KoKoS

Miałbym dylemat. I nie ma co Ci doradzić, bo sam musisz zdecydować :wink: Odemnie tylko powiem, że Cayman jest jak najbardziej bardzo dobrą opcją. Jak Ci mówiłem, Sam się nad nim czasami zastanawiam. Nie mądrym gadaniem jest mówienie że jest to Porsche dla ubogich lub prawie Carrera... Ja miałem okazję przez parę dni testować wersję S z aktywnym zawieszeniem PASM i skrzynią PDK. Według mnie rewelacja, samochód prowadzi się jak gokart, daje niesamowitą radość z jazdy i ten odgłos mmmm........ :wink: Polecam wersję LCI !!! Wiadomo że Carrera lepsza, ale jak masz kupić jakiegoś dziadka '05-'06, to według mnie lepszy Cayman. Kup ładnego i go porób :mrgreen: , a ja go odkupie w styczniu :norty: :wink:

Kusisz los :norty: :wink:

Tylko że cztery cylindry nigdy nie będą sześcioma... Co nie zmienia faktru że 20d LCI jest dobrym silnikiem...

:cool2: :wink:

To tłumaczy fakt że nie czuć nagłego kopa, ponieważ cały czas przyśpiesza równiutko :wink: Szerokości,

Niebieski wykres to twój silnik: http://preisliste.ac-schnitzer.de/acs_kpl/pics/diagramme/big_leistung6947.jpg

VW Passat - 8,6s - 0-100km/h BMW E92 LCI 320d - 7,5s - 0-100km/h Ponad sekunda różnicy to nie mało, to złudne wrażenie wbicia w fotel w Passacie - a prędkościomierz w miejscu :wink: To jest kwestia liniowego wzrostu momentu obrotowego w BMW, cały czas w górę... A w silnikach VAG jest strzał i koniec :shock: :D

Jest piękna, zrobił bym tylko ładną dwururkę i jest miód malina, czekamy na ładne foto :D

LCI to kwestia liftingu... A twój silnik to 320d... Co do większego momentu Passata nie ma takiej możliwości, w żadnej konfiguracji silnikowej Passat nie ma większego momentu obrotowego niż twoje 320d, nawet 3.2, V6 FSI. U Ciebie jest 380Nm, to złudne odczucie że Passat 2.0TDI w okolicach 2 tyś obr. ma walnięcie, a w rzeczywistości obrotomierz już nie leci tak ochoczo w górę a powyżej 2,5 tyś obr wogóle nie ciągnie... Ale to tylko moja opinia :wink:

Nie ma takiej, nie wierz w bzdury. Pamiętaj jednak że zniszczony lakier na automacie nadaje się tylko do korekty lakieru, nic innego mu nie pomoże. A na ciemnych kolorach rysy są podwójnie widoczne... Wiadomo to twoja sprawa... :roll:

:cry2: :duh: Mam nadzieję że to z nieświadomości a nie z oszczędności :cry2: Nie szkoda samochodu na automatycznej? Tymbardziej w Anglii która jest kolebką auto detailingu... :wink:

Dramatyzują jak zwykle... :mrgreen: :) Statystyczny Polak to by na nich zrobił 100 000km przez 10 sezonów... :mrgreen: :twisted: :mrgreen:

Ale kotleta odgrzebaliście :duh: Co do awaryjności, to nie wiem dlaczego ale tutaj na forum mało kto pisze o modyfikacjach/wrażeniach/eksploatacji itp. tylko większość jak już pisze to z problemem... Tak najwięcej przybywa nowych forumowiczów... :) A potem wygląda to jak wygląda, jak ktoś wejdzie to masakra :) A te auta w końcu nie tylko się psują :mrgreen: :twisted:

30 000km spokojnie, tymbardziej przy takiej suszarni ( 120-140km/h ) :D Ja już zjeżdźam ich drugi komplet w jednej E92, i pierwszy w drugiej E92 i sobie chwalę... Są strasznie twarde, ale jeśli chodzi o właściwości jezdne to super. Poniżej połowy bieżnika trzeba uważać na wodzie...

