konopson

Może właśnie dlatego, że nie używasz chemii. Chemia rozpuszcza brud ale także taki nalot. No nie teraz jak już jest tego dużo. Pewnie bez czyszczenia szczotką drucianą się nie obejdzie. Chemia rozpuści dużo ale nie taką rdzę.

Zablokowanie ceny jest po złożeniu zamówienia i wpłacie zaliczki. Finansowanie jest zbędne :) W kwestii zegarów - gdybyś zamówił składając zamówienie i wpłacając zaliczkę w styczniu zegary małe dostałbyś duże bez zmiany ceny :) Dokładnie tak jest, zaliczka jest wystarczająca, u mnie nie było żadnej sytuacji z problemem z zaklepaniem ceny, mimo iż spadły rabaty w międzyczasie. Leasing to jedno, a producent to drugie, zazwyczaj nie współgra, a my jesteśmy pomiędzy, dlatego lepiej podpisać na spokojnie, sprawdzić rynek i do Pani z dekoltem wrócić ewentualnie później :mrgreen: Moja nie miała dekoltu. Moja miała wielkie okulary :D

Zablokowanie ceny jest po złożeniu zamówienia i wpłacie zaliczki. Finansowanie jest zbędne :) W kwestii zegarów - gdybyś zamówił składając zamówienie i wpłacając zaliczkę w styczniu zegary małe dostałbyś duże bez zmiany ceny :) Wiem kurcze blade, wiem..., Ktoś już pisał, ze tak właśnie dostał. No ale gdyby babcia miała wąsy... :D

no ale napisałem, że tu chodziło o zaklepanie sobie ceny. Ceny z niezłym rabatem. Wpłacenie zaliczki/zadatku raczej nie skutkuje zamrożeniem ceny z dnia wpłacenia zaliczki/zadatku. Dobrym przykładem jest to, że w styczniu można było zamawiać zegary "normalne" a później już nie. Tylko digital z dużą NAVI ale cena modelu podstawowego też wzrosła o 7 tys zł. To nie tak, że zmienili zegary i dużą NAVI a cena została stara.

Już wiem jak to było u mnie. Chciałem klepnąć wszystko już na gotowe ze względu na to, że dostałem dobry rabat. Nie wiem czy w przypadku zaliczki/zadatku cena jest utrzymana mur beton. Natomiast w momencie podpisania umowy leasingowej jest utrzymana z momentu zamówienia/podpisania. Chodziło właśnie o to. Dobra cena, zamówione, podpisane, czekam na auto.

:mrgreen: :cool2: dokładnie :D :lol:

Z tego co pamiętam, a było to w styczniu jakoś poszło to u mnie automatycznie. Zaliczka i od razu Pani od finansowania. W sumie to się nie zastanawiałem nad tym, żeby czekać aż auto się wyprodukuje. Chyba chciałem mieć wszystko dopięte na tip top i już czekać na auto. W sumie czekanie na umowę leasingową do momentu produkcji auta może mieć tylko znaczenie w chwili gdy się rezygnuje z zamówienia, bo w innym przypadku jakie to może mieć znaczenie ?

Ok, ale felgi oryginalne z oryginalnymi oponami mają nie zależnie od wielkości cali ten sam obwód /prawie/. Jeśli natomiast chcesz bardziej wypełnić nadkola musisz dać inny rozmiar. Np zamiast 225/35r20 dajemy 235/35r20 co daje 7mm większy obwód /to wcale nie jest mało/ więcej gumy i już to inaczej wygląda. Pomijając fakt ze 225/35r20 to naleśnik który niewiele amortyzuje.

Teraz na topie jest powłoka elastomerowa. To taka gumowata ceramika. Tzn ceramika ale o właściwościach folii.

No ale jak nie podpiszesz umowy leasingowej to nie pójdzie zamówienie. Na jakiej podstawie by zamawiali auto ? Chociaż wpłacenie zaliczki czy zadatku chyba już kwalifikuje się jako rozpoczęcie zamówienia auta. Na tym etapie nie jest chyba istotne jakie finansowanie będzie. Wszyscy których znam i zamawiali auta podpisywali umowy leasingowe w momencie składania zamówienia.

Możesz zakładać co tylko ci się podoba ale pytanie będzie wtedy na jakich kołach pojedziesz na ew naprawę gwarancyjną. Na przegląd olejowy czy z kompa możesz jechać na jakichkolwiek, nie zwracają na to uwagi. Na ew gwarancję musi być zestaw homologowany do tego modelu a najlepiej taki na jakim wyjechał z fabryki. Możesz oczywiście założyć koła z oferty Performance byle by były dedykowane do tego modelu po VIN.

No to będziesz miał niezły orzech... Jeździłem w zeszłem roku rs3 był to model 2020. Teraz już jest chyba nowy. Audi często robi odświeżanie. Jeździł świetnie. Mały, szybki, zwinny. Najbardziej podobało mi się zawieszenie. Świetnie to zestroili. Czy nowe M2 będzie równie dobre to zobaczymy. Do tej pory M2 było dosyć spartańskie. Takie typowe stare dobre M...

