p_s88

Jest jeszcze jedna opcja. Osobiście bardzo nie podobało mi się pseudo luszczace się aluminium na galce więc dałem ją do obszycia. Moim zdaniem wygląda lepiej i jednak naturalna skóra przyjaźnie leży w dłoni:)

Masz rację, może dla Ciebie jestem zbyt płytki intelektualne, ale nie czuje potrzeby podbudowania swojego ego na forum. Na szczęście nie musimy spędzać ze sobą czasu:) Zauważ, że sam zacząłeś tą niepotrzebną dyskusje. Temat nie dotyczy sensu montarzu lpg w e60, a podzespołów jakie należy użyć, żeby cieszyć się bezproblemową eksploatacją. Wracając do tematu, bardzo dobre opinie mają podzepoly LPGTech.

Masz wysokie mniemanie o sobie. E60 to auto które ma technologicznie 12 lat więc to nie jest jakaś klasa:) Po prostu kupiłem je, bo jeszcze nie stać mnie na f10 (ale już niedługo;)) a poszukiwałem auta w miarę komfortowego i fajnego w prowadzeniu. Zaskoczę Cię, że auto lata wyłącznie na oryginalnych częściach BMW, ewentualnie zmieniki mam w hamulcach ATE, ale nie jest to jakaś chińszczyzna. Nie stać mnie na tanie części. Równie dobrze ktoś może zarzucić Tobie, że skoro uważasz e60 za taką limuzynę to dlaczego nie kupisz 550i która da więcej frajdy, a jeździsz dieslem. Odpowiedz jest bardzo prosta: nie stać Cię. Ja nie ukrywam, że mam lpg. To auto ma za zadanie przewieźć mnie z punktu A do B. Na weekendy mam drugie auto i tu Cię ponownie zaskoczę bez LPG, typowo do zabawy Hondę s2000 (spełnienie młodzieńczych marzeń:)) Z doświadczenia wiem, że nigdy nie da się ich pogodzić takich rozmów, dlatego proponuje zakończyć i skupić się na głównym temacie.

Ja mam w/w komponenty i na gazie zrobione 100 tys km. Oprócz przeglądu (regulacja i wymiana filtrow) co 12 tys nic nie robiłem. Wydaje mi się, ze niedługo czeka mnie wymiana wtryskow, ponieważ swoje już wysluzyly. Myślę, że ważniejsze jest kto montuje a nie co:) LPG dlatego, że nie każdy lubi klekotu, poza tym kupienie diesla z przebiegiem poniżej 400 tys graniczy z cudem, a ewentualne koszty usterek idą w tysiącach. Na prawdę nie rozumiem osób które pogardliwie wypowiadają się o lpg. Osobiście robię ok 50-60 tys rocznie i oprócz oszczędności nie widzę różnicy.

Dziękuję za odpowiedź. Nie zauważyłem żadnych niedogodności a mimo to wyrzuca mi 2 błędy i nie usypia

Dziękuję za odpowiedź. Za co on jest odpowiedzialny?

Ten moduł ciągle zrzera mi akumulator i wyrzuca mi błąd. Na prawdę nikt nic nie wie?

Mówię o kosztach eksploatacyjnych porównując do innych aut w tym przedziale cenowym:) Wielowahaczowe aluminiowe zawieszenie, sporo elektroniki, hamulce, 6,5 litra oleju co 10 tys km;)

Koszty wysokie. Usterki jak w każdym aucie. Pod lpg się nadaje. Spalanie na gazie trasa 11, miasto 15l. Ma dwumas. Jest PEŁNO tematów, poszukaj poczytaj.

Jak wymieniłem u siebie audio to było parę osób które radziły mi wymianę samych glosnikow stad moje pytanie. Trzeszcza dlatego, że wzmacniacz w radiu jest na 4 km, a głośniki od l7 są 2 om, więc przy wzmacniacz sobie czasem nie radzi.

Wymieniłeś same głośniki, czy założyłeŚ cały zestaw? Słyszałem, że głośniki od L7 są 2omowe i trzeszcza

Może chociaż ktoś wie za co w/w modol jest odpowiedzialny?

Oczywiście przed zmianami pod siedzenie warto zabrać się za drzwi i dołożyć chociaż gwizdki:)

To nie jest subwoofer. W każdej e60 pod fotelami są głośniki. W podstawie mają 16cm i idzie przez nie pełne pasmo i zasilane są z radia, w bogatszych jest 20 cm i wzmacniacz z filtrem dolnoprzepustowym. Jeżeli masz podstawę polecam wymienić głośniki na 20 cm i dołożyć wzmacniacz:)

Może w ogóle nie być wzmacniacza. Wszystko zależy od wersji wyposażenia. W podstawie nie ma nawet tweeterow. Jeżeli w tylnych drzwiach nie ma głośników to prawdopodobnie nie masz wzmaciacza.

Trzymasz sprzęgło przy skręcaniu?

Witam, przeszukalem kilka tematów, ale nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi co to jest CBM i gdzie się znajduje? Wyrzuca mi błąd "Al pin error BCM" i codziennie mam komunikat o słabym akumulatorze. Podejrzewam, że moduł może nie usypiac i czerpać energię. Ktoś miał podobny problem?

Nie wiem czy wiesz, ale Twoje żarówki nie mają homologacji. Żadna żarówka która ma świecić na niebiesko nie będzie dobrze oświetlać drogi. Ja w poprzednim aucie zastosowałem osramnight breaker unlimited. Nie są bardzo drogie, dają więcej swiatla i nie przepadają się po tygodniu.

Można przełożyć, ale i tak będzie działać mono. Sam się nad tym zastanawiam:)

Zależy jaki masz zestaw. Może być jeden po lewej w bagażniku, mogą być dwa, albo w ogóle bez wzmacniacza.

Nie ma klasycznej belki skrętnej, tylko zawieszenie wielowahaczowe. Jest więcej elementów, które mogą się popsuc;) Nie jestem mechanikiem, więc przepraszam jeżeli mówię glupoty. Chodzi mi o to, że tutaj nie wymieni się dwóch gum i będzie cisza. Pojedź do kogoś kto zna się na tym, sprawdź amortyzatory i zbieżność. Zawieszenie nie pokaże błędów, więc zdalnie, bez wizyty u mechanika raczej się nie obejdzie

Zacznijmy od tego, że e60 nie ma belki i skoro peugeot lepiej Ci się prowadził to przypuszczam, że już nie masz zawieszenia:) Kiedy ostatni raz coś w nim wymieniłeś? Te dwa auta dzieli przepaść, jeżeli chodzi o zawieszenie. Miałem kiedyś Fiata stilo, który miał podobne zawieszenie do 307 i to naprawdę jest coś zupełnie innego.

Dla zainteresowanych. Dla kogoś kto zna się na programowaniu zajmuje to 10 min. Mogę podać numer do chłopaka, który robi to bardzo sprawnie i niedrogo:)

Czy ktoś z Warszawy bądź okolic potrafi wykonać taką operację?

Witam wszystkich, przeszukałem sporą część internetu i nie mogę znaleźć odpowiedzi. Mam problem z czujnikami i nie mogę dojść co im dolega. Usterka dotyczy przodu i dezaktywuje mi cały układ. Czy można w jakiś sposób zostawić sam tył? Wyskakuje mi błąd 9e38 i nie działa prawy przedni czujnik. Czujnik przekładałem w inne miejsce i działał. Sprawdziłem przewody, napięcie pojawia się na każdym pinie we wtyczce. Niby wszystko ok, a nie działa.