Łukasz735

dokładnie...lepiej kupić stare m30 i utrzymać ją w super stanie nie dużym kosztem niż kupić m60 i pchać tanie zamienniki a po pól roku mówić ze bmw to shit...każdy silnik bmw jest dobry ale wracając do tematu 525 vs 535 ja bym kupił m30.takie jest moje zdanie pozdrawiam Łukasz :handshake:

1.ortografia 2.nie zmieniaj tematu wątku bo zeszedł na inny tor. szkoda ze mieszkasz tak daleko bo byś przewiózł sie moja m30 i byś wtedy powiedział czy chodzi lepiej czy gorzej.Jeździłem 3.0 V8 na biegówce w e34 i nie powiem że jest muł ale mam odczucie ze moja "ciut" lepiej ciągnie.Powiem Ci przykład: wracałem z wa-wy do Sandomierza i w Iłży siadła mi e32 na zderzaku...może nie za bardzo go odstawiałem ale powoli,powoli mu uciekałem.Jak gość mnie wyprzedził (bo moja dziewczyna się już denerwowała i dałem spokój) zobaczyłem że ma CB i powiedział ze ma właśnie V8 i nie chciał wierzyć ze mam stare 3.5.jak wyprzedzaliśmy np ciężarówkę to widziałem że jednak większy dystans był mu potrzebny.I jak jechałem na zlot do augustowa 7er kolega m60 nie dawał mi rady :) dodam ze ja miałem felgi 17 z oponami 245 a kolega standard 205/15. A taka guma tez jednak osłabia samochód

nie tylko mi kolego tyle pali.a powiedziałem ze jestem nie zadowolony z tego modelu a nie ze spalania.to nie jest moja pierwsza e39 i coś już mogę o tym powiedzieć :wink:

to z VIN-u nie mogło wyjść "Diament Schwardz Metalic" wiem jak ten kolor wygląda a Twój jest całkiem inny.jak chcesz to podaj Vin i zerkniemy co to za kolor :wink:

to wychodzi na to że masz czarną 7-kę :cool2:

jesli działaja to muszą świecić,trzeba wlutowac nowe diody i spokój P.S- a Twoja bmw jest chyba jakaś szara czy cos a nie czarna jak masz w opisie zaznaczone WIELKIMI literami pozdrawiam Łukasz

yyy.. :roll: to znaczy amortyzator?? za tą robocizne to troche duzo policzyłeś

nie wiem jaki był orginalnie wkładany.zmieniałem u siebie na wiosne bo mi słabo grzało i placiłem ok 30zl.nie pamiętam jak sie nazywał ale pudełko było czarno-pomarańczowe

nie zdarzyło mi sie gasić zimnego silnika

hej u mnie też to słychać przy gaszeniu najgorzej,gaszę na sprzęgle i nie mam problemu a słychać to już parę lat.

najlepszy jest bez dwóch zdań prins ale jest też najdroższy.zakładałem go parę lat temu więc nie wiem jak to się przedstawia cenowo ale wtedy dałem ponad 4tys

Twoja 530 ma o sekundę więcej do 100km/h od 535 więc nie wiem jaką Ty jeździłeś tą 3.5 że słabiej ciągnęła od Twojej :think: fakt ze dźwięk V8 jest dużo fajniejszy ale to juz lepiej kupić 4.0.Mój brat cioteczny ma takową 530 V8 tyle ze manuala i moja 735 duzo lepiej ciągnie a ze spalaniem nie wiem jak tam jest.Kolega pyta o 525 lub 535.jak by chciał V8 to wątek by miał inny temat.

