Łosiowy

Linka odeszła do lamusa :D Masz impulsator tak to sie chyba fachowo nazywa.Pozdrawiam

Witam.Jeszcze sie nie spotkałem z dizlem nawet nowej generacji ,który przy ostrym depnieciu nie za kopci.Kumpel ma e39 2,5d 2003r i puszcza dymka w pracy mam Fordy i Skody i też sobie lubia dyma puścic.Odnośnie EGR-u ja u siebie na jakiś czas odłączyłem i za bardzo nie widziałem żadnej różnicy.Przy okazji wyczysciłem dolot i EGR.Jedynie co moge powiedzieć o kopceniu w moim TDS-ie to sie pojawia jak zatankuje sie na dziwnej stacji.Teraz tylko zjeżdzam na Shella Orlen i BP.Pozdrawiam

Troche źle napisałem bo rozrząd wymieniałem w e30 :D .Podejżewam ze koszt wymiany to bedzie spokojnie kolo 1000.A jaki przebieg ma twoja BMW?.Z tego co wiem to rozrząd spokojnie wytrzymuje 300tys.Przy rozciągnietym łańuchu wystepuja problemy z zapalaniem skacze kąt wyprzedzenia zapłonu .Pozdrawiam

Witaj.Jeśli chodzi to mi sie podoba ten TDS z pierwszego linka.W sprawie TDS-ów jest wielki post http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=59815&sid=39c6deea367e432808d7e429c284a6e8. Ja mam kombiaka i nie nażekam oczywiscie każdy ma swoja opinie.Widziałem Tds-a 99r w stanie ala fabryka od prywatnego właścicieal za 7000euro.Jeżeli chcesz kupic to trzeba zrobic pożądne prześwietlenie.Bo potem może być fajna skarbonka.Pozdrawiam

Witaj.W DE widziałem w super stanie jak z fabryki TDS-a rok 99 od pierwszego właściciela za niestety 7000euro .Jak masz kase to kupuj 3.0d tylko nie za 7000 bo bedzie potem zagadka.Tak jak wszyscy pisza tanie BMW to padaczki.Moim nastepnym BMW bedzie 3.0d :cool2: .Pozdrawiam

Witaj.Takie pukanie mam zaraz po uruchomieniu silnika zanim dojdzie olej na klawiaturę.Być może u Ciebie to nie jest nic groznego.Ja też słysze jak coś tam puka i u mnie to normalne.Pojedz najlepiej do jakiegoś warsztatu niech jakiś fachowiec zerknie będziesz wiedział odrazu czy sie masz dalej stresować czy nie.Jak miałem zozrząd do wymiany to był taki szum+ te koniki :D Pozdrawiam.

Tak samo miałem w e30 trzeba było puknąć w rozrusznik bo sie zawieszał.Po pewnym czasie nawet nie pomagało pukanie i trzeba było rozebrac , zakleszczył sie na tulejkach.Ja w tej chwili przerabiam podobny temat.To samo mi grozi.Fura coraz gorzej odpala,Cieżko kreci http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=62326&sid=a0a6a5e97aa18b329bfcdadeb6236259 Pozdrawiam

Po wstepnym rozpoznaniu wyszła lipa.Rozrusznik jest przykręcony na śrube która ma łeb ja klucz torxowy :( wiec klasycznym torxem nie odkrece.Pytałem sie w ASO nie posiadaja żadnych elemantów do rozrusznika ,dzwonilem też do sklepu i nie maja.Powiedzieli że jak maja do naprawy rozrusznik to go oddają do warsztatu ,który sie w tym specjalizuje.Dajan w jakim sklepie kupiłeś te szczotki i trzeba było je lutować czy są odrazu w zestewie szczotko-trzymacza i jakie to byly koszty. Jest też wersja oddania fury do warsztatu gdzie robia rozruszniki tylko mi zależy na czasie a tam marudza ze nie maja czasu.Pozdrawiam

Witam.Możecie mi powiedzieć jak wygląda sprawa wymontowania rozrusznika w e39 TDS .Jest dużo zabawy ,potrzebny jest torx czy te śruby sie odkręca zwykłym kluczem.Chce wymienić sobie szczotki i sprawdzić tulejki. Ostatnio zauważyłem ,że słabiej kręci :( (aku nowy i ładowanie sprawdzone) a sprawny rozrusznik w automacie to podstawa .Czy poza ASO można gdzieś kupić taki zestaw naprawczy i ewentualnie jaki to jest koszt .Na rysunki widziałem ze ten szczotko-trzymacz jest wyposażony w 4 szczotki .Pozdrawiam.

