aaben

Nie ten temat, poszukaj na forum było. Może mod przeniesie - można wyłączyć, dysza Ci się nie chowa i cieknie bo rozszczelnił się uszczelniacz w dyszy.

ET i Is to samo, ET po niemiecku IS po angielsku.

Walnąłeś w krawężnik tak że pociąłeś oponę i rozwaliłeś felgę, jedź na geometrię zanim zerżniesz te opony co masz.

Temat stary jak świat, 730d E38 można zrobić pół miliona bez zmiany oleju, E36 spalić cały magazyn opon i auto dalej kolekcjonerskie. :norty:

Światła świecą?

Kwestia gustu. Jeżeli Cię będzie bolało to nic nie poradzimy. :) Przejedź się bez mpaka i sprawdź czy Ci zawias pasuje.

Jeżeli chcesz to diagnozować przez internet to nagraj film z tym dźwiękiem. Luźny pasek albo bendiks rozrusznika to pierwsze rzeczy.

Syf na przepustnicy/EGR to pewnie z rury od intercoolera, sprawdź czy na pewno dobrze jest zamocowana, szczelna i nie pęknięta.

Sprawdź na realoem.com po vinie.

BTW w celach eksperymentatorskich :mrgreen: robiłem kombinacje w mojej E91 i nie ma opcji żeby coś w tym stylu działało w touringu. Co prawda pasują teleskopy z Peugeota 308 SW+ z otwieraną tylną szybą, siła to 750N i są w stanie otworzyć klapę która jest otwarta jedynie jakieś 10cm, ale nie da się według mnie dobrać odpowiednich sprężyn. Za dużo musiałyby być ściśnięte i za dużą siłę oddawać, aby zamek, zawiasy i mocowania teleskopów to wytrzymały. A mocowania teleskopów zwłaszcza od strony klapy są bardzo słabe, to dwie zgrzane blaszki. Do tego klapę na tych teleskopach trudno zamknąć. No ale my mamy otwieraną szybę. :mrgreen:

Pojawia się zanim silnik zacznie się kręcić?

Wydzwoń VIN tego auta.

VIN powinien być w tytule tematu. Na trasy na pewno lepsza będzie dla Ciebie E39, to bardzo wygodne auto, przy zakupie zwróć uwagę poza pozostałymi rzeczami na stan zawieszenia. Co do auta, to ma dziwne felgi. Oryginalnie miała ładniejsze. Instrukcje po szwedzku? Interesujące.

Miło że sprzedający poinformował ile go kosztował lakier na to auto, miło też z jego strony że dobrał ORYGINALNY. Bo mógł dobrać jakiś od Skody. O wyposażeniu nie ma co pisać bo to auto nie ma wyposażenia. Warto ewentualnie zapytać sprzedającego czy ma hak, czy gdzieś zaginął w akcji. Przebieg allegrowy.

Czasem trzeba ponosić ofiary :norty: Dzięki.

Ok, ogrzewałeś opalarką czy zwykłą suszarką?

Doradco, pamiętasz jaka jest nazwa firmy/numer katalogowy tej folii którą okleiłeś środek?

Te z DPF mają proste.

Jak on tak wygląda na niewyraźnych zdjęciach to jaka masakra musi być na żywo... A to dopiero blacharka. :D

Masz rację, generalnie jest tam napis wskazujący na aktywną wersję xenonów.

Po dzwonie nie uruchamiaj samochodu dopóki nie sprawdzisz dokładnie co jest z akumulatorem i najlepiej pozostałymi przewodami, bo możesz sobie zrobić dużo problemów. W najgorszym razie nawet spalić samochód, akumulator jeżeli ma jakiekolwiek uszkodzenia albo jest takie podejrzenie powinien od razu wywędrować z samochodu.

Tak, napisy. O paskach nawet nie myślałem. :)

Powodzenia w szukaniu dwunastoletniej 325i z pełną historią w ASO od nowości do teraz za 24 koła w Polsce. :cool2:

Niestety nie można tym autem jeździć po drogach publicznych, nie daj się nabrać. Auto do opłat - czyli kto ma niby te opłaty zrobić i od kogo będziesz je kupował? Diesel bez DPF, nie wiem czy w 2006 jeszcze wychodziły, skombinuj VIN bo już na samej dacie produkcji może być "nieścisłość", do tego przebieg do weryfikacji, auto u typowego polskiego handlarza więc w nic co mówi nie można wierzyć na słowo a auto dokumentnie przetrzepać.

Na skrętnym na górze soczewek jest napis BMW Adaptive Headlights. Spróbuj tak jak napisał KumatyWujek, tylko daj jej w obecnej wilgotności powietrza dobre 10 godzin schnąć, jeżeli nie pomoże to znaczy że gdzieś do lampy dostaje się woda i trzeba ją uszczelnić.