Vaporr

ja miałem przez prawie rok czasu 330d 231km, podniosłem na 280 a i tak brakowało mocy także Michał dobrze gada ,jak już kupować R6 to najlepiej 335 Przy 362km mocy mi nie brakuje a objawia się to m.in. tym że wszystko co na drodze spotkasz (nie licząc typowo sportowych fur ) jest zabijane. Wcześniej przy 280KM nie było z tym tak łatwo bo dość często spotykane na drogach np. nowsze niesportowe Audi mają silniki 3.0 313KM w dieslu albo 333KM w benzynie i dostawałem od nich lanie a teraz jest odwrotnie :D

niby tak ale jak już być skrupulatnym to skoro do porównania dał 330i ze starszym silnikiem 258KM to powinien też dać 330d z tamtego okresu czyli 231KM a nie 330d LCI 245KM, której jedzie zdecydowanie lepiej od wersji przedliftowej. Jeżeli już koniecznie chciał wrzucać 330d 245KM to dobrze by było również 330i dać w nowszej wersji silnikowej LCI czyli 272KM

Witam wszystkich, około miesiąc temu przy pomocy jednego z kolegów z forum (mała zagadka o kogo chodzi) zakupiłem 335d. Miałem niedosyt jeżdżąc 330d i po długich poszukiwaniach udało się wreszcie kupić 335d, z którego odpukać jak dotąd jestem zadowolony :) Dzień wcześniej również z tym samym kolegą z forum i jego piękną wesołą małżonką (serdecznie pozdrawiam oboje) oglądałem inne 335d i niemalże bym je kupił lecz na szczęście tego nie zrobiłem uff ale do rzeczy: Auto produkcja 2007r. , kupione od 1 właściciela w PL który to sprowadził ją pod koniec 2013r. do kraju. Silnik suchy jak pieprz. W chwili zakupu miała przejechane 165tys km (sprawdzane w serwisach BMW ostatni wpis w bazie z końca 2013r. to 135tys km). W środku również nie jest wymęczona także śmiem przypuszczać że przebieg jest oryginalny :D Auto jest nienajgorzej wyposażone. Ma MPakiet, Black Line, Navi, kierownicę z manetkami no i cup-holdery :twisted: . W ciągu miesiąca czasu od zakupu trochę podziałałem z autem: 1. Zakup 4 opon letnich ROF Continental Conti Sport 5 gdyż te na aucie to były chinole i wolałem je zutylizować. Rozmiar opon 245/35/18 i 225/40/18. 2. Zakup 4 felg BMW Style wheels 158 z 4 nowymi zimówkami Goodyear Eagle w rozmiarze 225/45/17 3. Serwis olejowy - Castrol 5w40 8l + komplet filtrów. Olej w skrzyni i filtr z miską olejową były 10 tys. km temu wymieniane przez poprzedniego właściciela- miło z jego strony :) 4. Wymiana termostatu głównego, przed wymianą silnik miał podczas normalnej jazdy temp. 75C, teraz ma już prawidłową 94-98C 5. Rura intercoolera była dość mocno zapocona dlatego wymieniłem ją na nową, koszt 920zł jak za taki mały kawałek rury to wg mnie spora przesada :mad2: no ale czego nie robi się dla BMW, poza tym chce tym autem pojeździć dłuższy czas 6.Wymiana czujnika temperatury doładowania ciśnienia 7. Wymiana prawego żarnika ksenonowego i lewej żarówki przeciwmgielnej 8. PROGRAM w Kreatorze Mocy na 362KM i 725 Nm :cool2: :cool2: :cool2: +zdjęty limiter prędkości. Można było na jeszcze trochę więcej wystroić ale podobno bezpiecznie jest tak do 370KM więc nie chciałem wysilać auta a z efektu jestem b.zadowolony ,rakieta jest konkretna. Znacznie szybciej przyspiesza od 100do200 w porównaniu do byłej 330d po programie na 280KM. W ramach zaspokojenia ciekawości podczas jednej próby gładko zamknął licznik 280km/h i miał wtedy obroty 4400rpm. Przytrzymałem dalej pedał gazu i strzałka obrotomierza zatrzymała się na 4750rpm więc nie wiem ile wtedy mogło być , wg analogicznego filmu z YT 300km/h a jeżeli nie dokładnie tyle to było to coś w tym stylu, od tamtej pory jeżdżę zdecydowanie wolniej :D Od ponad miesiąca użytkuję to auto i jestem z niego megazadowolony oby tak dalej Plany na przyszłość: -zakup wydajniejszego IC ze względu na podniesioną moc, pewnie Wagner - zakup nowych felg na lato (obecne 18tki nie są w moim stylu i będę je sprzedawał). Mam dylemat czy kupować 19tki czy 18tki (myślałem o style 193 lub 313) jak myślicie które by dobrze pasowały do auta ??? -końcówki wydechu zmiana na większe 100mm koloru czarnego -dopieszczenie wnętrza ,być może zmiana listew na Piano Black i foteli ze zwykłych na sportowe -..... się okaże co jeszcze A oto kilka foto z dnia zakupu, na zdjęciu nr 3 odpowiedź na zagadkę z kim oglądałem auto przed zakupem : http://i58.tinypic.com/34t93mc.jpg http://i58.tinypic.com/f2rkwm.jpg http://i59.tinypic.com/o793qr.jpg kilka wspólnych fotek na pożegnanie: http://i58.tinypic.com/25qswhu.jpg http://i59.tinypic.com/s2xt09.jpg http://i57.tinypic.com/20h2edg.jpg a tu mała przerwa w lasku w drodze do domu (za potrzebą ) http://i59.tinypic.com/2wdu6bo.jpg http://i59.tinypic.com/20f7ndf.jpg kilka fotek wnętrza robione podczas jazdy, postaram się potem wrzucić normalne http://i59.tinypic.com/241753d.jpg http://i62.tinypic.com/vcugw4.jpg program + usunięcie DPF robione kilka dni po zakupie (katalizator i egr pozostały na swoim miejscu bez zmian) http://i59.tinypic.com/2vhygrr.jpg obecnie na kołach zimowych BMW wheel style 158 http://i59.tinypic.com/2uihits.jpg http://i60.tinypic.com/34zwxeh.jpg http://i62.tinypic.com/2myynwh.jpg http://i62.tinypic.com/v81ykj.jpg

