Patryksob14

Chłopaki mam taki mały problem dokładniej chodzi o zawieszenie. Nie wiem czy po prostu sprężyny się tak ułożyły ale sprawa wyglada tak ze przód lewa i prawa ma równe 65cm od „ziemi” do nadkola, natomiast tył zaznaczę przy rezerwie lewa 63,5cm prawa 64cm wie nie ma tragedii ale w momencie zalania baku do pełna jest jeszcze niżej. Kolejna sprawa to strasznie wybija tył na nierównościach poprzecznych nie wiem jak to opisać ale generalnie przód pochłania wszystko a tył dosłownie odrywa się od asfaltu. Tak jakby zawieszenie się składało. Nie wiem czy te sprężyny są za miękkie na tył, myślałem już założenie serii bo strasznie uporczywe to jest. Dodam ze amorki są ok, może siedzi za nisko i amorek po prostu nie ma jak pochłonąć tej akumulacji energii i wyrzuca tył w powietrze. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Występuje do tego metaliczny chrobot ? Możliwe ze walki balansujące dają o sobie znać. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Aku nie ma tu nic do tego, silnik m47? Sprawdź działanie klapy gaszącej czy nie zacina się oraz zawór odcinający paliwo na pompie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kiedy wymieniałeś odme ? Jak wymieniałeś to na jaką ? U mnie po wymianie na febi tez brała olej po wymianie na ori spokój. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Plastik występował w n47 metalowa w m47. Ja mam waż od plastiku idzie to założyć aczkolwiek trzeba go skrócić, dodatkowo jest pod nieco innym kątem. Najlepiej szukaj taka jak masz.

Skoro widzi jakaś usterkę po drodze to can odłącza cały układ żeby nie doszło do jego uszkodzenia. Ciśnienie jest to wiesz ale pytam czy komputer widzi ciśnienie w układzie i jakie. Jak nie będzie widział ciśnienia albo będzie za niskie to nie odpali klimy tak samo sprawdź to co pisałem wyżej. Ewentualnie zarzuć na zawór jakieś zasilanie z zewnątrz np z baterii 9v i zobaczysz czy klima ruszy. Jesli ruszy to znaczy ze wszystko jest sprawne a usterka to jakaś pierdoła i can odłącza układ. Jak dasz napięcie na stałe np 9v to odpal tylko żeby sprawdzić bo i tak po chwili nabije takie ciśnienie ze puści zaworkiem bezpieczeństwa naddatek. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Napięcie na zaworku normalnym miernikiem nie zmierzysz, sterowane jest od 0.5v do 12v o ile się nie mylę jesli się mylę to mnie poprawcie. Jeżeli wszystko masz ok tzn sprzęgło, kompresor, czynnik (jakie masz ciśnienie na czujniku od klimy ?). Rozbierałeś tunel środkowy albo przedni dekor ? Sprawdź te pokrętła ciepło zimno. Taki przykład na własnej skórze. Klima nie działała mi 2 lata nikt nie potrafił jej naprawić 0 błędów na kompie i w końcu btool pokazał jakiś błąd od klimy(wcześniej tylko inpa). Szybko w neta, na polskich forach nie było, znalazłem na angielski, zwarcie do masy tego pokrętełka z tylu. Zdejmuje tunel i bach co zobaczyłem ? Przykręciłem niechcący przewód od tej regulacji śruba od tunelu na kluczyk 10 przerwała się izolacja i było zwarcie a szyna can odłączała cały układ AC. Zaizolowałem próba klima ruszyła i działa do dziś. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Może nie tyle geometria tylko nastawnik. Wiele firm robi regenerację ale wsadza stary nastawnik. Czy po zgaszeniu auta słychać burczenie z okolic turbo ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Sprawdź tez przewód plusowy pod kabiną a dokładnie jego łączenie/wejście do kabiny w bagażniku. Często tam jest problem i nie kręci Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Póki co mam 15kkm na eibach pro kit + amorki TRW i jest wszystko ok. Napewno płaci się za markę i trw nie wytrzymają pewnie tyle ci sachs aczkowiek wahacze na pierwszy montaż w bmw szły TRW Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dzięki cypisek. Co do RRC to słabe produkty ? Bo na FB tak się przechwalają wiec myślałem ze całkiem spoko. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dzięki aaben! Muszę zaopatrzyć się w krwawy preparat ogólnie przyda im się odświerzenie ale to raczej na przyszły sezon. Używał ktoś krwawy preparat do felg z RR customs ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

U mnie biorą za takie coś około 100 Bo sam amor to 2 śroby + kilka klipsów wewnątrz. Robota na max godzinę. Osobiście jeżdżę na TRW jakby ktoś chciał to mam jeszcze komplet na tył za 150zl nowe. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kolego osobiście miałem 17 na et30 przód spokojnie 10mm dystans tył 20mm. Na tyle miałem 15mm i było mało . Teraz mam felgi et24 + dystans 15mm i jest idealnie Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Taki mały up na szybko jak będę miał więcej czasu to wstawię więcej fotek. Wpadły 18 styling 94 et24 + tył dystans 15mm przód jest ok. Auto jak zawsze brudne hahah ale ciagle w ruchu niebawem wstawie fotki czyściutkiej. Kolejne mody to fotele sporty czarna skóra. Osobiście bardzo mi się podoba jak felgi się spasowaly na e91. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Światła powitalne zależy jaki masz moduł jesli FRM to nie jesli FRM2 to tak powinny się palić ringi lub wszystko zależy jak zakodujesz. Co do DRL jesli masz ori xenon to prawdopodobnie masz również czujnik zmierzchu a co za tym idzie w idrive powinienies mieć w ustawieniach świateł DRL jako ringi gdy czujnik wykryje zmrok odpali xenon. Musiałbyś podać więcej szczegółów. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Pobierasz plik z modułu będzie się nazywał FSW_TRW otwierasz jesli coś będzie w pliku usuwasz wszystko następnie zapisz jako domyślnie jest nazwa pliku FSW_TRW i teraz na końcu dopisujesz .man czyli FSW_TRW.MAN i zapisz, następnie wrzucasz to NCS. Moduł powinien sam sobie wszystko zaczytać, powtarzasz czynność tym razem plik będzie już pełny z funkcjami które możesz kodować/zmieniać. Zmieniasz co cię interesuje i znów nadpisujesz plik .man i tak dalej. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Moc nie ma znaczenia 170 czy 177 jeden diabeł. Odczytaj błędy może łańcuszek może jakaś błachostka typu bezpiecznik czy przepustnica. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Powiem na przykładzie n55 co prawda inny silnik ale tez z valvetronic. Zazwyczaj falowała na obrotach po czasie zdarzyło się zgasnąć aż w końcu silniczek stanął w pozycji otwartych zaworów i nie dało się uruchomić silnika. Po wymianie siłownika/silniczka valvetronic wszystko wróciło do normy Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wyglada to na wadę fabryczną, jakiś defekt, zmniejszenie wytrzymałości elementu Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kolego sam wymieniałem diversity z innego auta, działa bez kodowania. Tylko się nie wystrasz jak zamontujesz i nie będzie działał. Po montażu musisz wsiąść do auta zamknąć drzwi odpalić zgasić i wtedy pilot zacznie działać. Najlepiej szukaj modułu z takimi samymi numerami i na pewno nie będzie kłopotu. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Będą pasować od LCI nie trzeba nic przerabiać. Ja mam depo i są naprawdę ok. Tak ze co kto woli. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Osobiście to sam nie wiem już co zalać, jak kupiłem miał zalany 10w40, wymieniłem na 5w40 następnie 0w40 nie było żadnych zmian teraz 5w30 również żadnych zmian w kulturze pracy. Nigdy mi ciśnienie nie wyskoczyło ale przy karaniu auta lepszy jest 5w40 wiec chyba na taki sie zdecyduje. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Co to kolego za problemy ? Sam tez używam 5w30 i chce go zmienić przy najbliższej wymianie. Co polecasz ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

U mnie w m47 nie wiem jak w n47 są jeszcze bezpieczniki po stronie pasażera przy sterowniku silnika. Trzeba zdjąć podszybie i w takiej dużej białej puszce jest chyba 6 bezpieczników. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk