p_s88

Wymiana czujnika zużycia i dopiero reset. W innym wypadku nie ruszy.

Trochę późno ale bardzo dziękuję!:)

Wpisz na YouTube: Kasowanie inspekcji e90. Jest pełno filmów które pokazują krok po kroku jak to zrobić

Z przodu chyba z lewej a z tyłu z prawej siedząc za kierownicą. Można skasować nawet z poziomu zegarów. Nie rób tego przed wymianą bo wyskoczy Ci błąd na czerowno. Możesz spróbować odpiąć czujnik i dopiero skasować albo kupić nowy, wymienić i dopiero skasować. Nowy TRW kosztuje około 30zl. Tylko podobno musi być do e84 ponieważ mają dłuższy przewód i te od e90 nie pasują.

Witam wszystkich. Mam dosyć duży problem. Niedawno kupiłem auto i od początku nie dział napęd CD. Nie przeszkadza mi to ale dziś podjechałem z żoną do lekarze zgasiłem auto i wróciłem po 5 minutach. Od tej pory CIC nie chcę wstać. W kółko się restartuje. Pokazuje się logo BMW, kilka sekund i tak od nowa. Nie mam żadnego dzięki (radio,PDC i ostrzeżenia o lasach czy temperaturze). Jest ktoś z Warszawy albo okolic kto mógłby na to spojrzeć albo kogoś polecić? Z góry dziękuję

Można tak albo kupić dodatek Millersa albo Archoil które dodatkowo podnoszą liczbę cetanowaną diesla co powoduje lepszy samozapłon a zatem wydajniejsze spalanie. To renowowani producenci którzy robią bezpieczne produkty. Butelka kosztuje około 80zl i wystarcza na 500l oleju napędowego więc rodzi się pytanie czy oszczędność +/- 5zl na baku jest warta eksperyntowania z olejem do dwusuwów

Reduktor xdrive atc35l, oczywiście przy napędzie sdrive on nie występuje. Nie słyną one z trwałości. Przy niewłaściwym użytkowaniu padają zębatki a to kosztowna zabawa. Szkrzynie to zwykle zf. W zależności od rocznika 6 albo 8 biegowe. Można robić statycznie ale zalecana jest wymiana dynamiczna z tego powodu że wypłukuje syf który nagromadził się podczas eksploatacji. Szczególnie jeżeli kupujesz auto używane i nie wiesz jak było użytkowane

Witam. Mam problem z połączeniem. Do wczoraj wszystko było ok, a dziś po podłączeniu nic się nie dzieje. Wyświetla się ikona po lewej z połączeniem bezprzewodowym ale jak ja aktywuje to widać tylko czarny ekran. Gdy próbuje podłączyć po kablu pojawia się komunikat o podłączeniu urządzeniu i po potwierdzę iu wraca do ekranu głównego? Ktoś ma podobny problem? E84 CIC 8.8. Ten sam telefon w służbowej octavii łączy się bez problemu

Polecam boxa z Androidem;)

Racja masz 6hn i powinno Ci działać. Wcześniej nie zauważyłem. Wygląd jakby radio nie łączyło się z comboxem. Może bezpiecznik, światłowód, sam combox? Spróbuj jeszcze uaktualnić oprogramowanie idrive: https://www.bmw.pl/pl/topics/offers-and-services/bmw-connected-drive/bmw-software-update.html

Normalne. Jak stoisz chwilowe spalanie szybko rośnie. Położenie EGR się zmienia w zależności od obciążenia. Tylko położenie przepustnicy pokazuje 0 albo 5 %

Cześć. Nie widać na wyposażeniu telefonu. Sprawdź czy pod podłogą w bagażniku nad akumulatorem nie masz combxa. https://images.app.goo.gl/wc31tbWFuiDry71RA

Szukałem i nie znalazłem odpowiedź, więc z góry przepraszam jeżeli to nie ten dział. E84 2.0xd n47 177km 6hp. Poniżej 2tys obrotów jak jadę na tempomacie zaczynają skakać obroty. Wszytko wskakuje na konwerter więc za tydzień jestem umówiony na wymianę. Zastanawia mnie natomiast jedna rzecz. Auto jeździ głównie weekendami i po 2 tygodniowym postoju czasami wyskakuje błąd 4e09 od EGR, dodatkowo dzisiaj odpaliłem live data na bimmer tool i zauważyłem że położenie przepustnicy pokazuje 5% albo 0% jeżeli odpuszczę pedał gazu. Czy może to być powiązane z falującymi obrotami?

