p0sitiv

Tylko 540d będzie miało moc obecnego 530d (286 km, plus moc silnika elektrycznego)

Jak dla mnie W213 jest lepszym wyborem od g60 1. Bardziej klasyczne wnętrze 2. Molżliwość zamówienia benzynowego R6 bez Pheva (E450), a ma być jeszcze dostępny e53.

Niedługo nie będziesz już miał na co zmienić... Mercedes w e-eklasie ma mieć r6, ale też nie wiadomo, czy będzie dostępny w EU. Audi może już nie mieć saplinowego następcy w A6.

Fotele komfortowe nie mają już "łamanych" oparć... Jest już dostępna wersja mobilna konfiguratora, 450k za bogato wyposażone 520d??? WTF...

Z informacju prasowych wynika, że 540i tylko w USA. Także już nie tylko pickupy będą ściągane zza oceanu. 6 cylindrowy diesel ma być dostępny od 2024, podobno pracują nad nową jednostką.

https://autogaleria.pl/bmw-serii-5-2024-g60-zdjecia-premiera Chyba pora rozglądać się za m5 f90.

Wydaje mi się, że w cywilnych wersjach końcówki wydechów będdą jak w e39, e38 czyli pod zderzakiem, bez atrapowicza.

A ja to jestem zdania, że niech każdy wydaje swoje pieniądze na co chce i robi co chce byle innym krzywdy nie robił... Ale ja już stary jestem.:) Zastanawiam się jedynie, czy forum to słup ogłoszeniowy.

To G05 BMW nigdy nie oferowało power kitów. Skończyły się chyba na F-kach.

Wydaje mi się, że BMW tworzy pakiety wyposażenia w opraciu o historię zakupów klientów. Stąd na różnych rynkach są różne pakiety. Może w pakiecie dostajesz wyposażenie, którego byś nie dobrał jako pojedzyńcza opcja, ale często masz ten element dużo taniej. Jak kupowałem moje x5, to wyposażenie w pakietach było ok. 30k tańsze od wybieranych osobno.

Zespół silników w 30d LCI ma taką samą moc jak wcześniejsze 30d mhev. Z tą różnicą, że przed liftem BMW nie podawało danych silniczka elektrycznego.

Ja napisałem, że w Porsche nie ma pakietów, a w BMW pakiety serwisowe są. Ale nie napisałem, że są one w cenie pojazdu. W Cayenne zmiana będzie kosmetyczna, jak to było w przypadku Panamery.

W Porsche nie masz pakietów serwisowych. Cena pierwszwgo przeglądu dla samochodów z silnikiem v6. to ok 3,5k, drugi duży to 10k, bo dodatkowo wymieniają świece i olej w skrzyni.

Fotele znalazłem. Może grzana kierownica jest w serii, albo będzie w ramach abonamentu.:)

Tylne światła ok, reszta na minus. A ceny maskara. Porzód upodobnił się bardzo do x3 lci. Światła jakieś takie ugrzecznione, lasery w pre LCI wyglądają agresywniej.

30d startuje od poziomu 40d pre LCI... Mój konfig przed rabatem to 578k, plus 60k do września 2022, kiedy kupowałem. I wie widzę w opcjach grzanej kierownicy oraz wentylacji foteli.

Ja przesiadłem się z 540d do x5 30d i brakuje mi mocy. Nie wyobrażam sobie 2l. w x5.

Czy jest w PL firma, której udało się złamać zabezpieczenia MHEV-ów? Chcę ponieść moc w x5 30d 286km.

Ludzie to mają problemy. Samochody kupuje się do jeżdżenia, a nie spekulacji ile stracą na wartości. Na G30 dostaniesz rabat, którego nie uzyskasz na nowy model. Do tego g30 będzie wyleczone z chorób wieku dziecięcego. W środku nie ma zakrzywionego ekranu za to ma tradycyjne przyciski. Jeśli chcesz kupić V8 bez hybrydy to się spiesz. W g60 nie będzie już m550i, a jedyne v8 to będzie m5. Niestety będzie to hybryda plug-in. Jeśli chesz mocniejszego diesla to się spiesz, bo zapewne idąc śladem siódemki, 540d będzie miało 299km, a nie 340 i zastąpi 530d. Natomiast jeśli chcesz mocną hybrydę lub M5 touring to czekaj na g60.:) Tylko pamiętaj, że m5 touring będzie dostępne dopiero w 2025r.

A skąd ta pewność, że wrócą? :wink:

https://www.motor-talk.de/bilder/bmw-x5-g05-facelift-g87434605/20230204-061914674-ios-i210582744.html

https://www.bimmertoday.de/2023/01/25/bmw-x5-m-facelift-entwurf-auf-leak-basis-zeigt-neues-heck/ Oficjalna prezentacja we wtorek. Tylne światła dla mnie spoko, także przeprowadzę manewr jak w g31 tj. retrofit tylnych lamp, jeśli będą dostępne jako opcja doposażenia.

Niestety w nowej serii 5 wydechy będą już schowane pod zderzakiem. Zapewne jedynie w m5 (hybrydowym :mad2: ) końcówki będą widoczne. Ale w e38 i e39 końcówki wydechów były schowane i nikt nie narzekał... Co do x5. Dla mnie zmiany we wnętrzu nie były do zaakceptowania i z premedytacją kupiłem pre LCI. Mam nadzieję, że BMW zależy jeszcze choć trochę na rynku Europejskim, wezmą sobie do serca feedback z rynku i kolejne generacje wrócą do normalności.

Ja dostałem 10% na samochód z placu.