Patryksob14

U mnie przy uszkodzonej przepustnicy wywaliło bezpiecznik pod maska przy sterowniku silnika. Objawy takie ze kręci nie zapala a szczęście miałem takie ze dojechałem do domu zgasiłem auto wszystko cacy za godzinę chce jechać a tu [BAD] kręci nie odpala. Tyle ze milem dużo więcej błędów na kompie w zasadzie wszystko co możliwe pod maska. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jest odporna ale wariuje. Kolego przerabiałem to. Wywalała mi choinka na desce, liczniki spadały do 0 i wracały do normy różne takie cyrki właśnie przez regulator. U mnie napięcie było 12.4 a 15v Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Regulator napięcia odpowiada za stabilne ladowanie i utrzymanie napięcia. W przypadku skoków napięcia elektronika będzie szalała. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Złodzieje nie będą mieli problemu nawet jesli wywalisz wtyczkę obd, obecnie są naprawdę ogarnięci. Najlepiej zrobi odcięcie zasilania pompy paliwa w ukrytym miejscu o którym będziesz wiedział tylko ty. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Uszkodzony regulator napięcia, elektronika jest wrażliwa na skoki napięcia dlatego tak się dzieje. Zmierz ladowanie miernikiem i będzie wiadomo Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Spróbuj zrobić synchronizację dme/ews? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak wszystko podepniesz najwiecej zabawy będziesz miał z położeniem wiązki, czeka cię trochę rozbierania no i na koniec kodowanie Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Licząc koszty robocizny, części, sentymentu do auta zastanów się czy nie lepiej wstawić drugi motor. Cały słupek z głowica 2000zl (niby 190k najechane) sprawdzałem na olx. Chyba ze auto już dostaje dożywocie u ciebie to remont. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Może napisz dokładniej co to za xenon ? Ja mam depo i była tam opcja która zaznaczał te koles z filmiku, ale już było późno i nie chciałem się bawić. Dziś spróbuje jak pójdzie to u ciebie tez musi chyba ze moduł nie da. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W zasadzie połamałem raz a pożądanie haha. Była taka wyrwa po zimie nieznana droga, leciałem tak ok 100 i bam aż radio zgasło na chwile takie uderzenie. Felga pękła wyrwało łącznik stabilizatora i uszkodziło się górne mocowanie mcpersona. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Komfort jest ok dla tyłka ale psychika srogo cierpi gdy widzisz sporą dziurę czy jakaś wyrwę w asfalcie, krawężniki itp. Wjechanie w taka dziurę nie kończy się dobrze dla felgi i zawiasu a już o odgłosie wybuchającego granatu nie wspomnę. Osobiście miałem 19/35/235 przód i 255/30/19 tył, jak masz słabe drogi to nie polecam bo jak ja jechałem i wpadałem w dziurę za dziurą to byłem spocony. Na 18 jest podobnie. Kwestia czy się na to godzisz jedni lubią inni nie niektórzy maja dobre drogi inni nie. Kwestia indywidualna ale różnica komfortu między 17 a 19 jest ogromna. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dzięki wielkie udało się zrobić wszystko działa jak należy. Wymiana FRM na FRM2 e91 prelci 05r 1. Wchodzimy w ncs exper następnie wybieramy profil expertmode fsw psw manipulate. Klikamy vin/zcs/fa -> zcs/fa f.ecu -> wybieramy nasz model w przypadku e91 wybieramy e89 -> cas zatwierdzamy ok 2. Klikamy Enter FA ukaże się nasz vin -> ok -> pojawi się kolumna szukamy daty produkcji będzie ona wyglądała np na moim przykładzie #0305 -> klikamy na nią i naciskamy delete -> następnie w górnej kolumnie wpisujemy nową datę produkcji dla FRM2 wystarczy #0307 -> klikamy add -> zatwierdzamy ok. 3. Klikamy f6 back -> choose ECU -> wybieramy CAS -> następnie klikamy change job -> FA_read -> następnie klikamy F3 zostanie pobrane FA. Kolejnym krokiem klikamy change ECU -> pojawi się nam NFRM wybieramy go -> change job -> FA_write zostanie zapisane FA do modułu FRM2. 