Miesiąc temu miałem okazję pojeździć kilka godzin GTRem zrobionym na 1000KM, od tamtej pory dźwięk 335i czy m3 nie robi na mnie żadnego wrażenia Nie mówiąc już o przyspieszeniu 0-100 tam było niecałe 3s, a 0-200 8s czyli od 0-200 dwa razy szybciej niż w moim 335d 360 KM :D spotkane na trasie M3 i nowe audi RS6 560KM zostało zdmuchnięte jak świeczka :twisted2: a ryk silnika w tunelu- poezja, polecam przejażdżkę takim potworem tylko lepiej wziąć ze sobą ochraniacze na uszy :D

Przydałaby się w tym raporcie jeszcze pozycja "średnie spalanie /100km" i "cena paliwa za przejechane 10tys km" bo to przecież główne kryterium dla którego wybiera się diesla Benzyna ma troche lepsze osiągi od ropniaka i dźwięk ale przy dużej ilości km tu o ekonomie chodzi Oglądałem ostatnio 335i znajomego ryk silnika ma ładny ale w tych samych warunkach pali 3,5-4l/100km więcej co przy moich 40tys rocznie daje różnice 6300zł na samym paliwie, ale jak kogoś spalanie nie obchodzi albo jeździ mało to wybór jest prosty- benzyna. Chociaż w moim przypadku mocy jest wystarczająco i jedyne czego mogę pozazdrościć benzynie to dźwięku ale nie jest to warte dla mnie ponad 6tysi rocznie :mrgreen:

pisał że 50k budżet a ty ar_w masz serie w 335 czy program? pokazałbyś pare fot swojej sztuki na PRV, lubie pooglądać :)

a mogłoby być 300zł z odbiorem osobistym dzisiaj w Warszawie :) ? byłbym wdzięczny one są plug&play?