Ogólnie ładna... ale: według mnie felgi :nienie: końcówka wydechu pomijając fakt że jest brudna to jakoś dziwnie wystaje... ja bym ją wymienił lampy na czerwono lub blackline Reszta :cool2: ładnie utrzymana i zadbana, M-Pakiet zdecydowanie na plus :D

Ok... Czyli normalny GPS security... Co do felg te z Performance rownież maja odcień tytanu, maja specyficzna fakturę i są niezwykle podobne do twoich. Nie wiem o co kaman z tymi felgami, ale ciekawa sprawa :) M3 znaczek jest tylko na M3, jeśli już to znaczek M :wink: W sumie to nieważne, tak tylko zwrucilem uwagę.

Trackstar BMW? Co to? Co do felg, to wiem, wiem. W BMW nic nie ma za darmo... :) A felgi to były one głownie promowane w lini BMW Performance a nie M-Pakiet... http://www.individual-cars.com/xshop/images/product_images/popup_images/288_0.jpg?XTCsid=q6f3njs3sdk0bjsce36rnooei4

Tapicerka Lemon o dziwo dobrze znosi brud i łatwo daje się doczyścić. Mam idenyczną w benzynowej E92 i jestem mega zadowolony.

Po 1, Galeria jest u góry :nienie: Po 2, bardzo ładne autko :) - szkoda że bez navi :cry2: - super że LCI :cool2: - super że ma M-Pakiet :cool2: - ładny środek :norty: - kierownica nie po tej stronie :cry2: :mrgreen: - myślałem że wzór tych felg występuje tylko jako BMW Performance a tu okazuje się że wprowadzili je tez do lini M. - na twoim miejscu zmieniłbym nerki na BMW Performance czarny połysk - dołożył ładną dwururkę ( tylko identyczną jak w sześciocylindrówce, żadne dokładki, nakłdki i inne agro... - usunoł bym emblemat z klapy 320d Ogólnie rzecz biorąc suuuuper :cool2: :D Szerokości i gumowych drzew.

W E92 przy normalnym hamowaniu palą się po dwie żarówki, przy ostrym przeciwmgielne się dołączają...

Jeśli malować felgi to na czarny metalik :cool2:

Klagosz takich zakręconych ludzi jak Ty jest niewielu, a handlarze napewno do nich nie należą :cool2: Wiem, można by rzec że handlarz kupił od takiego zakręconego gościa jak Ty :mrgreen: ale oni znowu aut tanio nie sprzedają - bo wiedzą co mają. A handlarz musi kupić tanio aby tanio sprzedać... Koło zamknięte. Wracając do tematu nikt auta nie dyskwalifikuje, jak najbardziej polecam auto przejrzeć, może akurat będzie igła :norty: Podkreśliliśmy tylko rzeczy na które kupujący powinien zwrócić uwagę... Najlepiej po VIN-ie sprawdzić wyposażenie i zobaczyć co jest w aucie. Bo może być odwrotnie niż myślimy - czyli M-Pakiet wyszedł fabrycznie a to z progami było coś robione...

Otóż to, tam jest o wiele drożej niż u Nas... No ale Polak potrafi :cool2: W końcu w Niemczech np. E92 są droższe niż u nas :duh: :mrgreen:

napewno będziesz zadowolony. Jedyna sprawa to tak jak mówie sprawdź dobrze samochód bo coś było na bank przy nim robione - w takich konfiguracjach ( progi bez m-pakietu a zderzaki z ) samochód napewno nie opuścił fabryki. Podobnie jak tempomat. Najprościej będzie sprawdzić wyposażenie samochodu po numerze VIN.

Paliwo. Nowe benzynowe BMW są czułe na jakość benzyny... :)