Streetracer88

Ja wlasnie ostatnio swoje litrarzowalem po miescie i na trasie. 320d 200KM 422Nm brak Kata i DPF-a manual Miasto sredni ruch ale robie krutkir dystanse np do pracy 3km i rowne 7l przy 11 stopniach. A trasa 130km/h 5,1l

No wlasnie pytam bo znalazlem w fajnej cenie dystanse po 3cm na strone razem ze srubami i zastanawialem sie czy bedzie ok. A na przod te 1,5cm starczy czy 2cm bedzie ok. Tez zeby to mialo oko a nie straszylo:-)

No moze faktycznie 55:-) juz nie pamietam. Z przodu moglo by byc jakies 5mm mniej i bylo by idealnie z tylu mozna by bylo jeszcze z 10mm dac zeby bylo na rowno z nadkolem ale tak jest dobrze. Nic nie obciera nawet jak jest zaladowany na wakacje:-)

Panowie teraz mam zalozone 18/225/40 et13 8,5j i jest ladnie, ale zbliza sie zima i trzeba bedzie zalozyc pakiet winter a tu juz tak ladnie nie ma:-) zimowki to seryjne 16/205/65 et34 7j i teraz pytanie jakie moge zalozyc dystanse? Przod 1,5cm na strone a tyl 2,5cm a strone czy moze wyc wiecej?

A wskazówka paliwa Ci dobrze pokazuje?? PB98 w baku masz?? :norty: moja osoba zna już taki przypadek, zarywanie nocek w garażu i finał 5l PB98 do baku i na rys :norty:

Jak kolego twoja sytuacja z autem wygląda?? Bo już dużo czasu upłyneło a ciekawy jestem finału tej usterki.Tylko nie mów ze mechanik dalej próbuje :D

ale podjemuje jakąś próbę zakręcenia czy kompletna cisza? Pewnie rozrusznik. Jesli to by był sterownik od świec to pewny na 100% nie jestem ale raczej by odpalił bez problemu przy takich temperaturach a napewno by kręcił.

No wlasnie nie wiem dokladnie co myslec o tych power discach. Kolega mial w e46 330d 230km i 550nm i teraz ma w e30 na swapie 330i klatka i dwa siedzenia i jest bardzo zadowolony. A mowiac o grafitowym kolorze masz na mysli szybkie brudzenie sie?

Witam. Panowie szykuje mi sie na wiosne wymiana calego kompletu p+t i chce kupic Ate power disc i klocki tez ate, co o tym myslicie? Znalazlem na allegro caly komplet p+t razem z czujnikami za 1250zl co myslicie? Gdzie wy kupujecie? I z innej beczki, co myslicie o pomalowaniu zaciskow na bialo?

Jak tam kolego sytuacja z twoim autem i tym udanym mechanikiem, jestem ciekaw co to wyjdzie z tym twoim autem :)

Jesli posiadasz czujnik deszczu to czasowych wycieraczek niema. Czujnik sam sobie dobiera jak mocno pada i z jaka predkościa jedziesz. Na manetce masz taka wajche mała którą ustawiasz czułość/prędkość wycieraczek tzn czujnika

Prosta sprawa, jak bedziesz u mechanika bierzesz go z zaskoczenia niech pokaże Ci częsci ktore wymienił a przede wszystkim niech pokaże Ci zerwany łańcuch. Jak bedziesz coś ściemniał ze nie ma albo ze już gdzieś wywalił to ściemnia. Niech pokaże jakiekolwiek części z rozrządu. Oczywiście z twojego a nie innego auta

Powietrza byl w ogole nie bral pod uwage. Skoro silnik nagle zgasl. A kable zaplonowe? Popatrz na tenkabel masowy bo kolega tu ostatnio opisywal podobny problem. Auto nagle mu zgaslo przy dosc duzej predkosci i na lawete musial ladowac. Winowajca to kabel masowy za 40 zeta

Po drugie zmien tego durnego mechanika ktory wymienil naprawil sterownik kompa,rozrzad i teraz bierze sie za wtryski a auto jak nie odpalalo tak nie odpala. Sprawdz przewod masowy, lubia sie utleniac przecierac, klemy itd

No to masz odp dlaczego sie obróciła. Ludzie koszty wymiany oleju to żadne koszty a sam widzisz teraz jakie sa efekty tak długie wymiany/nie wymiany. Od brata teść identyczna sytuacja jak u ciebie. Mówienie brata też nie pomogło zeby wymieniać max co 15tys. i w drodze powrotnej z hiszpani auto zgasło i koniec. Teść zostawił auto bo koszty naprawy tam i cholowanie przewyższały koszty auta. Brat zajechał po auto sam naprawił i zyskał auto za bezcen:) bo tesc juz nie chciał

Zalezy jak bedzie uszkodzone. Moze być widać "gołym okiem" tak było u kolegi w aucie. Było widać gdzie jest uszkodzone bo było osmolone z dymu :D

A jaką masz pewność ze to kolektor?? Już prędzej bym obstawiał na łącze elastyczne ze jest gdzies pękniety ( bo już taki przypadek robiłem w dwóch e46 2.0d )

a co ile wymieniasz olej tak apropo??

Dokładnie tak jak kolega pisze, koszty naprawy to żadne koszty w porównaniu u swapa i to jeszcze z diesla na benzyne

Nie wiem jak to jest u ciebie z tym piszczeniem ale najczęsciej gdy piszczy przy odpalaniu i gaszeniu to jest wina koła pasowego, jesli juz jest mocno wyeksploatowane to nawet potrafi budą trzepać przy gaszeniu. Ale jesli mówisz ze to sie zaczeło po tej naprawie to moze nie być toakurat. U mnie akuratnie koło pasowe zaczeło popiskiwać gdy wymieniłem pasek na nowy i jak klime załaczyłem to dostał obciążenie i piszczało

Z tego co już czytałem na tym forum to ludzie jezdzą normalnie na 245 szerokościach i nic sie nie dzieje. Ja mam u siebie 18/225/40 8.5 et 13 i nawet przy załadowanym aucie na wczasy nić nie przytarło :D

Kolego piszczy Ci cały czas czy tylko przy odpalaniu i gaszzeniu?? możesz mieć koło pasowe do wymiany.

Bedą pasowały i nic nie bedzie wystawać. Zależy jak chcesz zeby felgi były dopasowane. Zeby były w miarę na równo z nadkolami to z tyłu bedziesz mogł dać jeszcze dystans około 10mm na strone, ale to już od Ciebie zależy :D

Myślałem ze kolego od razu przy wymianie zaleje nowy płyn :nienie: stary pewnie już przepracowany był. Jak wspomniałem gdy ja miałem przygode u siebie ze wspomaganiem to 4-5 razy zalewałem nowym olejem bo wyle razy musiałem wszystko rozbierać zanim doszedłem do tego ze to ten zaworek a jeszcze leciał taki ciemny, przypalony i śmierdzący olej. A powiedz mi odnośnie tego twojego zaworku bo nie spytałem, jak stary wyglądał? u mnie tego środka nie było, był tak zbity ze przepływu nie było :D

No to szkoda ze nie udało sie zejść z kosztów. Teraz zrobi sie troche kosztowniej. To jak wymienisz pompe to też daj znać czy to faktycznir pompa zeby temat został dla potomnych, bo wielu forumowiczów gdy rozwiąże problem to nie pisze co było przyczyną