przemek nie bredź :D 335d biturbo zawsze będzie szybsze i lepsze od 330d o czym ty tu gadasz samym programem mam 362KM 725Nm , bez żadnych przeróbek a znam takich co mają 375 z samego programu i żadne 330d LCI po programie na 310 KM max nie ma do niej podejścia ... http://www.kreatormocy.pl/katalog/bmw w dodatku w 330d LCI ten łańcuch wadliwy i położony jak w silniku N47 w przypadku awarii koszt to grube tysiące, miałem z resztą już 330d przez rok i wybór był prosty Na wartości też wg mnie 335 traci trochę mniej niż 330 bo jest ich mniej na rynku ,tym też się kierowałem a spalanie? Dziś trasa Warszawa- Piotrków ,trochę kręcenia się po mieście i powrót razem 370km, średnia prędkość BC 92km/h (na trasie głównie okolice 130) ,a spalanie z całej trasy to 6,7l. Przy ecodrivingu na tempomacie 100km/h auto bierze w trasie 5l. W mieszanym zawsze mam pomiędzy 7 a 8,5 więc wątpię żeby 330d LCI paliło jeszcze mniej niż litr Tak czy inaczej przy dostępnych 360KM spalanie jest śmieszne a wydaje mi się że jeśli ktoś chce żeby mu paliło w mieszanym 5-6litrów to kupuje 318d a nie R6 :D

Rivasi może być ta żarówka ? http://allegro.pl/ringi-bmw-led-marker-e90-e91-mocne-white-c5w-i5266642145.html

Pewnie ze względu na absurdalny przebieg Kto kupuje w salonie nową kosiarke żeby robić nią potem 12tys rocznie pomyśl :) 60k to mogła mieć po roku już a najdalej po dwóch, diesle na początku robią najwięcej przelotu

Ale trochę odbiegliśmy od tematu :) Na twoim miejscu jak masz dylemat czy diesel czy benzyna to możesz kupić 330i 272KM to dobry silnik tak jak Rivasi pisał ,pojeździsz troche a jeśli się okaże że koszty paliwa cię będą przytłaczać bo robisz dużo km rocznie to sprzedasz i kupisz diesla proste

Chodziło mi bardziej o to że jak jechałem za tirem 90km/h na 6 biegu i chciałem gwałtownie go wyprzedzić to po wciśnięciu gazu zanim on zredukował bieg to hoho z 1-2sec trzeba było czekać i dopiero. Na tyle to było irytujące że redukowałem biegi sam bo było szybciej. A w 335 tego nie ma,nie muszę używać łopatek tylko od razu automat sam redukuje z każdego biegu tak jak trzeba i ma konkretne je..nięcie ,takie są moje wrażenia z użytkowania. Czuć te 2 turbine po prostu że lepiej współpracuje ze skrzynią i szybciej biegi zmienia

racja, literówka, to silnik N57 a nie N47 ale problem pechowego umiejscowienia łańcucha mają wspólny

