Streetracer88

Czyli do Power Disc-ów klocki ATE ale zwykłe i bedzie gitarra :D A tak na marginesie wczoraj byłem na przeglądzie z autem i powiedzieli ze hamulce igiełka :D

Aha. Dobrze wiedzieć. A miał ktoś z was moze Power Disc zamontowane?? Jak sie spisywały??

Zastanawiam się właśnie czy ruszać w ogole ręczny czy tylko poczyścic i nasmarować bo działa bardzo dobrze, bez najmniejszych problemów. A co do części to zastanawiam sie tez właśnie nad ATE Power Disc i do tego chyba klocki też ATE Ceramic P. A co do wykonanej pracy to czuć różnice. Auto teraz się samo delikatnie toczy i nie czuć ze go lekko hamuje :D

Witam. Dziś zabrałem się za sprawdzenie i wyczyszczenie całego układu hamulcowego. Przegląd, bo w sobote wyjazd na wczasy. Ogolny wniosem to taki ze na wiosne przyszłego roku trzeba bedzie sie zaopatrzyć w cały zestaw tył i przód. Przed czyszczeniem wyglądało to tak. Dodam tylko ze kontrolka od zużycia klocków jeszcze sie nie zaświeciła :D Tarcze też już na wykończeniu. Rant już duży A tak po czyszczeniu i szlifowaniu :D I pora na składanie, Oczywiście smarowanie i odtłuszczanie A po powrocie z urlopu jeszcze czeka coś takiego :D

Witam. Dziś zabrałem się za sprawdzenie i wyczyszczenie całego układu hamulcowego. Przegląd, bo w sobote wyjazd na wczasy. Ogolny wniosem to taki ze na wiosne przyszłego roku trzeba bedzie sie zaopatrzyć w cały zestaw tył i przód. Przed czyszczeniem wyglądało to tak. Dodam tylko ze kontrolka od zużycia klocków jeszcze sie nie zaświeciła :D Tarcze też już na wykończeniu. Rant już duży A tak po czyszczeniu i szlifowaniu :D I pora na składanie, Oczywiście smarowanie i odtłuszczanie A po powrocie z urlopu jeszcze czeka coś takiego :D

Teoretycznie nie można, a w praktyce sam widzisz :D

Nigdy nie osiągniesz takiego efektu w swoim aucie jak np: w wersji poliftowej, a to dlatego ze konstrukcja ringów przed i po lifcie jest całkiem inna. I w twoim aucie nie możesz ringów używać jako świateł do jazdy dziennej, a po lifcie juz tak :D

50km to nic więc lepiej podjedz i przynajmniej opony zobaczysz i sie przejedziesz czy fela prosta

Wydaje mi sie ze powinny podejść ale na 100% nie jestem pewiem przodu. Rozumien ze zawieszenie masz standardowe. Felga 9 cali i opona 225 to już bedzie dość spory naciag na feldze. Tył podejdzie bankowo ale nie wiem jak przód. U siebie mam też 18cali 8,5j et13 i opona 225, tyle ze ja mam fabryczny zawias m-pakiet i przód sie mieści przy max skręcie tak na 1cm :D

Szczerze to nie miałem problemu z kupnem niebieskiej :D kupiłem nawet dwa odcienie i zdecydowałem sie na ciemniejszy :D mam jeszcze 6m jaśniejszej w domu. A tunem musze właśnie jeszcze zrobić bo czasu nie miałem. A jeśli chodzi o żarówki to błąd nie wyskakiwał w ogole :D

Delikatna zmiana we wnętrzu :D Jeszcze całość :D

Moim zdaniem jeśli czarne to tylko w polysku nie w macie :D

Markery te same tylko juz od czasu gdy kupiłem auto ten po prawej stronie świeci troche słabiej. Próbowałem już z nim robić, ustawiać markera ale nic to nie dało

Kilka zdjęć z ringami, słabe bo telefonem wygląda troche niebiesko ale to efekt zdjęcia

Jak zrobie jakieś fotki to podeśle :D

Witam. Z ringów jestem zadowolony. Nie zauważyłem zeby świeciły kilkoma kolorami, jest ładnie biało. Co do działania na razie tez działają prawidłowo. Ładnie się komponują w halogenami :D

Dziś "można powiedzieć" ze rozwiazałem moj problem, 6 godz ale sie udało. Pierw pojechałem jeszcze raz do wulkanizatora ściągłem wszystkie opony z felg i sprawdziłem same felgi bez opon na czysto. Felgi igła,zero wyważania,ani jednego ciężarka. Założyłem opony wyważyłem i zakładałem po kolei na auto tzn:3 zimówki 1 letnia, żeby sprawdzić po kolei dokładnie każda opone letnią,i winna była jedna opona. Ściągłem ta opone i założyłem 5 ktora kupiłem nową i jest dobrze. Nie bardzo dobrze po jak mówicie opony nie sa idealnie proste. Każda ma lekkie bicia,ale teraz da sie juz jechać 140 :D ta trefna albo oddam znów na gwarancje albo bede sie starał o zwrot pieniedzy.

