rkmi09

U mnie też najtaniej Allianz w ASO

U mnie też nie było problemu. Na wymianę po 1.5 roku kupiłem boscha i to była porażka. Kupiłem w ASO i jest OK.

To nowy silnik i jak do tej pory nie słychać o problemach modularnej serii B4X. Ja mam auto od 11/2015 i przejechałem 31 tys., zero problemów z silnikiem. Polecam

Od początku byłem zdecydowany na zawieszenie adaptacyjne dlatego zbytnio nie analizowałem różnic w trybie Comfort. Pierwotnie bardziej mi zależało, żeby w trybie sport zawieszenie było bardziej twarde niż standartowe w M pakiecie ale tak nie jest..

Ja mam 18 i hamulce m-pakietowe to felga wygląda niestety jak 17 :( . Konfigurując auto miałem obawy, że 19 będą trochę za twarde i teraz żałuję bo przy zawieszeniu adaptacyjnym jestem zaskoczony komfortem w trybie comfort :wink:

Mam przejechane 30 tys. i problem skrzypienia pojawił się po 10 tys. Oddałem auto do serwisu i wymienili wszystkie uszczelki, był spokój przez jakieś 5 tys. kilometrów. Znowu oddałem auto do ASO, tym razem zastosowali taśmę teflonową i do dziś jest spokój. Trzaski po nagrzaniu u mnie nie występują.

Niestety to nie prawda. Są informacje w folderach i na stronach www (na polskiej www nie mogę teraz znaleźć, ale na niemieckiej już tak), że obniżenie o 10 mm nie dotyczy wersji xDrive. Być może są twardsze sprężyny lub inne amortyzatory, ale zawieszenie w mPakiecie z xDrive nie jest obnizone https://www.bmw.de/vc/ncc/xhtml/start/startWithConfigUrl.faces;jsessionid=15ddf8d11b9f66887ffb2974eefe.4?country=DE&market=DE&productType=1&brand=BM&locale=de_DE&name=n1z8i7p5#OPTIONS cytuje: Zehn Millimeter Tieferlegung senken den Schwerpunkt für höhere Kurvengeschwindigkeiten (keine Tieferlegung bei xDrive Modellen) z polskiego folderu opis mPakietu: Sportowy układ jezdny M niedostępny w połączeniu z xDrive Tak mnie poinformowano w ASO jak zamawiałem swoją 330i xdrive z adaptacyjnym zawieszeniem.

W autach po LCI z xdrive i M-pakietem zawieszenie jest niższe o 10 mm.

Opóznienie produkcji jest związany z brakiem przekładni kierowniczych http://autogaleria.pl/nowosci/producenci-i-rynek/bmw-wstrzymuje-produkcje-we-wszystkich-fabrykach/

Nie demonizowałbym taśmy teflonowej. Jestem po instalacji w ASO i panuje cisza. Gdyby mi nie pokazali gdzie zainstalowali te taśmy to bym w ogóle ich nie zauważył. Nie muszę już nic smarować i jest poczucie premium bo nic nie trzeszczy.

Potwierdzam, dzisiaj odebrałem auto z serwisu i u mnie też zastosowali taką taśmę. i jest cisza :D :D

Założyłem taki wydech nie po to żeby udawać 340 i ale po prostu podobają mi się pojedyncze rury po lewej i po prawej bardziej niż podwójny z jednej strony. No i oczywiście dla brzmienia:)

Założyłem wydech m performance od 340i do mojej 330i. Za wydech płaciłem 3378 pln, osłony chromowane 2 szt. - 790 pln, dyfuzor m-pakietowy 237 pln a za montaż 560 pln (trzeba było spawać) - ceny brutto. Montowałem w ASO - Auto Fus.

Na niemieckiej stronie pojawiły się nowe wersje stylistyczne. Powoli zbliża się koniec produkcji serii f30/31 bo pojawiają się zmiany które mają uatrakcyjnić wygląd serii. http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/limousine/2015/editionen.html

Też stosowałem ten olej. Mam przejechane 27 tys. i niedawno miałem pierwszą planową wymianę oleju wg. komputera. W sumie była to już trzecia wymiana; pierwszą zrobiłem zaraz po dotarciu (3,5 tys.) a drugą po kolejnych 10 tys. Zamawiałem 6 litrów ale z ostatniej bańki zostawało ponad połowa więc wchodzi niecałe 5.5 litra.

U mnie podobnie, mam dwójkę maluchów i moja f31 sprawdza się bardzo dobrze. F34 odrzuciłem bo mi osobiście się nie podoba i nie jeździ tak dobrze jak f30/31.

Zdecydowanie 430 ix :)

Do jazdy po mieście 330e, diesel obecnie ma sens tylko jak się robi duże przebiegi w trasie.

Przy okazji aplikacji ceramiki na lakier zrobiłem także zabezpieczenie całego wnętrza w tym alcantary/hexagon preparatem Ceramic Pro 9H. Po półtora roku od aplikacji stwierdzam, że efekt jest ok. Co pół roku jadę na darmową kontrole i ew. uzupełnienie. Wnętrze jak nowe :D

U mnie też trzeszczało. Pojechałem do ASO i stwierdzili, że to chyba prowadnice szyb bo jak szybę się opuszcza to problem znikał. Trzymali auto tydzień (ponoć wymienili prowadnice szyb i uszczelki we wszyskich drzwiach) i przez 2 miesiące było super zero skrzypienia nawet na dużych dziurach. Ale od pewnego czasu problem powrócił... Ponieważ zbliża mi się serwis olejowy to zgłoszę ponownie ten problem, ciekawe co teraz wymyślą?

W G30 zniknął za to 30i :)

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 wg. etykiety tylko 68 dB

Początkowo też nie byłem bardzo zadowolony z dźwięku jaki oferował mój zestaw HK. Zacząłem zgłębiać temat i odnalazłem na bimmerpost ustawienia, które polecał forumowicz. To był przysłowiowy strzał w 10. Gość spędził nad tym trochę czasu i stwierdził, że optymalnym ustawieniem będzie mocne wycofanie częstotliwości 200 Hz, niewielkie podbicie 100 Hz a pozostałe częstotliwości na 0. Moje aktualne ustawienia to:100 Hz na 4, 200 Hz na -6, 500 Hz na 0, 1kHz na 1, 2 kHz na 1, 5 kHz na 1, 10 kHz na 0. Basy nie są nachalne ale soczyste, średnie tony nie są zdominowane przez basy i przez to mają szanse pokazać się z dobrej strony, brakuje mi jedynie trochę szlachetności wysokich tonów ale tu trzeba by chyba wymienić głośniki wysokotonowe. Do tego używam jittera firmy audioquest, który spowodował że dźwięk stał się bardziej przestrzenny i ciepły. Nie używam łącza bluetooth do słuchania muzyki bo to porażka. Ściągnąłem także trochę płyt w gęstym zapisie(192/24) i to mi udowodniło jak ważne jest źródło dźwięku. Czekam na wprowadzenie przez serwisy strumieniowe kodeka MQA, to może być przełom.

jeśli chcesz założyć oryginalny wydech m-performance to polecam p. Andrzeja Bolka z Auto Fus

Pierwszą wymianę robiłem po 4000 km czyli zaraz po dotarciu, kupiłem sam olej i zawiozłem do ASO. Zapłaciłem 240 pln z ich filtrem. Po kolejnych 12 000 km skorzystałem z akcji promocyjnej i w ASO i za wymianę zapłaciłem ok 300 pln z ich olejem i filtrem. Teraz mam 25 000 i czekam na planową wymianę w ASO, komputer pokazuje ją za 3000 km :)