Kuba3.5

Uszczelka zostaje ta sama.

Przepływka.Zrób test ,na 4 biegu pedał w podłoge, ekonomizer powinien dojść do końca , jeżeli nie dochodzi a staje na 15l to twój problem to walnięta przepływka.

Gdzie w Kielcach lub okolicy mogę zrobić reprogramowanie sterownika i wykasować błędy(przepływomierz).

O czyszczeniu elektrozaworu turbiny jest w dziale" Zrób to sam''-spadek mocy.

Nie warto , ja śmigałem na MTM dwa tygodnie i padła.Teraz jest orginalna BOSCHA.

Czyszczone było wszystko co się dało.

Czy to znaczy ,że mam uszkodzony EGR.Mam też problem przy starcie,obroty lecą w dół ,czasami gaśnie.

Moja bunia ma taką przypadłość.Na zimnym jest ok. ale na ciepłym co parę sekund ,silnik przez chwilę pracuje bardzo nierówno (zadławienie) dzieje się tak na biegu jałowym jak i podczas jazdy ale w przedziale 1500-2000 mph .Przepływka nowa..Elektrozawory od EGR i turbo są ok. ale gdy zaślepie EGR silnik pracuje elegancko.Czy w EGR jest jakaś membrana, o co tu chodzi. :mad2:

Daj znać jakie są efekty.Jakiej firmy przepływomierz.

pytam o radę a nie o wykład z filozofi.Nara. :clap:

Miałem walnięty przepływomierz,założyłem nowy MTM z orginalnym nr.Boscha,dziura w mocy znikła.Czy powinienem adaptować przepływke na komputerze bo mam wrażenie, że w dolnym zakresie obrotów jest trochę słabsza ,może to tylko takie wrażenie.Gdzie ewentualnie w Kielcach mogę to zrobić.

Także mam takie drgania , uroki tego silnika.

Objaw ewidentnie wskazuje na walnientą przepływke.Ja u siebie wstawiłem MTM (250zł.)z orginalnym nr.BOSCHA (numery muszą się zgadzać ).Zadziałała od razu po montażu bez wgrywania adaptacji.Powodzenia.

Zrób test na poprawne działanie przepływomierza .Na czwartym biegu wciśnij gaz do dechy,ekonomizer powinien dojść do końca ,jeżeli nie dojdzie a stanie na 15l masz walnięty przepływomierz.Możesz także przeczyścić filterki na elektrozaworach EGR i turbo.U mnie test zadziałał ,po wymianie przepływki silnik odzyskał moc i znikła turbo dziura.

Pół zbiornika.

Jak w temacie.Trzeba kręcić 20 sek.aby załapał,gdy stoi na równym podłożu odpala bez problemu.Dodam, że dzieje się tak po dłuższym postoju(nocy).

Już wiem,zegary są od innego auta z przebiegiem 147 tkm a orginał 258tkm.Nara.

Jak w temacie.

nie koniecznie orginał,ja mam wsadzony MTM i śmiga już ponad rok bez ingerencji w kompa.Musi być orginalny nr. BOSCHA.

U mnie pedał gazu reaguje dopiero po 2 cm wciśnięciu .Jak można go wyregulować.

U mnie pedał gazu reaguje dopiero po 2 cm wciśnięciu .Jak można go wyregulować.

Już było o tych dolegliwościach.Skorzystaj z opcji "Szukaj".Elektrozawór EGR lub turbo.

miałem benzyne,mam diesla ,tylko diesel.

czy zamiana elektrozaworów od turbiny i EGR nie ma wpływu na prace silnika.

ok.koniec.