Ja założyłem na wiosnę ATE i nie ma żadnych problemów...

mi też się tak wydaje że w nocy auto lepiej przyspiesza...

zmień termostat,koszt praktycznie żaden bo termostat kupisz za ok 30zl,

ja w 300C złamałem dwa koła (22')zawieszeni tak dostało ze ciezko było z nim dojść ładu i składu,ale myśle w bmw jest to wszystko solidniej robione.Jeśli masz koło cofnięte to ugięty wahacz powinno być widać gołym okiem.Zawieszenie z tyłu też zobacz bo u mnie też była masakra.Koszty które mi zwrócono nawet nie pokryły połowy tego co włożyłem. Życze Ci żeby sie skoncżyło na ugiętym wahaczu.

jeśli chodzi Ci o przyspieszeni to swoja e32 robie bez problemu kolegi e34 525 24V na vanosie i e36 325 24V.spalanie przy spokojnej jeździe w mieście jakim jest sandomierz sięga 11L(Bp).na moje oko jest to bardzo nie duzo...wiadomo ze przy ostrej jeździe może duzo więcej spalic... mam już swoja 3.5 prawie 3 lata i NIC a NIC nie robiłem przy silniku tylko podstawowe rzeczy typu olej, swiece, reg zaworów itp...przebieg grubo ponad 300tys i chodzi IDEALNIE równo i co ważniejsze nie bierze oleju(półsyntetyk castrol-a) zdecydowanie mogę polecić silnk M30B35

a w czym problem?? :norty: hehe no zartuje..no M5 na taxe sie nie nadaje chodź w niektórych przypadkach by się przydała.kiedys nocną taryfą wracałem S420...tez pali "krocie"

12L :mrgreen: heh mam takową bmw i wiem że poniżej 15L w wa-wie nie zejdziesz...nie ma się co czarować a 18L to zaden szok dla mnie.często jeżdżę do sandomierza z wa-wy i średnio mi wychodzi 12L.zaraz napiszą chłopaki że bzdury opowiadam ale taka jest prawda.Zapytaj kolegi "DON" bo wiem na 100% ze on też ma 523iA.ogólnie nie jestem zadowolony z tego modelu ale teraz nie oplaca mi się jej sprzedac.Nie jedzie a kopci swoje...

zgadzam się... :handshake:

moze to bedzie śmieszne ale znajomy wstawiał krzyże w e34 i w instrukcji bylo napisane zeby włożyc ich do piekarnika albo grzać suszarka i same odchodza.Kolega wyprubował pomysł z piekarnikiem i zachował wszystkie 4 :norty:

Ja śmigam na prinsie 523 i jest wszystko ok.nie mam problemu.Kolego...jeśli teraz zastanawiasz sie nad kupnem e39 to polecam Ci 2.8.spalanie nie znacznie większe osiagi tak.no bo tym 2.5 170km to nie ma czym jechac.W e32 mam opony 235/40/17 a w e39 205/65/15 i tak stara e32 duuzo lepiej ciągnie...Wiem ze teraz kilka osób się na mnie rzuci ze 523 to najlepszy model i lepszy od 2.8 ale miałem juz 3sztuki i porównywałem ich kazdego dnia i nikt mi nie wmówi ze jest nie wielka róznica w mocy miedzi 523 a 528 a 2.8 sprzedałem tylko dlatego że automat leciał.LPG dobrze znosza te silniki chodź najlepszym rozwiązaniem wiadomo jest Bp... Kawa1705-wyciąg mikser i zobacz wtedy jak auto jeździ na Bp

trzeba odkleić szkło od lampy.jak ja wyciągałem swoje to jedno mi pękło

u tego gościa zyklon byłem oglądać kiedyś E38-totalny złom a gosć zachwalał ze lala to samo było z audi A8 4.2.Teraz już bym do niego nie pojechał oglądać auta

TDS przy dzisiejszej cenie ropy nie są zbytnio oszczędne...Ja bym polecił 3.0 V8 bądź starą dobrze znana M30B35-spalanie dosyć nie duże części tanie a już jest wystarczająco czym jechać...mam go w e32 i jestem bardzo zadowolony.ale jak ktoś napisał wyżej dzwięku V8 nic nie zastąpi j0hnny2007-w e34 nie było 2.8,coś Ci się pomyliło :wink: