hashin

W sumie nie brałem tego pod uwagę. W takim razie cierpliwie czekam ;)

Zaktualizujcie zdjęcia bo poznikały. Chętnie zrobię to u siebie, ale najpierw muszę dobrze przygotować się do tematu.

U mnie jest podobnie: edit: sprawdziłem teraz te same sondy, ale w drugim aucie, dwie pracują i rysują wykresy. Nie wiem czy Torque nie czyta prawidłowo tej pierwszej sondy w N46, ale w N53 odczytuje dwie.

Polecają, ponieważ producent silnika przy współpracy z producentem oleju, dobrali olej odpowiedni dla silnika. Pomijając, że dobór ten został zweryfikowany przez użytkowników, którzy polecają (tak jak Ty) olej innej firmy, jak również innej klasy lepkościowej, to nadal większość ludzi wybierze to co zaleca producent. Jeśli producent zaleca 5W30 to taki zaleją i nie przekonasz ich, mimo Twoich szczerych chęci. Pora wyluzować i chętnym doradzać, a resztę... im nie pomożesz.

Ale po co Ty nam dajesz takie zadanie? Napisz do producenta i niech Ci skrzynkę postawią, Twoje zdrowie!

Picknik tak długo jesteś na forum, a tak mało czytałeś wątek o olejach. Ponad 100 stron ludzie doradzają sobie w wyborze odpowiedniego oleju, a Ty nie wiem po co robisz burzę w szklance wody. To co piszesz jest wiadome od dawna i nie odkryłeś niczego nowego. Upierasz się mocno przy swoim , ale zostaw też wybór ludziom. Jeśli uważasz, że wybór klasy lepkościowej 0W jest jedyny rozsądny, to napisz do producenta, że robi błąd wypuszczając oleje klasy 5W i całą resztę. Może powinni się czegoś dowiedzieć, bo póki co produkują niepotrzebnie oleje i są nieświadomi, że wystarczy zrobić jeden.

nr 5 https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/6925018-oslona-prawa/i48481/kL/sN/r2005/m10

bo ten silnik nie ma przepływki a jakikolwiek błąd sie pojawia?

Jak kiedyś to mierzyłem, to wychodziły podobne wartości. Nie wiem dlaczego. Nie mam błędów Valvetronic. Znalazłem w jakimś dokumencie, że niby ma być 12v

Czy seria wtryskiwaczy o nr 13537589048 (od 01.2008 roku) jest poprawioną serią? czy to jest bez znaczenia, bo każda seria jest wadliwa i mimo wymiany padną tak samo jak te wcześniejsze?

jeszcze pompa paliwa (HPFP) :cool2:

Tam raczej siedzi już N53, ale wątpliwości rozwieje tylko VIN.

Można poszukać ale wydaje mi się, że ma jedną wartość poniżej której zaświeca lampkę, a powyżej danej wartości gaśnie.

Daj znać po tygodniu czy się nie pojawiło.

Dzięki, ile taka wymiana panewek wyszła?

Może przed sprzedażą, ktoś spryskał zbyt agresywną chemią jak mył silnik.

Jakie wartości ciśnienia miałeś na zimnym,a jakie na rozgrzanym silniku?

Do prawidłowego działania INPA musi mieć włączony zapłon.

Ja wymieniałem w 3 godziny, a robiłem pierwszy raz. Myślę, że ASO poradzi sobie szybciej.

Jest cały wątek o olejach, więc możesz sobie dobrać. Ja jeżdżę na Motulu. Możesz kupić Motula X-cess 5W40, bo ma LL-01, ewentualnie X-Clean 5W30 LL-04

kiepski olej

No a co z tym błędem? przeskoczył na drugi czy po prostu zniknął? na jakim oleju jeździsz? bo podejrzewam, że ten syf w oleju to z innych powodów.

Ja czyściłem swoją. Wyciągnąłem alternator (łatwizna) i tamtędy miałem dostęp. Membrana nie była uszkodzona, więc nie było potrzeby wymiany na nową. Najtrudniej jest odkręcić samą odmę bo dostęp trudny, ale trochę cierpliwości i da radę. Prz montażu polecam przykręcić odmę tylko na dwie śruby, a tą trzecią (najgorzej dostępną) sobie darować. Będzie trzymać, a przy kolejnym czyszczeniu wyciągnięcie odmy to bajka. Do odkręcenia samej odmy użyłem takiego klucza:

No u mnie żona marudzi "co taki słaby ten silnik"... więc rozglądam się za 30i lub 30d, ale budowa domu mnie trochę ogranicza, więc rozumiem ;) Nie wiem który to twój samochód, ale jeśli nie masz doświadczenia w kupowaniu, to poczytaj zanim się wybierzesz. Możemy podpowiedzieć co sprawdzić i w jaki sposób, ale najpierw musisz zdecydować się na konkretny silnik. Masz dostęp do ASO BMW czy jakiegoś innego? Bo tak, to sprawdzą zawieszenie, hamulce i światła, ewentualnie spaliny, reszta należy do ciebie.

Zgadza się, w tej cenie tylko 320i, albo E46 z dobrym silnikiem.