Dzisiaj robiłem test. Narazie tylko na przodzie bo czas mnie nie gonił. Założyłem jedna zimówke na strone i test. To samo. Póżniej na drugą, to samo. Jutro ta sama akcja z tyłem, jesli nic sie nie zmieni, to tak jak piszecie na 99% opony winne. Poźniej jeszcze założę cały komplet zimówek zeby być pewnym na 100%. A co myslicie o tym ze felga ma bicia ale lewo/prawo (scentrowana) bo jedna delikawnie tak chodzi, niby ta którą naprawiali.

Witam Panowie. Mecze sie już ponad 1,5 miesiąca z felgami i oponami. Zakupiłem felgi i nowe opony. Opony firma Zeetex, nie firmowe ale kierowałem sie oponiami ludzi. A teraz o co mi chodzi, po zamontowaniu kompletu na wiosne zacząłem jeździc i było wszystko ok. Do póki nie wyjechałem na highway-a. Przy 130 nagłe bicie przy 110 stół. pojechałem jeszcze raz na wyważanie i facet powiedział ze jedna opona jest chyba felerna. Skakała na feldze góra dół. Dałem ja na tylną oś i to samo. Wysłałem opone do reklamacji i na tył dałem zimówki. Reklamacja nie uznan a na zimówkach 200 na blacie i stół(z przodu nadal nowy komplet). Pojechalem więc sprawdzic wszystkie 4 felgi i 3 były dobre a jedna wymagała lekkiego prostowania, wyważono przy okazji jeszcze raz wszystkie 4 fele z oponami i dalej to samo. Dalej przy tych samych predkościach. Kupiłem wiec znów jedna nowa opone zeby tamta podejrzaną wymienić. Założyłem dziś z myślą ze będzie juz ok i dalej [bAD]. Tak samo. I pytanie, facet mi powiedział ze moze to być wina zbyt wąskiej opony. Posiadam felgi 18 8,5j a opony 225/40 i ze niby na takich felgach powinny być 255. Czy ktoś miał taki przypadek ze opony były zbyt wąskie??

Na str.52 masz moje zdjęcia jak to wygląda

Moim zdaniem 18 cali to jest taki progres miedzy wyglądem a komfortem. A jesli chodzi o et to może być ciężko wyszukać takie felgi zeby nie kupować dystansów. Ja mam 18 8,5 et13. Jęsli chodzi o ten rozmiar to na przód et moim zdaniem to max do 15 a tył 10

Witam Panowie. Mecze sie już ponad 1,5 miesiąca z felgami i oponami. Zakupiłem felgi i nowe opony. Opony firma Zeetex, nie firmowe ale kierowałem sie oponiami ludzi. A teraz o co mi chodzi, po zamontowaniu kompletu na wiosne zacząłem jeździc i było wszystko ok. Do póki nie wyjechałem na highway-a. Przy 130 nagłe bicie przy 110 stół. pojechałem jeszcze raz na wyważanie i facet powiedział ze jedna opona jest chyba felerna. Skakała na feldze góra dół. Dałem ja na tylną oś i to samo. Wysłałem opone do reklamacji i na tył dałem zimówki. Reklamacja nie uznan a na zimówkach 200 na blacie i stół(z przodu nadal nowy komplet). Pojechalem więc sprawdzic wszystkie 4 felgi i 3 były dobre a jedna wymagała lekkiego prostowania, wyważono przy okazji jeszcze raz wszystkie 4 fele z oponami i dalej to samo. Dalej przy tych samych predkościach. Kupiłem wiec znów jedna nowa opone zeby tamta podejrzaną wymienić. Założyłem dziś z myślą ze będzie juz ok i dalej [BAD]. Tak samo. I pytanie, facet mi powiedział ze moze to być wina zbyt wąskiej opony. Posiadam felgi 18 8,5j a opony 225/40 i ze niby na takich felgach powinny być 255. Czy ktoś miał taki przypadek ze opony były zbyt wąskie??

Moim zdaniem tył powinien siąść raczej bez problemu. Co do przodu to już może być ciężko, strasznie duże to ET. U siebie co prawda mam zawieszenie m_pakiet felga 18 8,5j ET13 i opona 225 i przy max skręcie między oponą a nadkolem wewnętrznym jest przerwa max 1cm

Jeśli chodzi o wyniki to zbytnio bym się nie przejmował. Nawet nowe auta mają czasem więcej lub mniej niż zadane jak np: u Ciebie 218KM. No i jeszcze auto ma już 12lat i ileś tam przejechane.Ja co prawda mam Diesla i moje wyniki z hamowni przed wirusem seria 163KM, test 1 161KM test 2 164 auto miało wtedy 8lat

Tak już ja zakupiłem, bez dpf-a i kata :D a co do kierownicy to na poczatku mnie troche raziło ale sie przyzwyczaiłem. Prędzej to bym obstawiał m-pakieta zewnętrznego :P