Skocz do zawartości

aaben

Zasłużeni forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    4 540

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez aaben

  1. aaben
    Na wyłączonym.
  2. aaben
    Nagrane dla hecy to i jest heca.
  3. aaben
    Nie, to nie kwestia M-pakietu tylko tego że to stalowe wzmocnienie czołowe jest inne na USA. Po wymianie wzmocnienia na Europę powinno pasować. Ale to ciekawe, czyżby na EU nie dało się zestawić m-pakietu z przednimi PDC?
  4. aaben
    Ogólnie to oba te błędy są związane z układem podciśnienia, trzeba sprawdzić czy układ jest szczelny. Po ok. 10 latach niektóre rurki podciśnienia mają już dość i komputer nie jest w stanie zidentyfikować czy jest problem z komponentem czy z jego zasilaniem w podciśnienie.
  5. aaben
    Nie wykodowaniem klapek po ich usunięciu.
  6. aaben
    Tak się niestety dzieje, zwłaszcza jak ktoś jeździ bez osłony lub tam gdzie sypią solą w zimę (czyli u nas).
  7. aaben
    Ten kurnik na desce gdzie jest CCC/CIC.
  8. aaben
    Według mnie zostaje tylko uszczelka pod głowicą ale może coś jeszcze masz tam pomodzone.
  9. aaben
    To może być wszystko o czym piszecie, do listy dodam łożysko kolumny zawieszenia - skoro to czuć na kierownicy, maglownica i krzyżak kolumny też podejrzany. Półoś też, jeżeli to x-drive.
  10. aaben
    Prawdopodobnie uszkodzona chłodnica EGR, ale może być też UPG. Przez internet nikt nie wywróży co z silnikiem.
  11. aaben
    Musisz sprawdzić przy podszybiu czy wszystko co powinno tam być jest na swoim miejscu - uszczelka plastikowego podszybia i czy podszybie jest w całości, w niektórych autach widziałem połamane zaczepy podszybia i przez to woda może lecieć po peszlach w ścianie grodziowej.
  12. aaben
    Najprawdopodobniej uszkodzony jest sterownik silnika, jednak jest też mała szansa na awarię wiązki. Co do numerowania cylindrów ja wolę sprawdzić po kolejności zakodowanych wtrysków, bo różne programy różnie rozkodowują błędy.
  13. aaben
    Każdy skup katalizatorów Ci to powie, wystarczy zadzwonić.
  14. aaben
    Niepoprawny link. Wymieniasz albo na oryginał albo swój dajesz do piaskowania i malowania. Nie kupuj żadnej chińszczyzny.
  15. aaben
    A dwumas?
  16. aaben
    Odwiedź mechanika.
  17. aaben
    Nie kupuj w manualu.
  18. aaben
    https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=2634314
  19. aaben
    Spoko, można z takim jeździć montowali to do pierwszych M57. Pamiętaj jednak że ten filtr trzeba regularnie wymieniać, najlepiej co najmniej sprawdzić go przed zimą.
  20. aaben
    Jaki filtr założyliście?
  21. aaben
    Piękne rzeczy Piotr!
  22. aaben
    Nieprawda. A ciśnienia są w miarę.
  23. aaben
    Śrubki takie jak wszystkie inne czyli 07147129160 ale brakuje Ci tam chyba spinek do nich, niestety nie pamiętam teraz jakiego rodzaju tam idą.
  24. aaben
    Wypalanie co 200km to normalka w starym DPF po takim przebiegu i przy takim cyklu użytkowania. Dobrze że jeszcze działa. :)
  25. aaben
    Zarabiać to trochę dużo powiedziane, choć już jeden taki był który próbował użyć tych projektów i nawet miał aukcje na allegro. :) Będę zamawiał dodruk tych zaślepek, proszę o PM wszystkich zainteresowanych z informacją o liczbie kompletów.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.