Vaporr

wg mnie oferta jest atrakcyjna. Auto godne uwagi, na palcach 1 ręki znajdziesz w PL poliftowe 330d w manualu i to jeszcze od 1 właściciela a nie jakiegoś handlarza. Jedyne co to go fantazja poniosła z "ekstremalnie dynamiczny" ale może facet ma po prostu poczucie humoru :D Jeśli przebieg auta to oryginalne 120tys to jest warte tych 60tys zł. Te auta po programie na 300KM latają pięknie a palą śmieszne ilości paliwa i nie są awaryjne. Jedź, oglądaj i daj znać jak było, gdybym nie kupił 335d pare mies. temu pewnie też bym brał to auto pod uwage

nie ma bo jest w ukrytym menu 1.na zapalonym silniku na postoju przytrzymaj guzik około 10sekund na zegarach aż zobaczysz cyferke 01 2.wtedy klikasz tym samym guzikiem do pozycji nr 17 3.potem klikasz sume cyfr z vin np. 12 4.potem klikasz do pozycji nr 7 i po tych 4 krokach wyświetli ci się temperatura. Jak zgasisz silnik i zapalisz to temperatura zniknie. Jak chcesz znowu ją widzieć to powtórz kroki nr 1-4

U mnie wygląda to tak że do 70C temp rośnie b.szybko ,po około 2km przejechanych na obrotach 1000-1500 tyle mam a później żeby osiągnął 90C trzeba pojechać około 1,5km na obrotach rzędu 2tys to wtedy szybko łapie 90C i już tak trzyma albo dalej na malutkich obrotach 1000-1500 to wtedy wolno się nagrzewa od 70 do 90C, dopiero po paru km łapie właściwą temperature przejedz 1,5km na małych obrotach a potem kolejne 1,5km na 2tys obrotów mniej więcej i powinieneś mieć już wtedy 90C termostaty też wymieniałem po zakupie, wcześniej na starych 75C nie chciał przekraczać

prezenty na święta już rozdają e91 2k6 poniżej 20tys http://olx.pl/oferta/bmw-e91-2006r-okazja-okazja-okazja-CID5-IDcEqnT.html#d1586d6352 oczywiście ideał bez wad ukrytych itd :D

dzięki za linka, może się przyda chociaż wstępnie ugadany jestem z kimś z forum na pomiary RL jak byś chciał dołączyć do nas to pisz PW

Byłem pare dni temu na korekcie programu na mocniejszy, bardziej teraz ciągnie od dołu i muszę przyznać że jestem pozytywnie zaskoczony. Udało mi się nagrać 2 filmiki przyspieszenia mojej furmanki na prostym odcinku bez górek i dołków, jakość nagrania jest średnia bo zrobiona telefonem ale mniejwięcej widać jak to wygląda. Jechałem sam bez pasażera. Opony zimowe chyba mnie nie polubiły po tych 2 próbach :D 100-200: 0-200: Może będzie kiedyś okazja zmierzyć czasy na Racelogic, ale 0-200 wg filmiku wychodzi 15s więc nawet doliczając 1s na błąd pomiaru to wynik 16s jest dla mnie niespodziewany. Myślałem że wyjdzie jakieś 17-18s

e90 335d program 362KM średnia z kilku tys km 8,2l ,najmniej w trasie wzięła na dłuższym odcinku 4,8l przy 90-100km/h ale tak wolno nudno się jeździ zwykle w trasie około 7-7,5l, miasto 9-10l, średnia jak dotąd 8,2l (75%trasa ,reszta w mieście) paliwo Shell V power nitro + diesel, jazda raczej dynamiczna przed wymianą termostatów na nowe, przed programem i przed usunięciem DPF był średnio 1l więcej

sprawdz w ukrytym menu jaką ci pokazuje temperature, może masz padnięte termostaty i przez to silnik niedogrzany więc żłopie więcej

zależy dla kogo wyżej :) ja miałem na myśli tylko wagę bo to ma przełożenie na przyspieszenie. Waga jest identyczna dla e90/e92, a e91 jest koło 150kg cięższe tak jak e93 Kwestia wyglądu to każdy ma inny gust, są tacy co powiedzą że e91 jest najpiękniejsze, a funkcjonalność e92 jest słaba, ja potrzebuje co jakiś czas rodziców czy teściów przewieźć i weź każ 60latkowi wskakiwać na tył do coupety przez przednie drzwi :D chyba że ktoś ma kilka aut to wtedy e92 pewnie że jest super

W zeszłym roku była wystawiona b.ładna czarna poliftowa e91 Gdańska z 2008r. z przebiegiem 113tys za 80k (listwy Piano Black w środku) z tego co kojarze ale przez dłuższy czas się nie sprzedała bo nie było kupca Fakt że w PL 335 jak na lekarstwo, ja ponad pół roku szukałem zanim kupiłem przy pomocy kolegi czerwony330d. Ty coupe chcesz koniecznie kupować? One średnio dobrych pare tys drożej chodzą od e90/e91. E91 fakt że waży ponad 150kg więcej od e92 przez co są wyraźnie wolniejsze ale takie e90 waży praktycznie tyle samo co e92 więc osiągi praktycznie takie same. Jeżeli chcesz e92 to faktycznie będzie ci ciężko do 70 coś ciekawego ogarnąć chociaż możesz przyjąć strategię że kupujesz za 60 i 10 wkładasz po zakupie na to i owo... no masz niezły orzech do zgryzienia tak czy inaczej :mrgreen:

za 70k kupisz żylete 335d z 2007r. a może i 2008r. się uda, odpuść sobie te sztuke chyba że ci się b.podoba i spuści ci dużo to jest sens Ale wątpię żeby tam miał lawinę telefonów za taką cenę i z tymi mankamentami o których piszesz

mają spory wybór końcówek, można bez problemu coś dobrać i robią porządnie, ludzkie podejście do klienta także polecam ja wybrałem akurat takie końcówki ,coś jak u czerwonego330d miało być :) ze zderzakiem Performance pewnie by to jeszcze lepiej wyglądało chociaz z Mpakiem też daje rade :D a wczoraj miałem długą trasę 750km w tym około 80km po mieście i średnie spalanie bez zamulania tak że nikt mnie raczej nie wyprzedzał i kilka "konkretnych" przyspieszeń :) wyszło 6,6l jak dla mnie te silniki są niesamowite przy tej mocy spalanie śmieszne tankuje Shell v-power nitro+ diesel

tak to wygląda http://i66.tinypic.com/zlvv9i.jpg http://i63.tinypic.com/n17bl2.jpg http://i65.tinypic.com/2uput79.jpg http://i68.tinypic.com/65r3gi.jpg http://i67.tinypic.com/15cm004.jpg

Dziś udało się zamontować końcówki wydechu 100mm, w polecanym zakładzie El-Tec. Efekt wg mnie na duży plus :cool2: , sorry za słabą jakość zdjęć ale tak to mniej więcej wyszło: http://i64.tinypic.com/2dw46x.jpg http://i66.tinypic.com/25oufs3.jpg a dla porównania tak było przed z seryjnymi końcówkami 80mm: http://i68.tinypic.com/30kruqf.jpg

Byłem dziś w El-Tec i mam dylemat co do średnicy końcówek wydechu. Przymierzałem 100mm i 115mm 115mm niby też wchodzi i zostaje wtedy około 1cm miejsca wokół końcówek z każdej strony. Obecnie oryginalne końcówki mają 80mm. Zwykle ludzie w 335 montują 100mm, ale zastanawiam się czy nie pakować 115mm skoro i tak się zmieści a będzie wyglądać konkretnie :D czy może jednak ZBYT konkretnie, co o tym myślicie ?

