Łukasz735

Odgrzeje kotleta. Po odkreceniu miski w m62 6 srubek leżało w misce a reszta szła w palcach. Tak że jeśli ktoś twierdzi ze ten problem w silniku m62 nie istnieje jest w wielkim bledzie

M60b40 każda miała wloty.M60B30 żadna,miała te wloty zaślepione. Co do wąskiego grilla w V12 to mega rzadkość. Po rozkodowaniu VIN-u będzie zawarta informacja o takiej zmianie w V12

Kumpel sprzedaje swoje. http://allegro.pl/rh-mbn-ac-schnitzer-10cali-duzy-rant-i1547064101.html Na 10J opona 235 a na przód przy 8J tak jak w jego przypadku to myślę że 205

Zobaczymy jak przyciemnisz...póki co dalej jestem na nie...

Marchewki do niej pasują

A może zaktualizuj profil bo nikt nie jest wróżką i nie wie jaki masz silnik.Ja stawiam na obudowę filtra oleju.Bardzo częsty przypadek. U mnie też było to samo.Po wymianie tej że obudowy ciśnienie gaśnie jak kręcę rozrusznikiem.O mały włos nie sprzedałem o to samochodu...

Przecież to kilka minut roboty więc ile można zapłacić? Jak by mi ktoś powiedział za to 100zł to bym go śmiechem zabił.Jeśli Ci to robi znajomy to postaw mu "flaszkę" i będzie very ok

Auto jak auto ale podpis masz mega.... :twisted:

Podrzuć tutaj linka :wink: Jednak nie wiem czy to jest tak zdrowo dla silnika jak się go gazuje do odcinki na postoju...Mi kiedyś w e30 325 jak paliłem gumę i stała na odcięciu urwało 2dźwigienki zaworowe i kilka zaworów się ugięło...tak że ostrożnie z tym :wink:

No to widzisz,samochód a samochód to różnica.Ostatnio do waw ciągnęła za mną E38 740(nie wiem czy 4.0 czy 4,4) ale w każdym bądź razie szanse były wyrównane a np jak braliśmy się za wyprzedzanie samochodu to musiałem spuszczać pedał bo siedziałem jej na tyłku. Co do F01-nie wiem bo nawet nie jechałem taką.Każdy model ma swoje bolączki.Znów ojca mojego W211 3,2 CDI jeździ bez żadnych problemów 4rok.... Co do gazowania 750i.Wiktora znam dość długo i ani razu nie słyszałem żeby marudził na chłodzenie w swoim aucie.Mieszka on w krakowie i sam wiesz że korki są tam na porządku dziennym.Na zlot jak jechaliśmy na expresówce nie schodziło poniżej 160km/h (klima wł itd bo było dość ciepło)Nie wiem czy znasz taką firmę jak energy gaz polska (czy jakoś tak,nie pamiętam dokładnie) i np chłopak który tam jest szefem nie widzi nic dziwnego w gazowaniu M73 bo o taką instalację też się tam pytałem.Firma chyba najlepsza w waw która zajmuje się takimi sprawami. I tak na marginesie,nie jestem wyznawcą diesla.Benzyna to benzyna i kiedyś sobie kupię E60 M5 ale póki co mnie na to nie stać.A póki co mój diesel pali 8-9L i V12 czy V8 jakoś strasznie się nie boję więc czego tu chcieć-rozumiesz mnie chyba :wink: Ale nie zmieniajmy tematu bo trochę odskoczyliśmy ... Jak bym kupował to było by to 740 a to co kolega kupi to już jego sprawa,nas pytał tylko o zdanie :wink: pozdrawiam