Też myślałem czy nie brać 330LCI ale 335 jak samo oznaczenie wskazuje jest po prostu lepsze :) Pierwsza różnica jest taka że w 335 masz biturbo a w 330 turbodziure zabijającą przyjemność z jazdy seryjne 286KM vs 245KM i 580Nm vs 520Nm wiadomo co lepiej przyspiesza. Brushu z tym wciskaniem w fotel aż do zamknięcia licznika to pojechałeś :D miałem 280KM w 330d i wiem że powyżej 230km/h to już powoli przyspieszał i nie wiem gdzie ty tam czułeś wgniatanie w fotel :P A druga różnica jest taka że 335 ma większy potencjał ,lepsze wtryskiwacze itd i dzięki temu samym programem robisz leciutko 360KM a w 330 LCI analogicznym programem uzyskasz 290-300KM max Od startu do setki różnica może nie jest kolosalna ale w przyspieszeniu 100-200 już tak, a często jak wyprzedza się na trasie to właśnie w tym przedziale prędkości i 330 zostaje daleko w tyle. To prawda że 330d LCI jest wyjątkowo ekonomiczne szczególnie w wersji manual bierze średnio litr mniej paliwa niż 335d i to jest jak dla mnie jedyny plus na korzyść 330. Ale przygotuj się również że w przypadku awarii łańcucha rozrządu w silniku 245KM N47 trzeba wyjeżdżać ze skrzynią biegów lub całym silnikiem bo łańcuch jest ze złej strony i koszt masz na grubo ponad 5tys PLN :duh: Podsumowując cały ten wywód radziłbym ci 335d lub 330d ale jeśli 330 to w wersji manual. Dobre 330d 231KM za 40-45k dasz rade kupić i zostanie ci budżet na ewentualny serwis/ program. Na 335d musisz szykować z 10-15tys więcej niestety ale zrobisz delikatny program na 360KM i uwierz mi że warto :D

335d to diesel więc jak sama nazwa wskazuje nie jest do jazdy w niedziele tylko większych przelotów :D powiem ci tak: robię około 30-40k rocznie i muszę mieć diesla. Wcześniej jeździłem e46 320d. Jak się miałem okazje przejechać e90 330d to dla mnie to był przeskok kosmos chociażby różnica 4 a 6 garów, wiele zalet na plus. Dlatego pomyślałem wtedy że 330d mi wystarczy i je kupiłem. Ale pojeździłem nim zaledwie rok bo po pierwsze irytowała mnie ta turbodziura (może w manualu odczucia byłyby lepsze) a po drugie wiedziałem że mogę mieć mocniejsze Bmw, gdzie koszt eksploatacji będzie taki sam. Spisywałem czasy 330d i 335d w przedziałach 0-100 / 0-200 i wyglądało to u mnie to tak: seryjne e90 330d 231KM 6,7/ 24sec e90 330d 280KM 6,0/20,5sec e90 335d 362KM 5,2/ 16,5 sec co do awaryjności to nie miałem żadnej kosztownej naprawy w 320/330/335 ,głównie eksploatacja + program Kupuj 335, seria na początku ci pewnie wystarczy a jak będzie mało zrobisz bezpieczny program i będziesz pan zadowolony :cool2: :)

pytałem u dobrego mechanika i podobno mocne LEDowe ringi się nadają do jazdy dziennej to jak to jest ? W poliftowych ringach są wsadzone LEDY więc dlaczego w przedlifcie uważasz że tego nie można zrobić ?

zastanawiam się nad zamontowaniem czegoś takiego u siebie: http://allegro.pl/ringi-bmw-led-marker-e90-e91-mocne-white-c5w-i5266642145.html będzie można ich używać do jazdy dziennej w przedlifcie z 2007r. zamiast xenonów, będą wystarczająco mocno świecić ? Da rade tak zakodować że białe ringi świecą w dzień a po zmierzchu dodatkowo załączają się xenony?

