 2+3 to komfortowo będą nim podróżowało pięć osób prawie bez względu na rozmiar, gorzej z ich bagażem. Mam wersję z podwójną podłogą bagażnika co dodatkowo sprawia że jest on płytszy. Z tego co kojarzę to można włożyć do linii szyb trzy torby po 100-120 litrów na to coś płaskiego i zaciągnąć roletę.

Średnia z komputera z odcinka 530km, gdzie? Nie pamiętam;-)

Komp ma współczynnik korekcji, średnio trzeba brać poprawke na 1,15-1,20.

:shock: kiedy tyle pali? Bo mój na trasie 530km spala ok 70 litrów przy średniej 144km/h daje to jakieś 13-14 na setkę. To rodzinne auto - zawsze do domu mnie zawiozło:)

No więc byłem, oglądałem, jechałem. Auto piękne, jak nowe, zadbane, jeździ super, bardzo szybkie, prowadzi się wzorowo i pewnie. Z wad wizualnych to odprysk na szybie, mały od kamyczka i taki też na masce. Malowane było całe dookoła oprócz dachu po obcierkach, odpryskach i jakichś wgniotkach ale jeśli chodzi o elementy konstrukcyjne to są nienaruszone. Sprzedający gwarantuje bezwypadkowość. Silnik poci się pod pokrywą zaworów, z lewej strony silnika jest taka rynienka i na niej znajduje się brudny film olejowy. Poci/podcieka miska olejowa skrzyni biegów i to może być większy problem. Z dołu wygląda jak nówka sztuka emaliowana czarna część ale jak się obejrzy to jednak widać, że cieknie. Przednie tarcze/klocki będą wymagały wymiany za jakiś niedługi czas. Jeśli chodzi o ceny części to w takich dwóch sklepach internetowych, w których zaopatruje się w części do X5 to oryginalne tarcze na przód są tańsze niż do x5, kosztują nieco mniej niż 800 za sztukę, tyle samo klocki, miska olejowa skrzyni 700 z hakiem + 70 za butelkę oleju/litr + 14zł za 1srubę*12, uszczelka pokrywy zaworów 160. Ceny części jak za takiego potworka nie są wygórowane ciekawe jak z robocizną. Pytanie czy można do skrzyni dolać oleju i tak zrobić powiedzmy 4tyskm a potem zająć się uszczelnieniem? Jedna rzecz mnie zdziwiła, wg vin ma na wyposażeniu: 524 Adaptive Headlights Adaptives Kurvenlicht jednak po włączeniu świateł na "Auto" nie zaświeciła się zielona dioda na włączniku i kręcąc kierownicą na postoju światła nie skręcały się, fakt że tylko lewe, u mnie w x5 na postoju soczewki skręcają się.

Czy życzeniowe, mam założony budżet, chcę kabrio, w tym budżecie mieszczą się różne auta i albo się coś wpasuje albo nie, nic na siłę. Dziś byłem oglądać R129 SL500 bo jest taki na miejscu i jak zawsze chciałem taki mieć tak dla niego mógłbym zrezygnować ze sztywnego dachu. Oglądałem też IS250C i muszę przyznać, że jest to auto bez wad ale bmw da wiekszą radochę z jazdy. Co do wydatków, nie można zakładać, że każdy się zepsuje i w każdy będzie trzeba wkładać nie wiadomo ile. Gdyby tak było to po przytoczonym przez Ciebie przykładzie każde starsze Z4 i z większym od tego przykładowego przebiegiem powinno być złomem na śmietniku. Mam e53, jeźdźę nim naprawdę dużo i wiem, że jeśli chce się jeździć dobrze to trzeba płacić.

Rozmawiałem ze sprzedającym - gwarantuje bezwypadkowość. Komis twierdzi, że na aucie jest położony nieoryginalny lakier, może malowany cały jeszcze raz. Z Niemiec, z dalekich Niemiec koszt to od 11,5 do 14tys euro + 18% za trzy litrówkę, W przeliczeniu wychodzi 74tys. np: https://www.mobile.de/pl/Samochod/BMW-Z4-sDrive30i-gr-NAVI-VOLLLEDER-TOP-EXTRAS/vhc:car,srt:price,sro:asc,ms1:3500_52_,frn:2009,prn:3000,prx:15000,ful:petrol,pwn:185,dmg:false,vcg:cabrio/pg:vipcar/288976597.html https://www.mobile.de/pl/Samochod/BMW-Z4-sDrive30i-Aut./vhc:car,srt:price,sro:asc,ms1:3500_52_,frn:2009,prn:3000,prx:15000,ful:petrol,pwn:185,dmg:false,vcg:cabrio/pg:vipcar/299830239.html Celuje tylko w E89 ze względu na twardy dach i tylko silniki sześciocylindrowe.

Da się regulować drzwi poprzez zmianę płożenia rygla na słupku, jest pod czarnym plastikiem. Te drzwi mają taki urok...jak za mocno ciagniesz to pęka stelaż klamki.

Czy możecie coś powiedzieć o tym aucie?: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-z4-z4-35i-306km-e89-cabrio-skorzana-tapicerka-ksenonowe-ref-nawigacja-ID6D5RUf.html?requestFromAd=1&track%5Bmessage_sent%5D=1&id_at=99064389#gallery-open VIN WBALM71070E372055

Zapomniałem, mam jeszcze takie pytanie... Mam dwa auta z "dachami panoramicznymi" otwieranymi, w x5 tak do 80 km/h jest spoko można jechać, w mercu ze względu na inny sposób otwierania tak do 60 a jak jest w cabrio? Do jakiej prędkości z otwartym dachem można jechać by było jeszcze w miarę cicho? Jaka jest prędkość podróżna z otwartych dachem?

Siedmiobiegowy automat?

Zabierz go do aso na sprawdzenie przed zakupem bo to co chcesz sprawdzać wyjdzie przy późniejszych naprawach.

Taka kierownica i siedzenia to coś jakby standard, bo najczęściej występująca trójramienna kiera to element "pakietu sportowego", dochodzą jeszcze inne siedzenia i progi, z których bym zrezygnował.

pmcomp jak wrażenia po prawie dwóch latach?

Czarny wydaje się najbliższy oryginałowi, srebrny jest za kolorowy w środku no i nie ma podgrzewanych siedzeń. Co do automatu, mój ówczesny mechanik od BMW na pytanie o X5 polecił tylko 3.0 w manualu. Znaleźć taki...święty gral. Na pewno miał rację, wymiana oleju w automacie kosztowała chyba z 1500, sam olej jeśli dobrze pamiętam koło ośmiu stówek + filtr+uszczelka. Mam "gorszą" wersję, M57N+ZF, ok 100tys przebiegu u mnie przez trzy lata i na liczniku 280. Chciałbym V8, Tylko automat.

Brakuje mi 2,5tys do 100tyś w 3,5 roku, na liczniku 279tyś.

Nie da się ukryć że trzeba się zaprzyjaźnić z ncs expertem oraz z dummy, tak jak będziesz czytać opisy to będziesz wiedział co gdzie zmienić.

Witam, Czy znane jest wam to auto? Co można sądzić po fotach? https://www.olx.pl/oferta/bmw-850-e31-CID5-IDBHb68.html#