aaben

Będzie ok po resecie.

A co ze ćwiartką? Jest wydruk z geometrii 3D?

Galeria to galeria :) Zrobiłem autem 10 000 km. Pali, jeździ, skręca, hamuje. Jeżdżę tym codziennie, jest zima i na modzenie nie ma wiele czasu. Czasem ciężko nawet o porządne umycie. Pojawił się jeden błąd, dotyczący czujnika poziomu adblue w zbiorniku pasywnym (4BCC). Denerwujące jest, że ten błąd powoduje wyświetlanie check-a, skasowanie działa do następnego uruchomienia auta. Poza tym nie wpływa na jazdę. To powszechny błąd spowodowany kiepską jakością całego zespołu zbiorników adblue, w USA BMW nawet wymienia te części aż do 10 lat od zakupu auta lub zrobienia 120 tys. mil. W Europie to nie obowiązuje... Padają różne elementy - podgrzewacze adblue/czujniki poziomu/pompki. Co ciekawe, BMW normalnie sprzedaje tylko cały zbiornik, bez poszczególnych elementów. Cena - 6800 zł przed zniżkami :lol: Naprawdę nie wiem kogo oni chcą oszukiwać tą ekologią... Rozwiązania są dwa, można kupić identyczny zespół wchodzący w zbiornik składający się z podgrzewacza i sensora poziomu z koncernu VW, plug&play, lub zadrutować za pomocą wlutowania rezystora zamiast czujnika poziomu. Zajmę się tym na wiosnę. :)

Wrzuć wydruk z geometrii 3D. Całe przednie sanki czyli numer 1 http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VU31-EUR-06-2006-E91-BMW-320d&diagId=31_0715 Muszą być wymienione prawdopodobnie numer 5 też. Przed tym pomierzone punkty mocowania na krzyż, do tego trzeba sprawdzić kielich czy się nie przestawił.

Nie ma prawej strony samochodu. DPF wywędrował albo zapchany. Wygląda na auto w którym trzeba by trochę podłubać.

Estetyczne auto, ale przy takich przebiegach e46 w mpakiecie trochę twarde...

Może ktoś chce sprzedać, a nie sprzedawać. Cena atrakcyjna. Auto w kraju co najmniej od 2012: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=205420 Na pewno w tej cenie warto podrążyć, ale pamiętaj że uszkodzenia mało groźne w innych budach są nie do przyjęcia w kabrioletach.

Tak, pisałem o tym na forum. ISTA ma procedurę odpowietrzania, INPA po prostu ma możliwość wymuszenia pracy pompki w zbiorniku, odkręcasz paliwo do ostatniego wtrysku i włączasz pompę aż poleci paliwo. Pompa CR nie powinna chodzić na sucho i sama z siebie nie odpowietrzy układu.

Pasy wyglądają normalnie.

Dobre bity na dysku zapisane :cool2:

Zdziwiłbyś się jakie potrafią zrobić naprawy w USA i jakie pieniądze płacą Amerykanie za ulepy na aukcjach.

Maniek decha nie jest zmieniona, na USA szły inne deski - standardowo były kubki bez schowka kierowcy, jak był compartment to dopiero zakładali deskę z kubkami i schowkiem. Co do pytań Pieczi to nie masz może rozdźwięku między jednymi zdjęciami i drugimi? Nie interesuje Cię co jest pod maską? Dlaczego zderzak w PL też ma odblaski? Jeżeli ktoś kleił tego szrota z USA to jak naprawione są pozostałe elementy? Auto nawet na tych kiepskich zdjęciach nie trzyma szpar z przodu.

Słabo pasują te felgi. Ale cenę wystawiłeś atrakcyjną, powodzenia w sprzedaży.

Który błąd wywala? Sprawdź umasienie silnika i kable prądowe we wnęce akumulatora, no i sprawdź czy masz IBS.

Na 99,9% tak. 100% jak podasz dokładny kod salvage na title'u i wiesz z którego to stanu.

Wygląda na problem z masą/prądem.

Turas w lemansie :cool2: Bardzo ładne znalezisko, widać że ktoś kto ją kompletował i użytkował wiedział coś o marce. Gratulacje ;)

Jakie błędy pokazuje komputer?

No właśnie, miałeś do czynienia ze starymi Dieslami gdzie wtryskiwacze działały inaczej i na innych ciśnieniach, stopnie sprężania też inne. Tutaj wystarczy mała nieszczelność i spod wtrysku leci paliwo. Przy okazji wymienić oringi na przelewach.

Dla znawcy i pasjonata to mała alpina w dieslu.

Wygląda nieźle, weź poprawkę że zdjęcia są podpicowane. Karbon to chyba okleina więc mogą być miejscowe ubytki. Co do silników to nie jestem fanem małych benzyn więc się nie wypowiem.

Dzięki za odpowiedź!

Nie wiem co tu w ogóle porównywać, dwumasy padają od ok. 120 tkm, automaty ZF z czasem może trochę szarpią, może co któryś trochę przeciąga ale awarie to rzadkość.

Sprawdź czujnik temperatury powietrza doładowanego.

Nie.