Cały beżowy czy z beżowym wykończeniem? Pierwsze z brzegu aukcja. Zadzwoń i może sprzeda Ci co potrzebujesz:) https://www.olx.pl/d/oferta/bmw-x1-e84-wnetrze-fotele-boczki-kanapa-uk-anglik-CID5-IDGfrA6.html

Jeżeli masz podstawy zestaw i pod siedzeniem do głośnika niskotonowego idą 4 przewody to na Twoim miejscu kupiłbym taki zestaw: https://allegro.pl/oferta/audio-system-mfit-bmw-evo2-x80-4d-hlac4-5-11299318499 Masz wszystko czego potrzebujesz. Łącz je z przewodami do głośników i zasilenia wzmacniacza z bezpiecznikiem:) Dodatkowo możesz zastanowić się nad dokupieniem mat:) Wyjdzie Cię taniej niż Gladen:)

Sprawdzałeś po vinie czy nie masz w wyposażeniu? Dziwne żeby w pierwszej kolejności kodował a później brał się za montaż manetki Zdalnie ciężko będzie Ci pomóc. Najlepiej udaj się do kogoś ogarniętego w kodowaniu ponieważ nie wiadomo co było zmieniane.

Nie wiem jak jest w e84 ale w e60 miałem tak że jeżeli auto nie wykryje odpowiedniego napięcia to nawet nie puści napięcia na rozrusznik. Z tego co piszesz akumulator jest ok, ale zobacz jakie masz napięcie na plusie pod maską. Miałem przypadek że spadek napięcia był na plusowym przewodzie łączącym akumulator z rozrusznikiem (tym biegnącym od bagażnika do komory silnika)

Naprawdę jest to przyjemne auto w rozbieraniu;) 1. Wyciągasz mate bagażnika i odlaczasz akumulator 2. Odkręcasz fotele. Ja nawet nie wypinałem kostek. Fotele przesunąłem stronę tylniej kanapy i odchyliłem. 3. Ściągasz listwy przy progu poprzez mocne pociągnięcie, odchylasz kawałek maty i ukazują Ci się chyba 4 śruby od maskownicy głośników. 4. Wypinasz kostki i wyciągasz cały głośnik. 5. Ściągasz tapicerkę drzwi. Śruby są pod dekorem i maskownicą uchwytu. Jest dużo filmików na YouTube. 6. Dokładasz tweetery, wymieniasz głośnik na tapicerce łączysz je ze soba poprzez zwrotnicę. Możesz podłączyć to do oryginalnych przewodów i nie bawić się w przeciąganie ich przez drzwi, albo zrobić jak należy i położyć nowe. 7. Wymieniasz małe woofery na nowe większe:) Ja dodatkowo wygluszylem ten plastikowy element do którego się przykręca głośnik. Przy ponownym montowaniu w aucie musisz uważać żeby dobrze przylegał do progu bo tworzy z nim tak jakby skrzynie rezonansową. 8. Ciągniesz wszystkie przewody w progach i pod tylnią kanapą. Wyciągasz ją ciągnąć energicznie do góry. Najpierw z głośników ciągniesz do bagażnika przewody sygnałowe a później od wzmacniacza do głośników. Po dwa z każdej strony. 9. Wpinasz wszystko do wzmacniacza uważając żeby nie pomylić plusów z minusem. 10. Składasz wszytko do stanu pierwotnego i cieszysz się przyzwoitym dźwiękiem:) Dla ułatwienia możesz kupić gotowy przewód który wpinasz w orginalne kostki i niczym się nie przejmujesz:) https://audio-system-polska.com.pl/pl/p/Audio-System-HLAC-BMW-kable-P-n-P-do-podl.-wzmacn./5149