Myślę że to by był niezły cyrk jakby przy odbieraniu auta w strefie do tego wydzielonej chodził gość z miernikiem lakieru i robił pomiary. Myślę że wszystkim by wylazły oczy na wierzch :lol:

Będąc w czwartek na wymianie oleju. Siedziałem sobie i czekałem w strefie klienta. I słyszałem swoim gumowym uchem jak handlowiec prowadził rozmowę telefoniczną z klientem. Rozmawiali o konfiguracji zamówienia. Jeśli chodziło o opcje to dodawał wszystko o czym tutaj się pisze że jest w restrykcjach. Kamery 360, drive recorder, otwieranie nogą, HK. Nie wiem o jaki model chodziło ale na pewno nie jakiś kosmos bo rata leasingowa była na poziomie 3.5k zł. Więc reasumując. O tym co pisałem wcześniej, że przy zamawianiu handlowiec informuje co jest a co nie jest w restrykcjach tutaj nie miało miejsca. Więc jak widać handlowcy podchodzą różnie do tego tematu.

Jak kolega wyżej nadmienił, przy XDrive nie możesz kombinować z rozmiarami ponieważ XDrive bardzo nie lubi innych rozmiarów niż homologowane. Dużo pisało się o tym, że system wariuje i po prostu się psuje przy zmianie parametrów kół i opon. Więc ręce masz raczej związane.

Dokładnie tak. Pracując u importera MV Agusta jasno było powiedziane, że na części trzeba czekać 3 miesiące a nawet do pół roku. Jeśli się klient decyduje ok. Wpłacał zadatek i czekał. Mówić że dostawy są na bieżąco tylko po to żeby pobrać zadatek nie było sensu ponieważ awantur nie byłoby końca. Jak zamawiałem G22 od razu miałem powiedziane z jakimi opcjami może być problem. Więc ich nie zamówiłem a i tak czekałem pół roku.

Nooo czyli się wszystko zgadza :D Chodzi jednak o silikon do elektroniki. https://www.blelektronik.com.pl/produkty/preparaty-silikonowe/

Czy ja wiem czy kusi. Widziałeś ten środek z iDrive 8 i długim poziomym ekranem? Wygląd według przecieków też nie zapowiada się jakoś imponująco. Myślę, że wielu potencjalnych nabywców może szukać pre-LCI. Nie sądzę, żeby dali IDrive8. Do całkiem nowego modelu pewnie tak, ale teraz nie sądzę. Wygląd pewnie, że nie imponująco się zapowiada, ale nowsze niż starsze to już wystarczy dla wielu, żeby się zainteresować. Popatrz na G30. Zmiany nie są imponujące a jednak wygląd znacznie świeższy. Nie wierzę że ktoś jakby miał wybierać LCI a pre-LCI wybierze to drugie.

No to już każdy sam musi sobie przekalkulować jakie ma priorytety. W przypadku g22 czy g26 nie ma nad czym się zastanawiać. Trzeba w tej chwili już czekać na rok modelowy 2022. W przypadku g20 kusi to LCI na horyzoncie.

Nie wiadomo kiedy to się poprawi. Wiem na przykładzie rynku kart graficznych w UK, że z powodu globalnego braku silikonu, tak silikonu, ceł Trumpowych na technologie z Chin oraz z powodu powodzi na Tajwanie gdzie produkuje się elektronika i wszelkiego rodzaju czipy ostatnia dostawa kart graficznych na rynek UK była rok temu. Myślę że to wszystko jest ze sobą powiązane, karty graficzne i elektronika do naszych beemek.

Ładowarki indukcyjnej nie ma teraz nawet w konfiguratorze więc nie ma tematu. przy takim podejściu lepiej poczekać do 2025, wtedy będzie H20, jeszcze nowsze :D hehe no tak, ale weź pod uwagę też sprawę odsprzedaży. Przy tym samym roku produkcji każdy rozgląda się za LCI i musisz mocno zejść z ceny, żeby ktoś się autem zainteresował.

LCI ma być w produkcji od 08/2022. No ok, więc jak ktoś się szykuje na wionę na odbiór to jaki problem poczekać do sierpnia. Zmiany pewnie nie będą duże ale jednak zauważalne. Na pewno inny zderzak przód i tył i inna grafika lamp. W F30 LCI i f32 LCI różnice są zauważalne od razu. Ja bym poczekał.

Skoro macie terminy na przełom roku albo w ogóle na wiosnę to nie lepiej już poczekać na lift g20 ? Zawsze to będzie coś świeżego. Jak się czeka tak długo i światełka w tunelu nie widać to chyba lepiej już dołożyć następne pół roku i mieć LCI g20. .

W moim przypadku w poniedziałek poszedł do produkcji a w czwartek był już w Polsce gdzieś na centralnym parkingu składowisku BMW. Od tego czasu minęło 7 dni do wydania u dilera.

na to bym się nie nastawiał :wink: 1. sterownik nie modyfikowalny 2. kiedy go złamią to modyfikacja równa się utracie gwarancji 3. po każdej aktualizacji idrive trzeba wrzucać soft od nowa Jeśli zrobisz soft sterownika wyjmując go z auta nie przez OBD i jeśli wyłączysz w aucie DATA. Nie będzie śladu w BMW że coś robiłeś. Oczywiście przed wizytą w serwisie trzeba wgrać soft fabryczny. cytat ze strony BMW. W jaki sposób mogę zapobiec każdej formie transferu danych przez usługę BMW CarData? Każdy partner serwisowy BMW może dezaktywować podstawowe usługi w ramach BMW ConnectedDrive, czyli „Inteligentne połączenie alarmowe” i „TeleServices”. Tym samym następuje także dezaktywowanie zainstalowanej w samochodzie karty SIM, dzięki czemu nie ma możliwości przesyłania danych z lub do samochodu