zent

Problem w tym że nie jestem krezusem, ktory 440i kupi za 400kzł :D A małych pojemności silnika nie chcę. Nie jestem snobem, mogę jeździc używką, ale pewną. Rocznie wykręcam max 5000 km. Wracając do niebieskiej. Jak to możliwe że salon BMW sprzedaje na umowę kupna sprzedaży? W Niemczech jak kupowałem, to była oferta samochodu zostawionego przez prywatnego użytkownika, ale salon wystawił fakturę brutto bez Vat? O co tu chodzi?

Samochód chce na 5 lat, więc może pożyczką leasingową temat załatwić. Nie jestem płatnikiem Vat. Nie wiem, dotyczczas samochody kupowałem za gotówkę.

Biała odpada. Co do cen, również w DE, obserwuję ten rynek i masa czwórek od pół roku stoi z cenami wywalonymi w kosmos, jak również te tańsze. Więc nie wiem, popyt jest kiepski, czy podaż za droga nawet tam?

Piszesz o tej białej w temacie czy niebieskiej?

Długo się zastanawiałem nad tym samochodem, że może pójść na kompromis, ale te same pisanki mam w postaci tylko trochę tańszych wersji USA. Z bólem zrezygnowałem. Jest fajna czwórka z 2016 roku, ale po za moim zasięgiem finansowym :? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-4-440i-xdrive-coupe-individual-systemy-asystujace-kierowce-plus-ID6By9VT.html

Jakbyś mógł wyjaśnić, bo nie rozumiem?

Niestety brak zdjęć w bazie, a także właściciel nie posiadał. Być może to były szkody parkingowe, tak zapewniał właściciel, ale wymiana poszycia to dla mojej psychiki i wyobraźni za dużo. Znam jakość napraw w ASO i w przeszłości o mało zawałem nie przypłaciłem w ramach jednej reklamacji. Tu widać źle dobrany kolor , rożnica między bokiem samochodu do dachu, a co myśleć o dobrym zabezpieczeniu antykorozyjnym poszycia.

Zakupiłem historię od Draya (Bimmer check), w innych miejscach też się potwierdziło. Ostatnia szkoda to grubszy kaliber, bo wymiana poszycia tylnego błotnika. Reasumując, szkody co roku to nie fatamorgana.

1,3,4 wyraz absolutna prawda i zgoda.

:mrgreen:

Gdyby ktoś szukał 435i z polskiego salonu: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-4-bmw-435i-xdrive-coupe-ID6BDjx0.html#6234eedc9d Poniżej historia: 17.09.15 - 28 059 km - serwis olejowy, olej, mikrofiltr, kontrola pojazdu, wycieraczki przód, klocki hamulcowe przód 11.12.15 - 35 382 km - klocki hamulcowe tył 27.10.16 - 54 210 km - serwis olejowy, olej, mikrofiltr, kontrola pojazdu, filtr powietrza, świece zapłonowe, klocki i tarcze hamulcowe przód, klocki hamulcowe tył, wycieraczki przód 14.11.16 - 55 426 km - wizyta serwisowa bez opisu 01.02.17 - 57 789 km - wizyta serwisowa bez opisu 27.02.17 - 58 111 km - płyn hamulcowy, kontrola pojazdu 01.04.17 - 61 564 km - wizyta serwisowa bez opisu 25.08.17 - 71 634 km - serwis olejowy, olej, mikrofiltr, kontrola pojazdu, 20.01.18 - 79 751 km - wizyta serwisowa bez opisu 31.01.18 - 81 523 km - wizyta serwisowa bez opisu 22.02.18 - 82 747 km - wizyta serwisowa bez opisu 17.05.18 - 86 721 km - wizyta serwisowa bez opisu 25.05.18 - 86 979 km - hamulce przód i tył 19.12.18 - 100 227 km - wizyta serwisowa bez opisu 08.01.19 - 100 231 km - wizyta serwisowa bez opisu 11.02.19 - 100 473 km - wizyta serwisowa bez opisu Ostatni odczyt z kluczyka - 100 473 km ====================================== 10/2018 - ODNOTOWANO SZKODĘ NA POJEŹDZIE Kraj: POLSKA Miejsce uszkodzenia: Prawa strona, Tył, Prawy tył Kwota: 10000 - 15000 PLN 08/2017 - ODNOTOWANO SZKODĘ NA POJEŹDZIE Kraj: POLSKA Miejsce uszkodzenia: Lewy przód Kwota: 3000 - 3500 PLN 09/2016 - ODNOTOWANO SZKODĘ NA POJEŹDZIE Kraj: POLSKA Miejsce uszkodzenia: Przód, Prawy przód Kwota: 15000 - 20000 PLN 05/2015 - ODNOTOWANO SZKODĘ NA POJEŹDZIE Kraj: POLSKA Miejsce uszkodzenia: Prawy przód, Prawa strona, Tył, Prawy tył Kwota: 15000 - 20000 PLN

Niestety z tym silnikiem trzeba iść na kompromis i raczej nie będę wybrzydzał. Trudno, w e46 żyłem bez PDC, to tu przeżyję bez utwardzenia.

To lipa. Adaptacyjne zawieszenie m zbliża się choć trochę parametrami do typowego zawieszenia m bez xdrive? Przyzwyczaiłem się do zawieszenia m z e46.

Na marginesie. Większość oferowanych samochodów z xdrive w pakiecie m nie ma adaptacyjnego m zawieszenia. Czy te egzemplarze zatem maja standardowe zawieszenie, czy m sport?

Czyli polityka jest taka, aby sugerować zakup nowego, a używane oddać na złom.

Sprawdzałem już parę egzemplarzy i wszystkie w systemie long life. :mad2: Właściciele w rozmowach telefonicznych, że wymieniali tak jak komputer pokazywał. Drogie fury, a żal wymienić olej częściej niż zaleca ASO.

Jaś wędrowniczek. Pytanie czy absolutnie bezwypadkowy?

Tego jeszcze tutaj nie grali. Dzięki Kruk.

Sorry, ogłoszenia mi się pomyliły. Gdzieś zobaczyłem kierownicę m, reszta była zwykła.

ok, czyli to się zgadza.

M-pakiet to nie jest. Pytanie czy zawieszenie będzie standardowe czyli miękkie? Zastanawia mnie też kierownica m, czy można było ją osobno zamówić? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-4-bmw-435i-coupe-bezwypadkowy-ID6BFncp.html

Rozumiem. Dziwnie wyglądają w nadkolach.

Interesuję się samochodem, który ma letnie obuwie na BBS'ach. Czy te felgi można stosować do tego modelu i xdrive? https://tufotki.pl/sEfnG

Przy takich "częstych" wymianach oleju raczej bałbym się kupować. Domyślam się że chodzi o auto z Gdyni? 30-40kkm rocznie to bym pomyślał o 435d.

Ostatnio sprzedała się bezwypadkowa F32 z Gdyni za 135 000 zł, 70kkm wersja europejska, serwisowana w Polsce od 4 lat. Więc nie przesadzajmy z cenami samochodów z USA.