Łosiowy

Latam już drugi sezon . W sumie przejechałem około 25-30 głównie autostrady i wyglądają Ok.widac normalne użycie zero jakiś anomali .Może trafiłeś na jakieś leżaki magazynowe .

Bo to nie jest tani samochód i trochę wymagający od strony użytkownika.Teraz w zakupie to 10-15% ceny nowego a koszty serwisowania pozostały takie same.Gro samochodów jest sprzedawane ponieważ wymagają wkładu finansowego, zaczynają się podstawowe problemy wynikajace z specyfiki tego samochodu. Dla niektórych sama terminowa wymiana oleju 8l to już problem.Nawet sama wymiana świec wiąże się z dodatkowymi kosztami uszczelek ,rurek świec itp(n62).Podstawowe koszty eksploatacji/serwisu to x2 normalnej bmw r4 i to robiąc we własnym zakresie.Jesli chcesz kupić to poczytaj na forum o przypadłościach tych modeli. Pozdrawiam

Miałem uwalone koncówki w przedliftowym. Wysłałem do naprawy i niestety nie naprawiają bo końcówki są zatopione w żywicy.Podobno naprawiają ale w poliftach. Pozdrawiam

Hej. Po weekendzie będę wymieniał ale same tuleje wahacza .Faktycznie cały komplet kosztuje ponad 300. Kupiłem tuleje lemfordera koszt 53 za sztukę.chyba najbliżej do oryginału P.s. Uważaj bo śruby od mocowania lubią sie urywać

Moim zdaniem inżyniery Bmw trochę przekombinowali z temperatura robocza silnika 105stopni . Przez tak wysoką temperaturę otwarcia termostatu mamy jazdę z ogólnym uszczelnieniem silnika słynną rurką i uszczelniaczami zaworowymi. W porównaniu do innych samochodów które używam np.diesle to i tak n62 zaskakująco szybko osiąga swoją temp. roboczą. Na tych samych odcinkach porównywałem silniki ben/diesel fakt że o mniejszej pojemności do 2,5 . Może ktoś z Was ma podobne spostrzeżenia

Przy takim przebiegu ja bym szedł w czystą benzynę 4.4- 4.8 Daje dużo frajdy i mniej typowych kłopotów diesla. Pozdrawiam

Uwagę musisz zwrócić dosłownie na wszystko .Często ludzie sprzedają ponieważ zaczynają sie koszty.Wychodzą różne duperele ,które robią sie kosztowne.Mozna powiedzieć że koszt serwisu został z okresu produkcji tylko cena samochodu spadła o 90%. Na oględziny weź kogoś kumatego najlepiej mającego duża wiedzę na temat tego modelu.

Komplet walców zamówiony .Pierwsze testy z trasy w połowie czerwca . Zobaczymy jak przy takim rozmiarze bedą sie sprawowały.

Też słyszałem że są głośnie niby 72dB

Witam Szukam opinii na temat opon Nokian ZLine .Muszę kupić na lato komplet 20' do E65.Czytałem opinie na oponeo i chwalą sobie.Wcześniej miałem styczność tylko z ich zimówkami Ktoś z Was posiada i może podzielić się swoimi spostrzeżeniami jazda mokre/suche zużycie itp. Pozdrawiam

Adam serwis z Osowej -polecam

Teraz mam 255/35 R20 zimówki okolcowane. Pytanie jaki optymalny będzie rozmiar dla R 20.Moze lepiej zejść na R19 z wyższym profilem. Chciałbym zachować balans wymiar komfort bez wycia zawiechy z bólu . Pozdrawiam

Korzystałem z tego serwisu wielokrotnie i działa.Czasami są rozbieżności i brak informacji co było robione. Ostatecznie jak porównałem przebieg z ASO to sie zgadzało . Jak za ta kasę to polecam :cool2: P.s. Ciekawe na jakiej zasadzie to działa w porównaniu z konkurencja ,która słono sobie liczy Pozdrawiam

Z terenowym to chyba me niewiele wspólnego chyba że na mokrą trawę :mrgreen: Suvy tak mają jezdziłem różnymi i to zawieszenie mi bardzo odpowiada pomimo ze jest twarde ale to jest pewien kompromis, kredens z sportowym zacięciem wysoki środek ciężkości.Przykład Sorento I to wanna pełna wody wersja II już było miło twarda zawiecha lepiej trzyma sie w zakrętach.

Spalanie trochę kosmiczne. Moja żona (ten sam motor koła i automat) robi 16km dziennie po mieście 2x po 8km i jej spalanie w zimie to max 13l . Na tej samej trasie w lecie około 10,7 Pozdrawiam

Na przykladzie mojego iksa. Na postoju możesz wachlować begami jak chcesz obroty silnika stoją dęba. Przy kręceniu kierownicą może coś delikatnie zafalują +-50 Pocenie przy IC to chyba norma kwestia oringów ,które w ASO kosztują 25 zł sztuka. Wymiana bardzo prosta.Pytanie czy turbina nie wali w dolot. Pozdrawiam

Trenowałem różne tarcze.Do e39/x3 montuje oryginały klocki ATE lub Juridy J Jak dla mnie to jest optymalne rozwiązanie dla tych aut.Kiedyś do e30 założyłem ATE power disc i dały rade ale już w e39 była porażka po 7 tyś bicie na kierownicy.Po wymianie na ASO problem ustąpił. Pozdrawiam

Będzie kara :norty: dobra koniec kasztanienia :mrgreen: Pozdrawiam i dziękuje za sugestie !

Ale napędy zrobiły swoja robotę :-) coraz bardziej mnie zaskakują te patenty Monachijskie. Rozliczone turbo i doopa. A jak nie będziesz odbierał telefonów w sobote to dostaniesz w ucho. :mrgreen:

:mrgreen: Powrót do domu po zakupie to była misja na Marsa Najważniejsze ze sie udało temat rozwiązać pod domem bez lawety i cudowania . Pozdrawiam

Temat ogrnięty :cool2: Spadł przewód od IC od strony turbiny.Po założeniu i sprawdzeniu wszystko gra :D Przy okazji wymieniłem komplet oringów , które kupiłem 2 miesiące temu :norty: P.S. u mnie nie ma klapy gaszącej Pozdrawiam :D

Zaleje pod korek . Sprawdzę czy w moim silniku jest klapa gasząca choć nie mam dpf-a. Zabawy z plakiem odpuszcze.

Wiam Panowie ma kłopot z odpaleniem mojego iksa 3.d Rano nie chciała odpalić , paliła się rezerwa wiec zalałem z karnistra 20 litrów ropy . Myślałem że coś jest ze wskaźnikiem paliwa .Niestety dalej jest dopa. Odpalam chodzi 2-3 sekundy i gaśnie pomimo tego ze bak jest zalany do połowy.(zachowuje sie tak jak by była zapowietrzona lub brak paliwa) To co zauważyłem po przekręceniu kluczyka słychać pompę tak około 1-1,5 minuty potem cykniecie i cisza.Odpalam i nic 2 sekundy i gasnie.Tąoperacje powtarzałem z 15 razy i nic.Około miesiac temu zgasła podczas postoju na światłach po odpaleniu wszystko git aż do dzisiaj. Użytkownikiem jest żona :norty: pytałem się czy coś zauważyła jakieś objawy mówi że nic.Filtr paliwa wymieniony na nowy w styczniu Jak w e83 wygląda temat pomp elektrycznych w zbiorniku sa dwie ale nie znalazłem info na temat podprogowej.Jakieś pomysły?? Pozdrawiam

Panowie jak w temacie muszę wymienić IC w 3.0d Nowy zakupiony jakieś info czy można go wymienić od dołu czy trzeba robić jakiś doktorat w stylu wyciągania chłodnic Pozdrawiam

Być może masz nieszczelny układ dolotowy W ASO mozesz kupic te oringi 8 i 7 koszt około 25 zł za sztukę Ja u siebie miałem jeszcze przedmuch na połączeniu dolnej gumy z rurą alu ( poniżej czujnika temp).Trzeba wywalić tą oryginalna opaskę i zamontować skręcana .Cała nowa rura to koszt 750 zł Pozdrawiam