Podejrzewam że po odłączeniu przepływki silnik pracuje w trybie awaryjnym i przyjął domyślne ustawienia dla silnika. Podobny problem z mocą miałem i okazało sie że padł przetwornik ciśnienia od turbo. Pozdrawiam.

A ile juz przejechales na tych tarczach??Czy to sa te z linku cena 260 za szt http://moto.allegro.pl/item250137480_tarcze_hamulcowe_zimmerman_sport_super_cena_.html już powienien działać Pozdrawiam

Coś mi sie wydaje że te tarcze ATE nie nadaja sie za bardzo do e39 lub źle trafiłem.Na początku byłem zachwycony ale teraz lipa.Po 30tys zeby tarcze wymieniac to troche zwała.W tej chwili wygladaja tak ze zanim sie skończą nowe klocki to bedzie trzeba wymieniać tarcze ,stawiam ze tarcze wytrzymaja max 40tys.Fakt że mam automata ale jeżdze normalnie bez szaleństwa mam włączony profil rodzinny :D . Pozdrawiam

Poszukaj w dziale Audio, Alarmy, Nawigacja & Elektronika tam kiedys ktos pisał na temat tej przejściówki.Poszukaj też na allegro.Cena była chyba kolo 100zl .

Znalazlem cos takiego ale dokladnie nie widac http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP71&mospid=47559&btnr=51_2406&hg=51&fg=15 Możecie wrzucić jakieś fotki bo sie tez przymierzam do wymiany na nowy.Pozdrawiam

Witaj.Potrzebna jest przejściówka aby wprowadzić sygnał na AV. Pozdrawiam.

Panowie jeżeli koło nadaje sie do regeneracji to znaczy ze padł tłumik drgań skrętnych i czy to przez niego biora sie te wibracje???Rozumiem ze takie samo rozwiazanie jest w automacie tylko zamiast przykreconego docisku jest konwenter .Jakie sa typowe objawy padnietego koła a nie nastawnika jak to odrożnić od siebie.Pozdrawiam

Witaj.Prawie jak po lifcie ale :D .Wazne jakiej sa jakości i czy nie beda parowac.Pozdrawiam

Już trochę to popoprawiałem ;) pisałem mniej więcej tak jak przetłumaczył translator ;) Jest ok :cool2: :cool2:

Nie wrzucajmy wszystkich pracowników z ASO do jednego wora. Może nie wszyscy są tam z powołania i niektórym brak trochę drygu i wiedzy, ale to nie oznacza ze nic nie potrafią . W końcu ASO jest i będzie a gdzieś trzeba serwisowac samochod . To samo można powiedzieć o innych firmach lub zawodach.Chyba miałeś jakieś przykre doświadczenie z serwisem. Pozdrawiam.

Wyglada to troche smiesznie z tymi dwoma butlami :D Jak zbiorniki z cieklym wodorem do rakiety :D Raczej nie bedzie to wersja rodzinna :wink:

Wibracje na kierownicy przy wolnych obrotach.Czasami nawet było słychać pukniecie ponieważ poduszki były urwane.Patrząc przez komore silnika było widac ze podusza miała dosyc,wypracowana guma.Myslałem ze jedna jest do wymiany ale odrazu kipiłem 2 .Okazało zie ze druga tez jest urwana. Pozdrawiam

Kluczyk w pozycje II włączasz TV-wchodzisz w SET-CONTRAST lub BRIGHTNESS trzymasz gałę wsciśnieta az podświetli sie na zielono i wyłączasz zapłon po 10 sekundach puszczasz gałke i możesz sie cieszyc padajacym sniegiem podczas jazy :D

Albo prowokacja albo kolo powinien dostać nagrode mega kretyna-pomyslowości :mad2: :mad2: .Ja bym takiego numeru nie zrobił nawet w jakiejś totalnej padace.

Wydaje mi sie że te pompy z allegro to taki mix owocowy sa wyciagniete z samochodu jako sprawne z kilku poskładano jedna.Zostały sprawdzone pod wzgledem cisnienia umyte i ewentualnie uszczelnione i wyglądja ładnie.Za około 1700 możesz kupic sam nastawnik a gdzie uszczelnienie ,robocizna i reszta.W gdańsku-oliwie jest warszat ktory sie spacjalizuje w pompach robilem u nich uszczelnienie i powiedzieli ze regenarecja to minimum 3tys.Powiedzieli tez że nie zawsze usterka musi sie wiązac z taką typowa regeneracja.A czemu chcesz regnerować swoją??

Raczej droga od turbiny do wentylatora jest daleka.Szukaj gdzies od przodu jeżeli to wentylator rozbruzguje olej.Zobacz czy nie spadl Tobie taki wężyk który idzie do EGR http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DG81&mospid=47557&btnr=11_1551&hg=11&fg=40 numer 14