aaben

Co do przyglądnięcia się, to nie kupuje się powypadkowych cabrio. Nawet na tych słabych zdjęciach jest co najmniej parę rzeczy które dyskwalifikują auto: -handlarz, -wymieniona po strzale deska po taniości na niezgodną z VIN, -gość jeździ z zaślepką pasa bezpieczeństwa, -dach odstaje od ramy szyby czołowej, -odstaje tylny zderzak z prawej strony, -brak zdjęć prawej strony.

Powypadkowe cabrio, jakiej opinii poszukujesz?

Powłoki ceramicznej. :) BTW dzisiaj wiosenna wymiana oleju i... uszczelek rury między turbami a IC. Szkoda że BMW robi te rury tylko na tyle, żeby dobrze wyglądały. Z praktycznością i spełnianiem funkcji nie ma to wiele wspólnego. Wątpię żeby to długo działało i nie ciekło.

To zależy czego szukasz. Nikt Ci tutaj nie poleci samochodu które ma skręcony przebieg, jest nie zarejestrowane i z komisu "z gwarancją".

To normalny dystans.

:shock: Gratulacje! Poprosimy dedykowaną galerię. :) M trochę szkoda modzić, nie to co zwykłego klekota :lol:

Liczba tłoczków ma znaczenie bo wielotłoczkowe zaciski z o wiele rzadziej wichrują tarcze.

Brzmi jak padnięty rozrusznik.

To jedź na reklamację do ASO.

Do Xdrive średnice kół muszą być identyczne, szerokości najlepiej też. Poczytaj forum tematów o tym jest mnóstwo.

Nie różni się.

A pompa oleju była rozbierana?

Co mechanik wyciągnął ze smoka oleju?

Po rozgrzaniu na jałowych obrotach min 1,3, na wysokich obrotach między 4 a 6.

Spróbuj przesmarować styk kolumny z plastikową obudową nad kolanami.

Ciśnienie jest za małe, prawdopodobnie kanały olejowe są już czymś zatkane. Za długo ten silnik już raczej nie pochodzi.

Skoro nie ma reparaturek to albo naprawa tego co masz, albo używane błotniki. Za 500 zł nikt tego nie zrobi na gotowo, wg mnie wstawienie tego w zależności od tego ile warstw blachy wymaga wymiany to od 2,5-3 tysięcy. Najlepiej pokazać samochód blacharzowi.

Wg mnie od każdej reparaturki będzie lepsza oryginalna blacha w dobrym stanie. Tylne ćwiartki są od 200 zł, kwestia skoordynowania blacharza i szrotu.

Super sprawa :)

Czarna jak smoła. :cool2:

A Ty w ilu innych tematach o autach się wypowiedziałeś? Pytasz o bardzo specyficzny samochód, poczytaj tematy o E38 i V8 z tych lat. Są to dobre samochody, ale wymagające w naprawach i kosztowne. Ten konkretny egzemplarz wygląda nieźle, ma bardzo fajne wyposażenie (ale drogie w naprawach). Nie widać też grzyba rosnącego między szybami, więc może nawet był garażowany.

Nie, zresztą nie lubię all black, potrzeba zawsze trochę kontrastu. Co innego do alpinweiss.

Kto Ci wymieniał hamulce? Było zmierzone bicie piasty i tarczy?

Super foty, to jest carbonschwarz?

Lampy dostały grubą powłokę, będzie ona oczywiście wymagała odświeżania. Max Protect Pro Elite. Szczerze nie znam się na tym, ale podobno dobre. Tak, jest to w planach i mam nadzieję że uda się to zrobić szybko bo jeżdżę trochę po nocy i światła z tyłu, różne refleksy - wkurzają.