Jest to najmniejszy X i niestety to widać wewnątrz oraz w jakości materiałów

Zależy jakie masz radio. Jeżeli zestaw z idrivem to musisz kupić combxa i całe okablowanie. Dużo zabawy i drogie części i programowanie. Sam to przerabiałem i po rozeznaniu zdecydowałem się na android boxa. Już pisałem o tym na forum więc można poszukać. W skrócie na oryginalnym wyświetlaczu masz bezprzewodowy android auto (telefon, mapy google, yanosika, Spotify). W jednym i drugim przypadku koszt pomiędzy 1000-1500zl

Ja od razu po zakupie. Podstawowe zestawy audio w BMW to naprawdę żart. Cokolwiek zrobisz będzie lepiej. Nawet dodanie gwizdków zrobi dużą różnicę. Osobiście kupiłem zestaw dedykowany Gladen One 201 Extreme, wzmacniacz AMPIRE MBM 100.4 plus miedziane przewody 2.5mm. Dodatkowo jak już ściągałem tapicerkę to wyciszyłem drzwi matami od strony blachy i pianką od strony tapicerki. Jeżeli umiesz posługiwać się śrubokrętem i wiesz co to + i - to można zrobić to samodzielnie. Mnie zajęło to całą sobotę spokojnej pracy:) Różnica jest naprawdę kolosalna. Jeżeli masz fundusze możesz pobawić się jeszcze z procesorem dźwięku ale wtedy musisz oddać auto do dobrego salonu audio na kalibrację. Jeżeli nie jesteś melomanem to w/w zestaw w zupełności wystarczy. Po pierwsze ma fajne jedwabne tweetery. Po drugie zastępujesz woofery 16cm (4ohm) na 20cm (2ohm). Po trzecie sredniotonowe nie są papierowe i mają większy magnes. W zestawie są też dobrej jakości zwrotnice. Jeżeli chodzi o wzmacniać to dwa kanały napędzają drzwi i dwa woofery. Wymiana głośników bez wzmacniacza nie ma sensu, ponieważ w podstawowym zestawie do wooferow dociera pełne pasmo i trzeba je odciąć żeby nie słyszeć wokalu spod fotela:) Sam montaż w przypadku bmw jest prosty ponieważ akumulator masz w bagażniku. Kupujesz przewody do wzmacniacza z bezpiecznikiem. Plus podłączasz do akumulatora, minus do masy. Ciągniesz przewody głośnikowe do bagażnika z lewej i prawej strony +/- z drzwi i +/- z wooferow. Podłączasz wszystko pod wzmacniasz. Ustawiasz go na 0, radio na 50% i powoli zwiekszasz moc. Ważne żeby wzmacniacz miał wejście hi-input i wbudowany filtr. Można też kupić gotowe przewody głośnikowe pług&in które podpinasz w kostki pod fotelami.

Dzień dobry. Niestety jest to za małe auto na dwa rowery. Osobiście udało mi się upchnąć 26 cali i już byliokrucho z miejscem. Na szczęście za około 1000zl można znaleźć używany dedykowany uchwyt na rowery. Z tyłu w zderzaku są dwie zaślepki a pod nimi dedykowane miejsca do wkręcenia. Wygląda to tak: https://www.google.com/search?q=e84+uchwyt+na+rowery&client=ms-android-xiaomi-rvo3&prmd=isvxn&sxsrf=AOaemvIN-Cy1PbsHcQugg60qlqggOhoTSg:1634571715643&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiLueGTptTzAhXHlYsKHXxgCuwQ_AUoAXoECAIQAQ&biw=393&bih=782&dpr=2.75

Witam wszystkich. Pacjent e84 n47 177km xdrive. Jestem 4tys km po wymianie oleju w skrzyni i zauważyłem że do 2 tys obrotów jeżeli włączę tempomat zaczynają mi skakać obroty. Po wymianie nie była robiona adaptacja. Czy w tym wypadku uruchomienie adaptacji i przyuczenia może coś pomóc czy raczej szykować się na wymianę konwertera i nie kombinować? Raz miałem przypadek że auto mi zgasło na zimnym i pojawił się błąd EGR 40e9, po skasowaniu już nie wrócił. Może on mieć wpływ na takie zachowanie? Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

To jest dopuszczalne jeżeli są w rozmiarach jakie masz na słupku i są takiego samego modelu i podobnie zużyte