Też masz porównanie...Wiadome że 3,5 nie ma żadnej szansy z 5.0(ani z dołu ani z "góry")Ja Ci też podam przykład 530d R6 0-100 6,8s 0-200 26s, 100-200 18,5s,spalanie średnio 8-9L!! Z tym że parametry o których kolego wspomniałeś były aktualne 20lat temu kiedy ten samochód był produkowany,dziś na pewno są "ciut" słabsze(chodź by nawet z zużycia silnika,czyt przebieg czy skrzyni biegów-też już nie pracuję jak nówka sztuka)Bo chyba się zgodzisz... Wertus,po za tym wiedzę że jeszcze mało wiesz :wink: .Pogadaj z Wiktorem od białej 750i z 7er lub z Jey-em też od 750i(obie E38) i zapytaj się czy oni mają problemy z LPG.Dobra sekwencja i "noł" problem :wink: Tyle że koszt takiej sekwencji to tyle co za dobrą E32.Uważasz że ten silnik ciężko zagazować?Ciężko zagazować jest np silnik toyoty VVTi lub volvo S60/XC70 2,5T i to na LPG jechać nie będzie... Teraz pewnie pomyślisz "gazować V12 to profanacja".Ok a np dla mnie nawet 316 gazować to profanacja.Każdy lubi co innego :cool2: Naturalnie :D Znajomy ma 850i 6gang i zawsze jak się z nim widzę to słyszę odcinkę jak rusza z miejsca :twisted:

Nie wiem co to była za corvetta A tak poważnie to chyba Cię kolego lekko poniosło.Twoja 750 z tego co mi wiadomo ma 7,4sek do setki to i tak słabiej niż mój 530d(6,8sek, a od 100-200 porównywalnie obie ok 20sek.Podałem to porównanie że dla ciut nowszego silnika dużo słabszego niż V12 to normalne przyspieszenia).Kaczy może faktycznie nie jeździł dobrym V12 ale osiągi nie są aż tak strasznie rewelacyjne.Tzn są bdb ale nie aż tak jak piszesz że jedzie lepiej niż np corvetta.Np 740 ma tyle samo do setki czyli 7,4 a jednak utrzymanie V8 od V12 trochę się różni(czyt, jest tańsze).Nie mówię że 750i jest złe ale trzeba się liczyć z kosztami jak np 12świec,2kopóki,2 sondy,dwa filtry itd do tego spalanie na poziomie 20L (ok 100zl/100km więc mało to nie jest) Co do M30 to tak jak napsiał Kaczy.Jest to silnik bardzo wytrzymały (jak każdy w e32) spalanie nie jest wygórowane ale nie ma co porównywać osiągów z 740 czy 750.Po za tym teraz o zadbane m30b35 już ciężko... Ja ze swojej 735 jestem zadowolony aczkolwiek teraz bym kupił 740i i pomyślał nad swapem na manual chodź automat też jest spoko przy tym silniku. Reasumując...kup auto na jakie Cie stać,generalnie każdy silnik to dobre rozwiązanie. pozdr Łukasz

125zł na 100km?Hmm....sporo :norty:

No kaczy,poniosło Cie trochę :wink: Daj na luz :) Co do próby to jak kiedyś się spotkamy to dlaczego nie :wink: Ja podobnie jak Wertus uważam ze E38 to dobry samochód,na pewno bardziej komfortowy niż e32. Ale Panowie,wróćmy do tematu. Wertus lampy już doszły do Ciebie?

Czyli M30B35 ma lepsze osiągi niż m60b30. Ja ma glebę -60mm a na wiosnę będzie -80mm :norty:

W e38 może być mniej zużyty silnik o osiągi będą na tym samym poziomie :wink: A 728 na pewno mniej spali niż e32 735 Co do silnika to się zgadzam.M30 był zaprojektowany w latach 70' i uważam że to silnik jeden z lepszych tym bardziej m30b35.Piszę tak nie dlatego że taki mam a dlatego że wiem że jest dużo bardziej odporny na "głupotę" niż np m52 (wiem bo miałem kilka w e39) Co prawda nie miałem osobiście M60 ale np m30b35 nie zamienił bym na M60B30(mimo ze to nowsza jednostka i kultura pracy może i ładniejsza dla ucha) m60b40 to inna bajka :cool2: Mi osobiście E32 kojarzy się ze starą konstrukcją i V8 do niej nie pasuje :twisted: M30 to M30 chodź nie mówię że nie chciał bym 740 :norty: A tak czy inaczej co do lamp jestem na nie :? Przemyśl to Wertus...masz jeszcze czas :cool2: Co do merca,miałem CLK 320 01r i powiem Ci że całkiem dobrze sobie radził :wink:

Marek a byłem przekonany że masz pomalowane a nie oklejone....Też w takim razie o tym pomyślę ale nie o foli z allegro 8,3sek ma moja a kolegi automat ma 9,1 tak że słabiej niż 728 na biegówce :wink:

728 ma np lepsze osiągi niż twoje 735iA :wink: nie zapominaj że nasze silniki to jedne ze słabszych w e32.Tak na prawdę od Twojej to tylko m30b30 na automacie ma jeszcze gorsze parametry. Wertus,folii nie polecam.Kupiłem kiedyś z kumplem i leży cała w garażu bo po oklejeniu lampa wyglądała koszmarnie... :duh:

Jak to się trzęsła?Nie równo silnik pracował?

Bo nie każdemu się podoba jak cliry :wink: Po co ma ktoś wiedzieć jaki mam silnik?Po drugie były wersje (moja jak i twoja) które z fabryki wyjechały już bez znaczka. http://allegro.pl/lampy-bmw-e32-bmw-e34-ringi-88-94-cena-za-kpl-i1406083883.html A takie na przód?też się znajdą zwolennicy takiego badziewia Tak jak piszesz Wertus,każdy ma inne zdanie co do różnych przeróbek ale np uważam że moja,Marka czy Twoja nie jest po żadnym tuningu.No może trochę teraz Twoja będzie :wink: Ja bym np sto razy bardziej bym wolał ich wypolerować i ew kierunek jak Ci się nie widzi to delikatnie na czerwono Co do obniżania,wiadome że jak ktoś przytnie sprężynę na seryjnym amortyzatorze to jest jakieś nieporozumienie.Jednak jeśli zakładasz nową sprężynę i amortyzator dedykowany do danego samochodu to dlaczego inż bmw mają się łapać za głowę?Przecież firma H&R czy bilstein to dobra firma robiąca takie zestawy.Pomyśl w takim razie to by powiedzieli na takie lampy :mrgreen:

Gleba to wieś tuning albo koła z rantem ?O matko... :cry2: Hehehe,zaufaj że mam kasę na takie lampy ale ich nie kupię w życiu :wink:

Kolega Jarek88 z forum 7er miał takie lampy e czarnej e32 i sam przyznał że pasują jak do świni siodło :twisted: (przód też miał,ale na szczęście "miał" :cool2: ) Co wygląda na primere?Bo nie rozumiem.... Każdy ma swoje zdanie na temat takich lamp.Nas kaczy np kompletnie nie obchodzi co robisz z autem.Możesz nawet zaraz po lampach jak będą fundusze kupić zderzaki ala'rigger (będą idealnie pasować do brewek które masz w aucie) Reasumując...każdy robi z autem co mu się tylko podoba,kolega Wertus chciał znać nasze zdanie na temat tych lamp to je wyraziliśmy i koniec tematu.Moim zdaniem E32 że to nie choinka z jarmaku żeby robić z niej festyn,taki "tjuning" to tak jak Marek napisał-Golf II i III :twisted: Pozdr :mrgreen:

:cool2: Wertus,masz fajne auto podchodzące pod german-a ... Moim zdaniem Twój ruch z tymi lampami był nieprzemyślany...Ja swoje wypolerowałem i wyglądają jak nowe :norty:

Spokojnie .... dużo jest rzeczy które za to odpowiadają...