4. Pozostajemy w naszym ECU klikamy change job -> wybieramy codirendata_lessen -> następnie excute job f3 -> zostanie pobrany wsad FRM do katalogu c:ncsexpert/work plik FSW_PSW.TRC -> otwieramy notatnikiem usuwamy zawartość i zapisujemy plik jako FSW_PSW.MAN komputer zapyta czy nadpisać pliki klikamy tak. Wracamy do ncs klikamy -> change job -> sg_codiren -> excute job. Wrzuci nam pusty plik do frm resztę moduł wczyta sam. Zamykamy i moduł działa prawidłowo. Napisałem tak na szybko może komuś się przyda. A tu dla kolegi od DRL. Da się zakodować ringi jako dzienne. Tu masz DIY Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Przekodowałem FA i teraz gdy chce wybrać ECU z listy zniknął NFRM, został tylko FRM ale jest on jako stary i nie mogę z niego pobrać pliku Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Właśnie się domyślam tylko utkwiłem na etapie jak to ustrojstwo przekodować na e91. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Vin zmieniałem winkfp, inpa widzi mój vin w sterowniku, następnie wrzuciłem pusty plik Man ncs expert jednak dalej bez zmian. Cały czas nie używa tylnich skrajnych lamp. W ncs widzi również zmianę vin jednak nadal jest to e87 a nie e91. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Panowie teraz ja mam problem haha. Już trochę zgłupiałem nie chce zakładać nowego wątku. Wymieniłem moduł frm na FRM2 z tym ze pochodzi on od bmw e87. Przekodowanem vin itp ogólnie wszystko działa jednak jest brak świateł z tylu tych w karoserii. Ogólnie stop kierunki pozycje wszystko jest. Teraz nie wiem jak przekodować by ruszyły te lampy w karoserii. Czy jest opcja by piny były inaczej ? Nie mam pomysłu jak to ugryźć a nie chce tez klikać i wgrywać bez sensu Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zrobisz kolego. Idzie to zakodować wszystko jest do zrobienia jak ogarniasz trochę programy. Proszę tu masz instrukcje jak to zrobić https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=218699 Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Na moje to naprawdę nie potrzebne. Osobiście mam tak zakodowane ze włącznik jest cały czas w pozycji włączonych świateł a gasną gdy zgasze auto i otworze drzwi. DRL będziesz miał w pozycji 0 i nie będziesz w stanie zgasić świateł bo zawsze będzie coś świeciło w dodatku zawsze będziesz musiał cofać pokrętło do pozycji 0. Zabawa w DRL jest spoko jak masz czujnik zmierzch. Dziś wymieniłem moduł jeszcze nie kodowalem bo coś mam z kablem. Nie działają mi tył lampy skrajne. Poza tym wszytko ok welcome lights działa inne funkcje również. Jak się pobawię i uda mi się to ustawić to postaram się ci to opisać. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Domyślam się ze zmieniłeś na ledy i wyskakuje błąd spalonej żarówki. Możliwe ze widzi led jako spalony i can odłącza zasilanie i awaryjnie zapala się inna żarówka. Możliwe tez ze piny w kostce powinny być inaczej niż są. Miernik w rękę pomierzyć jesli wszystko jest ok to przekodować by nie widział spalonych żarówek ewentualnie zabawa z rezystorami Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cześć. Masz wersje z idrive? Czy zwykła bez navi? Ogólnie w ustawieniach np z idrive masz zakładkę światła, i tam powinno być ustawienie świateł dziennych. Klikasz i już powinny palić się wtedy ringi a gdy zrobi się ciemno zapalą się światła. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dokładnie jak kolega wyżej pisze. Potrzebujesz moduł FRM2 sam będę teraz robił taka modyfikacje wiec jak mi się uda to ci opisze co i jak. Czekam aż dojdzie moduł. FRM2 jest już tani kupisz w przedziale 80-150zl mi udało się wyrwać za 89zl. Nie mam xenonu lampy depo z ringami jako pozycyjne Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Masz DPF ? Jesli dymi tylko przy rozruchu to nie masz czym się martwić naprawdę. Każdy diesel przy starcie puści bąka. Wiadomo nie jest to nowy silnik i jak najbardziej może dostać się tam troszkę oleju ale jesli wszystko chodzi poprawnie nie dolewasz ciagle oleju to nie przejmuj się Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja 3x filtrek mann. Szybka robota plastiki na bok kilka śrubek i włala Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=48&t=186335&start=15 Pozycje nie będą świecić tylko światła drogowe o ile się nie mylę 30% mocy. Mniemam ze masz zwykle lampy bez ringów. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Panowie jesli puści bączka a wszytko chodzi prawidłowo, moc, poziom oleju to nie ma się czym przejmować. Gorzej jak w przypadku kolegi gdy występują problemy z rozruchem. Najprościej zrobić pomiar kompresji będzie wiadomo czy wszystko jest ok z głowica i pierścieniami. Być może któryś z pierścieni się zapiekł, nieraz pomaga płukanka silnika. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk