aaben

Poproś sprzedawcę o aktualne zdjęcia. Na tych tutaj auto zmienia nie tylko koła, ale też parę innych rzeczy... :duh: Chyba że to jakaś zakamuflowana gra pt. "znajdź 10 szczegółów..."

Auto czarne a zdjęcia słabe i przeostrzone, trudno będzie coś o niej powiedzieć. Nie wiem co sprzedający rozumie przez lakierowanie błotników tylnych, może ma jakieś zdjęcia.

Jeżeli wyjechałeś na cały dzień i plama nie zniknęła to ja się zastanawiam czy to na pewno jest woda albo czy po prostu nie jest ten kawałek parkingu od strony południowej czymś zasłonięty przed słońcem.

Różnicy w spalaniu nie będzie, zimny diesel potrafi spalić tyle co benzyna.

Kto by pomyślał że w maju 2009 produkowali auta model 2010. Przedni zderzak uszkodzony na dole, trzeba go sprawdzić. Wyposażenie fajne. Raczej jakąś przygodę miała, ewentualnie przebieg nie ten ale raczej to pierwsze.

Masz xenony?

Zły link. Brak VIN w tytule.

Najczęściej pada moduł bluetooth, trzeba go wymienić albo naprawić. viewtopic.php?f=70&t=264868

A świstak siedzi i zawija. Po takich tekstach od handlarza ja zazwyczaj odpuszczam, bo nie lubię niepoważnych ludzi.

Jeszcze nie testowałem wstecznego w nocy, generalnie i tak już miałem te lampy polakierowane i mi nie przeszkadzało, widziałem wszystko ok. W nocy i tak wzrok jest przystosowany do mniejszego natężenia oświetlenia. Czyściłem już jeden kolektor z nagaru, wiem że to dramat i zastanawiałem się czy może już ktoś wymyślił jakąś mega chemię na to. BTW nie wiem Chris jak Ci się udało zejść do 6,5 l/100km swoim 330d, ja w 320d po programie nie schodzę poniżej 7l, ale na przelocie jeżdżę 160-200km/h. :)

To raczej sterownik, bendiks może być "przy okazji". Najpierw zająłbym się sterownikiem świec.

Ogarnąłem tylne lampy. No, że oklejanie folią Oracal nie jest łatwe to wiedziałem dobrze, a kształt lamp nie pomaga ale jakoś się udało. Auto ubrudzone bo wszystko "w biegu", ale na pewno jest lepiej niż było. http://i.imgur.com/8NnbvVn.jpg Poza tym cały czas coś poprawiam mechanicznie i dłubię dla przyjemności. Jest parę rzeczy do zrobienia: -wywalenie klapek -sprawdzenie odmy bo puszcza olej -wyczyszczenie dolotu/EGR. Najchętniej rozbiłbym to na parę dni ale nie bardzo mogę zostać bez auta na taki czas. Polecacie jakiś środek do czyszczenia olejowo-spalinowego nagaru w EGR? Jakieś rady co jeszcze w M47 warto sprawdzić przy rozbieraniu silnika? Da się sprawdzić stan DPF bez wyjmowania? Odma tu jest wymieniana czy czyszczona? Zastanawiam się też nad oddaniem przedniej szyby do spolerowania - jest lekko zarysowana przez wycieraczkę.

Pamiętaj 320SI że to ta lepsza, sfotografowana strona. :norty:

Musisz bardzo dokładnie obejrzeć przód... Wygląda na kiepsko spasowany.

Chyba podałeś nie te powody do wyboru. :)

1000zł za regenerację turbo ze zmienną geometrią i to na dodatek Mitsubishi to się nie da. :mrgreen: Części kosztują więcej. :mrgreen:

Fajne auto ale przód wygląda na malowany.

Może to DPF się wypala? Sprawdź jaka jest temperatura przed i w trakcie.

Jedź do mechanika, sam nic z tym nie zrobisz nawet jeżeli rozwiązanie jest proste - nie będziesz umiał zdiagnozować problemu.

No to masz coś skopane, trzeba dokładnie z miernikiem lub próbówką posprawdzać lampy, czy w ogóle z wiązek wychodzą dobre prądy. Nie do zdiagnozowania przez internet, do elektryka trzeba się udać.

Nie ma go w wyposażeniu z VIN, więc pewnie był dołożony. Nowy czy nie nowy, przecież to hak. :)

Gratulacje!

Przejedź się, sam najlepiej ocenisz czy dla Ciebie jest ok.

Lewy przedni błotnik wygląda mi na malowany.

Na pewno założyłeś żarówki o odpowiednim poborze mocy i napięciu?