hashin

A wiesz jaki kod błędu się pojawia? Trzeba samochód podpiąć pod kompa i sprawdzić, bez tego to wróżenie. Jesli w serwisie sobie z tym nie poradzili to ciężko będzie zrobić to zdalnie. Gdzie byłaś w serwisie? Na poprzedniej stronie kolega napisał Ci, że trzeba usunąć programowo sondę lambda tą za katem, inaczej będzie wywalało błąd.

No ja muszę sprawdzić te sondy, bo jak połączyłem auto pod Torque i dałem wykres napięcia sond lambda, to sonda przed katalizatorem nic nie pokazywała, a sonda za katem normalnie rysowała wykres napięcia. Nie wiem czy to wina programu że coś źle odczytał czy po prostu sonda nie działa. W przyszłym tygodniu podłączę jeszcze go pod INPE, bo teraz nie mam auta (klimę naprawiają) i sprawdzę czy jest tam możliwość sprawdzenia działania sond.

Wymieniłeś coś w aucie z listy części o których pisałem w poprzednim poście? Ja w przyszłym tygodniu spróbuję sprawdzić sondy lambda. Kiedy będziesz miał możliwość podłączyć się pod INPE?

Film ze zlotu fajny. Moja kobieta skwitowała: "eee mogliśmy jechać, ale na ćwiartkę dostałbyś baty" ehhh niestety ale z 2.0 nie ma czym szaleć ;-)

W sumie może tak być. U mnie nie ma TPMS, ale jesli nie ma to powinno być coś w stylu FTM. Mam run flat więc coś powinno monitorować.

W sumie też mnie to ciekawi. Ostatnio jechałem znajomego E90 i u niego przy odpaleniu zaświeciły się kontrolki jak na zdjęciu. Z tego co zauważyłem, u niego świeci się kontrolka od ciśnienia w oponach (ta z wykrzyknikiem), a u mnie w ogóle ona nie świeci. Czy u Was świeci się za każdym razem? Zastanawiam się cz mam coś uwalone czy jaka cholera.. https://zapodaj.net/950473950898c.jpg.html

Od ustalenia tego, co już było wymienione. Na forum można natknąć się na podobne problemy. Ludzie wymieniają różne rzeczy, jednak nie zawsze piszą na końcu czy wymiana czegoś pomogła i wątek się urywa. Najczęściej piszą o wymianie: Czujniki- wałków rozrządu, wału korbowego, walka mimośrodowego Servomotor Vanos - uszczelki, elektrozawory Sondy lambda Katalizatory Nie pamiętam teraz czy coś jeszcze, ale jak coś to dopiszę. Czy miałeś już coś z listy powyżej wymieniane?

Powinieneś kupić. Ja za tyle kupiłem i tez nie mam wielu bajerów. Kierownicę wielofunkcyjną mam ;)

Czyli ten emulator nie działa czy jak? Podpinałeś pod kompa?

Błędy wskazują na zużyte katalizatory. Kolektor wydechowy z cylindrów 1-2-3 idzie w pierwszy katalizator (bank 1), a z cylindrów 4-5-6 w drugi katalizator (bank 2). Jedź sprawdzić te sondy jeszcze raz, jeśli są dobre to czeka Cię wymiana katalizatorów.

u mnie błąd 29F5 (29F4 dotyczy pierwszego banku) miał w INPIE taki opis: http://zapodaj.net/85266e1b53345.png.html

Napisałem Ci w innym wątku, że pytałem o to w serwisie na ul. Spokojnej i mówili, że robią. Podjedź do nich i pogadaj, mają raczej dobre opinie i zajmują się praktycznie tylko BMW.

Ja bym nie zmieniał, nie wskazuje jakby miał usterkę.

Jakieś 3 miesiące temu pytałem mechanika na ul.Spokojnej w Opolu i potwierdził, że robią to bez zdejmowania głowicy. O cenę musisz jednak pytać na miejscu.

