Czołem,

 

Od tygodnia mam taki problem:

 

Na wolnych obrotach silnik kręci standardowe 800 rpm, a co jakiś czas mu obroty spadają tak jak by miał zaraz zgasnąć, potem komputer koryguje na moment do około 1000-900rpm. Towarzyszy temu lekkie szarpnięcie, jak by chciał jechać do przodu. Po minucie problem się powtarza, niezależnie czy jestem na D czy na P/N.

 

Jest to niezależne od temperatury silnika, występuje zaraz po starcie zarówno jak po 3 godzinach jazdy.

 

Jakie mogą być przyczyny?

 

Problem 2 (niewykluczone ze połączony):

 

Skrzynia ma problem z wrzuceniem 5 biegu przy 160kmh - w trybie sport ciągnie obroty do 6 200rpm - ALE zamiast od razu wrzucić bieg wyżej po 1-2 sekundach - robi to po 10-12 sekundach - piłuje na wysokich obrotach.

 

Praktycznie w trybie sport idzie gorzej niż w trybie normalnym - ale oprócz tego chodzi bez zarzutów.

 

750, rocznik 1998

 

Dzięki za pomoc,

 

K.

Może coś z potencjometrem przepustnicy jest nie tak.?

 

Wtedy do sterownika przekazywany jest zły odczyt położenia klapy przepustnicy i np powinno podać że jest w pełni otwarta, kiedy dociskasz gaz w podłogę, a pokazuje lekko uchyloną lub zamknietą tak jak by silnik pracował na luzie lub toczył się na jedynce.

Mialem cos podobnego ze skrzynia,zrobilem reset dme i skrzynia chodzi jak zegarek....dobre nie???Zrob to samo nie powinno zaszkodzic a moze pomoze,moze nawet z obrotami

Mialem cos podobnego ze skrzynia,zrobilem reset dme i skrzynia chodzi jak zegarek....dobre nie???Zrob to samo nie powinno zaszkodzic a moze pomoze,moze nawet z obrotami

 

Jak zrobić reset DME ?

Czołem,

 

Od tygodnia mam taki problem:

 

Na wolnych obrotach silnik kręci standardowe 800 rpm, a co jakiś czas mu obroty spadają tak jak by miał zaraz zgasnąć, potem komputer koryguje na moment do około 1000-900rpm. Towarzyszy temu lekkie szarpnięcie, jak by chciał jechać do przodu. Po minucie problem się powtarza, niezależnie czy jestem na D czy na P/N.

 

Jest to niezależne od temperatury silnika, występuje zaraz po starcie zarówno jak po 3 godzinach jazdy.

 

Jakie mogą być przyczyny?

 

Problem 2 (niewykluczone ze połączony):

 

Skrzynia ma problem z wrzuceniem 5 biegu przy 160kmh - w trybie sport ciągnie obroty do 6 200rpm - ALE zamiast od razu wrzucić bieg wyżej po 1-2 sekundach - robi to po 10-12 sekundach - piłuje na wysokich obrotach.

 

Praktycznie w trybie sport idzie gorzej niż w trybie normalnym - ale oprócz tego chodzi bez zarzutów.

 

750, rocznik 1998

 

Dzięki za pomoc,

 

K.

 

1.obroty 800 nie są normalne , powinno byc ok 650

2.a swiece sprawdzales?

Mialem cos podobnego ze skrzynia,zrobilem reset dme i skrzynia chodzi jak zegarek....dobre nie???Zrob to samo nie powinno zaszkodzic a moze pomoze,moze nawet z obrotami

 

Jak zrobić reset DME ?

 

To dziwne ze ten reset poprawil mi prace skrzyni ale tak sie stalo.Opisalem ta sytuacje w innym temacie na tym forum ale nikt nie odp.Reset polega na odpieciu klem akumulatora i polaczeniu ich ze soba na 15min dla kompletnego rozladowania.Poszukaj na tym forum tam gdzies to jest dokladnie opisane krok po kroku.Pozdro

Mialem cos podobnego ze skrzynia,zrobilem reset dme i skrzynia chodzi jak zegarek....dobre nie???Zrob to samo nie powinno zaszkodzic a moze pomoze,moze nawet z obrotami

 

Jak zrobić reset DME ?

 

To dziwne ze ten reset poprawil mi prace skrzyni ale tak sie stalo.Opisalem ta sytuacje w innym temacie na tym forum ale nikt nie odp.Reset polega na odpieciu klem akumulatora i polaczeniu ich ze soba na 15min dla kompletnego rozladowania.Poszukaj na tym forum tam gdzies to jest dokladnie opisane krok po kroku.Pozdro

 

Dziękuje za odpowiedź . Pozdrawiam