Lowiec

Jechałem, sprawdzałem miałem kupić. Wykonanie i jakość materiałów bez zastrzeżeń. To nie Toyota, tu nie ma lipy. Dostaniesz nawet tapicerkę z alcantary. Auto jeździ fajnie i żałuję, że nie nie kupiłem. Wybierałbym może brzydszego ale jednak sportcrossa ze względu na większą możliwość załadunku. Jeśli chodzi o miejsce to po przesiadce z Xedosa 6 na miejscu kierowcy miałem wrażenie klaustrofobii - wąski boczek przy szybie i jakoś tak blisko ta boczna szyba mi się wydawała. Jeśli drugi IS jest konkurencją dla E90 (produkcja po 2005) to bumy są bez szans jeśli chodzi o wykonanie i materiały w środku. A i japońska V6 wydaje się lepsza niż R6 z tych roczników.

Po części masz rację po części nie. Jak kupuje się nowy to ma się gwarancję, na podstawie której naprawią czy wymienią wiele rzeczy. Jednak w używanym iluś letnim aucie wychodzi to na czym przyciął producent. Nie chodzi o to by kupić taczkę, chodzi o to by kupić bryczkę z silnikiem ale nie bryczkę, w której na własny koszt zamontujemy sprawny silnik i okrągłe koła. Nikt nie chce skarbonki bo w sumie to dlaczego miałoby paść na nas jako tych co mają wyłożyć ekstra kasę na doprowadzenie do porządku auta. Używane auto to zawsze kompromis, trzeba się na coś zgodzić ale chyba nie chodzi o to by kupować i poprawiać bubla fabryki na swój koszt (np rozrząd w V6 MB M271).

Witam, Noszę się z zamiarem zakupu X5, taka mi wpadła w oko: http://otomoto.pl/oferta/bmw-x5-ID6yrnJh.html?requestFromAd=1&track%5Bmessage_sent%5D=1&id_at=15217113 Salon Polska, drugi właściciel VIN: LX33989 Niestety do sprawdzenia historii serwisowej potrzebuję pisemnej zgody właściciela. Czy ktoś coś może zerknąć i coś napisać o tym BMW? Pozdrawiam Sławek

Z tego co czytałem to w N62 to jest kwestia wymiany rozrządu ale raczej na zasadzie, że się rozciągnął łańcuch lub napinacze/ślizgi nie funkcjonują prawidłowo plus kwestia rurki z chłodziwem między głowicami. Wiadomo, cewki mogą paść i tu niestety jest ich 8. Ciekawi mnie takie porównanie "doprowadzenia do używalności" obu silników, wtedy byłoby wiadomo, który silnik po nastu latach jest lepszym wyborem.

Wychodzę z założenia, że lepiej kupić auto, które na początku było droższe w zakupie, które kupił ktoś kto miał pieniądze na serwis i nie drutował go u Janusza w garażu. Dodatkowo jakość materiałów będzie lepsza co pozwoli cieszyć się dobrym stanem auta znacznie dłużej - widzę to po mojej e39. " 10 letni samochod od 1 go wlasciciela ? brzmi jak handlarski belkot w ogloszeniach " Zdarzają się się takie oferty, i wiem, że handlarz jest w stanie wszystko napisać/powiedzieć by sprzedać auto. Zawsze można to zweryfikować i w razie wątpliwości szukać następnego. Jakie są koszty doprowadzenia diesla do "używalności"? Ile trzeba mieć?10tyś?

Kupuję auto dla siebie, no dla dwóch osób. W pracy jeżdżę trochę większymi i spodobały mi się auta, do których się wchodzi a nie wsiada. Moim założeniem jest kupno przede wszystkim bezwypadkowego, z historią, najlepiej po pierwszym niepalącym właścicielu. Auto ma mieć możliwie duży otwierany dach - spodobała mi się ta cecha w moim e39, którego właścicielem stałem się nieco z przypadku. Najbardziej mi zależy by auto nie miało wad typu "ten typ tak ma". Murano/FX strasznie straszą plastikiem w środku, Mazda straszy turbo, IS nie ma wad poza jedną - nie kładzie się oparcie tylnej kanapy tak by sobie przewieźć tv (nauczka po mojej Bumie). W X5...jest tak jak powinno być Tylko te klapki w dolocie, zębatka w reduktorze, zacinający się dach panoramiczny, kłopoty z elektryką...Zwyczajnie nie chcę kupić skarbonki.

Nie bardzo rozumiem, jakim zestawieniu, że od czego X5 (i czy mowa konkretnie o E53) jest gorsze? Porównywać to raczej można tylko do konkurencji, więc jak o to chodzi, to chyba nie uważasz, że X5 i to E53 jest gorsze od jakiś Tułaregów, Q7 czy innych XC90 które poczciwe E53 miażdży w każdym aspekcie (no może poza pojemnością kufra i szybkością bo przebija je tylko Cayenne), a już dalej o E70 które jest bardziej adekwatną generacją do Q7 nawet nie wspominam. Pod uwagę biorę jeszcze Nissana Murano,Pathfindera, Infiniti FX, Mazdę CX7, Lexusa RX II to z suv'ów a z osobówek E61 530iX, IS 250 lub ostatniego Accorda. Chciałbym kupić takie auto by nim trochę bezproblemowo pojeździć. X5 z tego grona jest najwcześniej wprowadzonym autem do produkcji i jak się czyta to ma sporo wad. Z polskich znalazłem trzy takie: http://otomoto.pl/oferta/bmw-x5-ID6yrnJh.html http://otomoto.pl/oferta/bmw-x5-bmw-x5-automat-navi-xenon-sora-klima-full-opcja-okazja-ID6ys1qR.html http://otomoto.pl/oferta/bmw-x5-e53-zamiana-na-e70-ID4oWFVA.html Ciekawe, że dwa z WND mój typ to ten najtańszy, szkoda, że nie ma tych dodatkowych progów. Niestety to same diesle.

W ciecinie znalazłem taką E70: http://otomoto.pl/oferta/bmw-x5-serwisowany-gwarancja-diesel-ksenon-skora-navi-ID6yr7U3.html Z Niemiec z opłatami te E53 wyjdzie ok 70tys czyli ta E70 się łapie. Jeden problem z kupnem w pl mam taki, że zarabiam w euro, więc kupując tam nie muszę sprzedawać (tracić) muszę mieć złotówki tylko na opłaty a to zdecydowanie mniej. Liczę też na to, że przy takich kwotach nie będzie Niemiec drutował auta. Jeśli chodzi o koła to przynajmniej w teorii może uda się z kimś zamienić na mniejsze lub sprzedać/kupić. V8 ma mniejszy przebieg, założony gaz, pytanie czy robił tę rurkę cieczy chłodzącej....ale czytałem, że nie jest to już straszny koszt. Drugi problem to to, że najbardziej z tego co mogę kupić podoba mi się X5 a jest to najgorsze auto w zestawieniu :cry: Diesle są jeszcze takie: http://www.mobile.de/pl/Samochod/BMW-X5-3.0-d-Edition-Exclusive/vhc:car,cnt:de,pgn:2,pgs:10,srt:year,sro:asc,ms3:3500_49_,frn:2006,prx:13000,ful:diesel,dmg:false,xhl:true,srf:true/pg:vipcar/223631410.html

Który będzie mniejszym problemem przy zakupie, starcie i późniejszym utrzymaniu? Zakładamy, że są bezwypadkowe i raczej są dobrze utrzymane. http://www.mobile.de/pl/Samochod/BMW-X5-4.4-i-mit-Gasanlage-Notverkauf/vhc:car,cnt:de,pgn:1,pgs:10,srt:year,sro:asc,ms3:3500_49_,frn:2005,prx:13000,ful:petrol,dmg:false/pg:vipcar/227329080.html http://www.mobile.de/pl/Samochod/BMW-X5-3.0-d-1.Hand-LEDER-NAVI-XENON/vhc:car,cnt:de,pgn:1,pgs:10,srt:year,sro:desc,ms3:3500_49_,frn:2005,prx:14000,ful:diesel,dmg:false,xhl:true,srf:true/pg:vipcar/228381051.html Wiem, że drogo ale liczę, że nie będę musiał jakiś dłuższy czas nic robić. Pozdrawiam Sławek

Używane auto to zawsze loteria, wiem o tym. Jednakże,mam nadzieję, że nie naiwnie, wierzę, że wyższa cena zakupu plus oferta prywatna będzie się wiązała z większym prawdopodobieństwem trafienia dobrego egzemplarza. Bynajmniej takiego, w którym ktoś robił coś dla siebie bo w " po wymianie płynów, klocków i rozrządu" przez handlarza to słabo wierze. Wiem ile to kosztuje nie tylko w e39. Kupiłem najtańsze w mieście i w pół roku włożyłem nieco więcej niż auto kosztowało. Co ciekawe ceny części do BMW są niższe niż do japończyków i łatwiej dostępne.

Witam Wszystkich:) Mam TO od półtorej roku, nie żałuje ani jednej złotówki na wahę, codziennie muszę usłyszeć melodię sześciu cylindrów wkręcanych powyżej pięciu tysięcy obrotów, tankuję zawsze do pełna a ona wyciąga jęzor spomiędzy nerek i krzyczy - "Jeszcze!" To co, że jest pełnoletnia, ma wszystko to co do jazdy potrzebne...przynajmniej za używanie nie grozi prokurator:) Szerokości i gumowych drzew! Pozdrawiam Sławek