kotin44

Puki co i tak musisz zaczac od zbieznosci... Na samo jej pokonanie pompa juz moze pracowac na granicy swojej mozliwosci i dlatego tez masz silownie z kierownica

Na wolnych obrotach ma prawo tak byc... Jak bedziesz krecil prawo lewo po swierc obrotu kierownicy to obrotomierz powinien falowac ale przy 2000 obr juz nie powinien Przez zle wykonana zbieznosc oprucz scinania opon mozesz miec tez problem z DTC

A sprawdzales czy nie ubylo oleju? Od poczatku pompa sie meczy? Jak masz kierownice prosto to autko sciaga?

Mysle ze za ten rocznik cena Ok Ja mam 11 2007 i bede wysylal do Polski ala ponizej 33 tys nie sprzedam tylko mam jeszcze ksenony

Co to znaczy ze gaz jest CZULY?

To zalezy co ma na wypasie...

Wyglada na to ze koncza sie szczotki rozrusznika albo umiera automat... Ale w tym roczniku ???

Roletka mozesz zaslonic a zamontowac? Kupujac dodatkowo np rzep i przykleic go do podstawy butli i roletki... Dalem tylko przyklad Jesli chodzi o oszczednosci to na pewno beda tylko czy bezproblemowo? Czas pokaze

Z tego co opisujesz stawiam na pompe paliwa ale zeby to sprawdzic auto musi byc w usterce Jesli sie to bedzie powtarzac to wykonaj pomiar cisnienia paliwa

Ten czujnik ma tylko jedno zadanie i aby je spelnic ma byc ulokowany tam gdzie jego miejsce. Podalem tylko sprawdzony sposob jak to naprawic a nie ze musi tak byc zrobione... Kazdy jest wlascicielem swojego auta i sam podejmuje decyzje...

Sa rolety przecisloneczne na szyby... Kup na tylnia szybe i estetycznie to zakryjesz... Czy bedziesz mial oszczednosci z gazu to czas pokaze...

silnik nie jest nowy i ma prawo troszke wziac oleju jak ci bedzie lykal litr na 1000 km to wtedy zacznij szukac gdzie ginie...

Powinno wejsc tyle zeby na bagnecie bylo w polowie miedzy min. a max.

Ty sie nie rozgladaj tylko go wymien jak najszybciej... Nie zostales uspokojony tylko oswojony z niesprawnym ukladem chlodzenia. Nikt jeszcze nie wymyslil chlodzenia na takie temperatury... Powiedzialem Ci jak go sprawdzic Sprawdziles Potwierdzilem Ci jeszcze ze jest uszkodzony a teraz bedziesz spokojnie jezdzil??? Jak go wymienisz to zobaczysz czy 110st to normalna temperatura...

Przy cofaniu obniza sie prawe lusterko ale tylko gdy jest na nie ustawiony przelacznik ustawiania Jak go przestawisz na ustawianie lewego lusterka to przy cofaniu sie nie bedzie obnizac

Dokladnie masz termostat do wymiany... Kolego temperatura graniczna dla kazdego silnika to 98st. Jesli komus sie zalacza puzniej to walniety czujnik wentylatora U Ciebie jest termostat uszkodzony i plyn krazy w krutkim obiegu a masz jeszcze duzy obieg Jesli masz nalot koloru plynu na chlodnicy to wyciek

Wymontuj wylacznik i sie okaze...

Musi pomuc... Czekam na dobre wiesci

Odpowiedz masz w tym co opisujesz... Jedz do serwisu niech Ci naprawia zeby komputer widzial bieg neutralny i wszystko bedzie okejo...

Normalnie ona momentalnie gasnie Jesli u Ciebie jest innaczej to w momencie jej zgasniecia olej dopiero dotarl pod odpowiednim cisnieniem do najbardziej oddalonych punktow smarnych... Jesli trwa to kilka sekund czyni to nieodwracalne szkody Na filmie olejowym tyle nie nasmaruje

Pierwsze to sprawdz termostat-dotknij chlodnicy na gorze i na dole jesli polowa bedzie zimna a polowa goraca to jest uwalony Wentylator mozna podobno sprawdzic za pomoca komputera albo podajac obce napiecie na modul To czy nie zafundowales sobie wiekszej awarii lub czy to nie jest jej poczatek wyjdzie po czasie-110stopni to jest bogate gotowanie...

Wlasnie zaprzeczyles temu co napisales posta wczesniej... Jesli do starych klockow proponujesz zakup nowego czujnika ktory pewnie kosztuje tyle co klocki to nie mam pytan... Nie ma tam mozliwosci luznej blaszki ale w kazdym klocku jest mozliwosc ukruszenia materialu ciernego w ktorym jest miejsce na czujnik i wtedy nawet nowy czujnik bedzie luzny... Gdyby mechanik ktory cos kolo tego czujnika naprawial koledze zastosowal to co nazwales druciarstwem to gwarantuje Ci ze kolega nie mial by potrzeby zakladac tego tematu...

Ponizej 1 bar zaswieca sie kontrolka wiec kazde powyzej tej wartosci juz bedzie poprawne

Zaskoczyles mnie ze od marca i prawda jest taka ze oboje bylismy w bledzie... Znalazlem najmlodsza z silnikiem M z 06.2007 oraz najstarsza z silnikiem N z 01.2007 czyli montowano rownoczesnie oba silniki Mozesz tez luknac na moc i wszystko jasne Silnik M - 122Km Silnik N - 143 Km Nie boj sie silnika N koszty wymiany nie sa tragiczne Mam takie auto na zbyciu

Juz sobie odpowiedziales na pytanie... Od listopada 2007 montowano silnik N