Nie ograniczaj się do 330 Bierz 335d albo 335i ( 335d dużo ekonomiczniejsze ale dźwięk w 335i zdecydowanie bardziej rasowy więc zależy ile chcesz kasy wydawać na późniejszą eksploatację ) Najbardziej zaskoczyło mnie właśnie spalanie bo obecne 362KM pali mi w mieszanym między 6 a 9l w zależności od stylu jazdy, zwykle około 8l bo moc kusi.. to tyle samo co była 330d . Na 6 biegu przy 90-100km/h pali 5l ale tak się nie da jeździć :) Do tego auto jest szybsze od seryjnych e46m3 a minimalnie wolniejsze od e90 m3 ( obie opcje sprawdzałem na autostradzie) co myślę daje niezły pokaz możliwości tego silnika :dance: także ja się tym wszystkim kierowałem bo tak jak i ty robię około 30-40tys km rocznie Miałem przez niecały rok 330d, zchipowałem ją na 280KM ale szybko zaczęło brakować mocy. Tym bardziej że tam jest 1 turbina i konkretna irytująca turbodziura nie wiem czy o tym wiesz ? :duh: W 335d tego problemu nie ma dzięki biturbo ,a po samym programie mi wyszło ponad 362KM 725Nm co powiem ci że daje niezłe pier...nięcie , będziesz zadowolony z każdej przejażdzki :cool2: a jak kupisz 330d albo 330i to prędzej czy później będziesz sie drapał po głowie że nie masz 335, wiem to po sobie i innych jak choćby kolega czerwony330d Takie są moje doświadczenia ale kupuj pewne auto bo jak kupisz dobry egzemplarz to tylko na eksploatację będziesz wydawał typu opony,olej,żarówki i wiele lat cie będzie fura cieszyła ale jak trafisz na podpicowaną bombe to koszty napraw idą w gruuuube tysiące

to auto wygląda jakby sie miało rozpiź...ć na pierwszym lepszym zakręcie, daj sobie lepiej spokój chyba że ci życie nie jest miłe :) zwiększ budżet do 18-20tys chociaż i wtedy masz szanse na normalne e46 330i a w tej kasie to tylko 320 oglądaj, cudów nie ma

kolego pisales ze planujesz zmienić końcówki wydechu. Powiedz na jakie i gdzie zamierzasz to zrobic ? Pytam bo tez sie przymierzam do tego a nie chce robic trasy 600KM do MG na śląsk w tym celu, mozecie polecic w Warszawie lub okolicach podobną firme do MG która zajmuje się wydechami ?

Nightsabes77 widze że zatęskniłeś za 335 co :)? pamiętam że sprzedałeś ją coś koło rok temu i kupiłeś f10 520d ale mimo komfortu brakowało mocy do której tak przyjemnie się przyzwyczaja co :)? to twoja była 335d M Perormance z Łomianek jest wystawiona teraz na allegro ? Początkowo koleś chciał za nią 99tys, teraz zjechał w ogłoszeniu do 84900 i nadal chętnych brak hmmm

Przed zakupem 335d oglądałem jeszcze inny egzemplarz z wydechem jak u Ciebie na 4rury coś ala M3 i coś średnio to wyglądało ale miał te rury bliżej siebie umieszczone niż w M3 Mi się podoba wydech kolegi z forum czerwony330d który ma w e91 335d dwie czarne potężne końcówki wydechu 100mm zrobione w MG Motorsport i super się to komponuje dla porównania z moją z seryjnym wydechem : http://i60.tinypic.com/e66lhe.jpg

wyrzucałeś DPFa bo się przytkał czy z innych powodów? Nie przeszkadza Ci fakt że po wywaleniu DPFa końcówki wydechu teraz już pewnie nie są tak lśniące i czyściutkie :)?

kolega widze ze z Warszawy, dałoby rade się umówić na zakodowanie 2 rzeczy: cyfrowe pokazywanie prędkości + automat. składanie lusterek ? PS. Zacne 335i, smerfny kolor :D na Twoim miejscu zmieniłbym średnice końcówek wydechu na większe fi 100 lub 90 agresywniej wtedy wygląda

bbrys a co jest nie tak z Dunlopami 3D ? za głośne ,za twarde, nie trzymają sie drogi ?