El-tec umówiony , faktycznie terminy mają niezbyt szybkie ale lepiej poczekać i żeby było dobrze zrobione. Chciałem czarne końcówki 100 lub 115mm ale z tym będzie ciężko bo trzeba by wypalać je w piecu bo jak się tylko polakieruje to po rozgrzaniu wydechu i umyciu karcherem może lakier schodzić :x Mam inne pytanie szczególnie do właścicieli 335ze zwiększoną mocą. Szukam wydajniejszego IC bo przy zwiększonej mocy podobno ciężko na seryjnym IC jeździć latem, zimą jeszcze daje rade- prawda to ?

ok dzieki za polecenie, zgłoszę się do nich :)

skąd brałeś końcówki i jak cena wyszła z montażem ?

jakie czasy 0-100 i 0-200 ci wychodzą zmierzone AWRONEM ? dobra rzecz chociaż cena kosmos na allegro po 3tys takie chodzą :shock:

Ja wolałem e90 od e91 bo jest troche lżejsze/szybsze i bardziej mi podchodzi z wyglądu, kwesta gustu ;) Zresztą poprzednie 330 wyglądało z zewnątrz dość podobnie... różnica po przesiadce wiadomo że jest b.duża - do 200 o 4sec mniej , Vmax między 290 a 300, biturbo brak turbodziury, Navi, łopatki przy kierownicy i pare innych bajerów a spalanie identyczne jak w 330 :) Obecnie szukam kół na lato 18 lub 19 (na razie mojte typy to wzór 193 albo 313 )a tamte z początku galerii będę sprzedawał. Do tego rozglądam się gdzie w Wawie można końcówki wydechu zrobić na większe z obecnych 80mm na 100mm ,do MG Motorsport na Śląsku dość daleko mam i narazie nie wybieram się w tamte strony. Także jak ktoś ma cynk gdzie w Wawie takie końcówki można kupić to będę wdzięczny co do listw Shadowline nie jestem póki co przekonany, zobaczymy

do e90 330xd 16tki pakować to troche słabo będzie wyglądać, ja mam 225/45/17 i myślę że to minimum a na lato 18 lub 19 jak założysz kiepskie felgi to auto będzie wyglądać jak ku-pa :)

chyba że ty kolego masz 367 a nie 267 KM , czyżby literówka :)?

to może ścigałeś się z tą starsza przed liftem,ja mówie o tej z szybką 8biegową skrzynią i triturbo :) http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/audi/a7/a7-sportback-facelifting/silnik-diesla-3.0-tdi-competition-326km-od-2014/ wg danych katalogowych ma niby 5,1 do setki a w 330xd po programie na 265-280KM max co możesz wygarnąć do 100 to 6,0s a 0- 200 w 21s także nie ma szans chyba że kierowca [BAD] to może wtedy :) ja wtedy w 330d strasznego lania od niej nie dostałem ale szliśmy dosyć równo co było irytujące

Rivasi klocki te co pisales na allegro są dostępne, a gdzie szukać tarcz z wyższej półki o których pisałeś? Będę przód wymieniał bo przy ostrym hamowaniu szczególnie przy wyższej prędkości np z 200 do 100 jest cienko i wibracje na kierownicy chociaż może to być też sprawa tulei wahaczy :?

Jak miałem letnie 245/40/18 to było nieźle z trakcją, a na 225/45/17 trzeba z głową używać gazu bo przy wciśnięciu do końca na suchym na 2 i 3 biegu trakcję gubi, nie mówiąc już o takiej pogodzie mokrej jak dziś. Ale przyzwyczaiłem , wczułem się w auto :D Na lato będę szukał ładnych 18tek style 193 lub 313, co do 19tek nie wiem czy nie będą zbyt twarde na polskie drogi, tym bardziej że robię zwykle 30-40tys rocznie, a nie chciałbym oprócz utraty komfortu mieć co chwilę coś w zawieszeniu do roboty. Na obecnych zimowych 17tkach jest b. komfortowo Przy okazji, jak myślicie za ile mogę wystawić te 18tki co mam razem z oponami Continental Conti Sport 5 z 2013r. bieżnik około 5mm, ? Felgi proste, nie naprawiane z normalnymi śladami użytkowania (mają drobne otarcia). Do planów dopisuję jeszcze zrobienie porządnych hamulców+ kolorowe zaciski ale to raczej w przyszłym roku, powolutku mam nadzieję że auto zmieniać się będzie na plus :P