Ale u nas nie ma przepływomierza, tam jest tylko czujnik temperatury powietrza zasysanego. U mnie ten czujnik pokazuje w miarę rzeczywiste wartości (torque).

Spoko, jak będziesz w PL to sprawdź w wolnej chwili. Mając dwa identyczne silniki może będzie nam łatwiej dojść do tego co jest przyczyną. Drogą eleminacji ustalimy ;-) póki co jeżdżę, ale nie daje mi to spokoju i będę to sprawdzał. Nie chcę bez sensu wymieniać części po kolei tym bardziej, że nie mam nic na podmiankę. Będę kupował nowe elementy, ale najpierw zawężę krąg podejrzanych ;-)

No właśnie, czyli ta teoria odpada. Zastanawiam się nad Vanosami czy ich elektrozawory sie wyrabiaja. Nie ma wycieku na ich uszczelnieniach i w środku też nie było syfu (ostatnio je wykręcałem) ale pozostaje jeszcze kwestia ich prawidłowego sterowania (połączenie elektryczne, blokujący się tloczek). Ewentualnie jeszcze Servotronic, czasami ludzie opisywali podobne do naszych objawy przy padającym silniku Servotronica, ale u mnie nie ma żadnych błędów wskazujących na niego. Jeszcze przy okazji, masz INPE? sprawdź i wrzuć dla porównania dwie rzeczy: camshafts adaption i positions: https://zapodaj.net/160a447dd56cf.jpg.html https://zapodaj.net/6808bae0c0fbd.jpg.html

Mam ten sam silnik co Krzychuu i wiem o czym on pisze. To że ten silnik nie jest mocny to wiemy ale on łapie moment w którym muli sie jakby mial tych koni 30. Po przekroczeniu ok 3000 obr zbiera sie normalnie. Dzieje sie to na ciepłym silniku. Z tymi światłami to u mnie nic takiego się nie dzieje, nic nie mruga, a przynajmniej ja tego nie zauważyłem. Pytałem sie dzisiaj mechanika bo akurat bylem z klimą to powiedział że to wina rozciagnietego łańcucha rozrzadu, że vanos gubi sie przez ten łańcuch i wpada w taki tryb że go przymula. Co mechanik to inna teoria. Odnośnie przeplywki to z tego co się orientuję to jej nie mamy, tam jest tylko czujnik temperatury powietrza zasysanego.

Niestety w "Sam naprawiam" nie ma tej informacji. Coś tam piszą o dokręcaniu głowicy, o ustawieniu wałków itp. ale o napinaczu nic.

Momentem "na chama ale z wyczuciem" ;-) Nie wiem czy jest w ogóle podana wartość tego momentu ale jak coś to sprawdzę i napiszę Ci. Niestety dopiero jutro rano bo teraz w pracy siedzę.

U mnie wydaje się być podobnie (na zimnym chodzi ok, a jak się rozgrzeje to czasem ma spadki mocy poniżej 3000 obr/min) jednak nie mam żadnych błędów. Obroty lekko falują na rozgrzanym, nic więcej się nie dzieje. Podejrzenie pada na Vanos albo Valvetronic, jednak jednoznacznej odpowiedzi nigdzie nie znajduję. Jak masz program INPA to sprawdź i wrzuć dla porównania dwie rzeczy: camshafts adaption i positions: https://zapodaj.net/160a447dd56cf.jpg.html https://zapodaj.net/6808bae0c0fbd.jpg.html

Żebyś się nie zdziwił...

W pełni się z Tobą zgadzam.

Odnosiłem się bardziej do Twojego argumentu, że nie ma sensu sprawdzać naciągu na zgaszonym silniku. Z racji tego, że inaczej się nie da, to przynajmniej tyle możemy zrobić, bo luz na łańcuchu w jakimś tam stopniu jesteśmy w stanie sprawdzić.

Może i tak, ale porównując naciąg w napinaczu starego i nowego typu, była zauważalna różnica. Pokazywałem na filmie różnicę w naciągu, oczywiście na zgaszonym silniku ;)