Pacino20

Witam, Dzisiaj odpalając rozgrzany silnik zauwazylem na teście 7.0 że temperatura podskoczyła do 110 stopni, gdy ruszyłem spadła do 105 i potem max 108. Wydaje mi się, że wszystko ok. Druga sprawa jest taka,ze zauważyłem wyciek wody w okolicy przód auta środek między kierowcą a pasażerem. Woda leciała na chodnik. Moze to z klimy moze to po myciu. Troche tego wyleciało, dalej ruszyłem i testem 7.0 bo myślalem ze to moze pompa wody lub płyn chłodniczy czy cuś. Temperatury max 108. Co to może być? Wybaczcie, że tak tłumacze inaczej nie umiem w tym momencie.

A jak z serwisowaniem? :D Koszty jak automat czy manual jednak :wink:

Witam wszystkich, Mam takie pytanie odnośnie skrzyni pół-automatyczniej a dokładnie SMG. Dobra skrzynia czy nie? Słyszałem, że ludzie przerabiają SMG na zwykły manual. Czy to prawda?

Up mają rację, później narzekanie na silnik..

Zalezy co, jak uszczelniacze zaworowe to max 400-600. Cała reszta razem do 2-2,5k.

Wiadomo :D Polak mądry po szkodzie... Dlaczego dużo taniej przez komis? :D Nie chcę jakiegoś trupa, zresztą i tak go sprawdzę zanim stanie się mój. Nawet za 2k euro kupię, ale ja chce w miarę w dobrym stanie i wyposażenie.. :)

Sprawdziłem dzisiaj i to faktycznie działa :D Udało mi się złapać nawet ze 100-150m sygnał. Co do kluczyka.. Cóż widać dlaczego twój diesel się psuje :)

pewnie 225 45...

Wrzucaj nagranie jak to jeździ czy tam lata :D PS: Widzę, że nie tylko ja od escorta zaczynałem ;) i to takiego samego, tylko ze 2/3 :cool2:

Szukam i szukam, 330i nie jest takie tanie. Ceny od 28 tys do 40 tys z tym co bym chciał. czarnuch m pakiecor, pełna fabryka. Udało mi się znaleźć ładnie 325i - skóry, m pakiet, z serwisem i taką jaka zresztą chciałem. 330i podejrzewam, że ciężko będzie znaleźć w miarę dobrej cenie. Te po lifcie 325i to m56 czy m54 :)

Gaśnie na drodze w trakcie jazdy? PS: U kogo robiłeś remont?

tak - eonon

Z tego co tu jest napisane masz problem z kablem przełącznika światła hamowania.. 1. Naucz się normalnie chociaż pisać.. 2. Popełniłeś błąd przy instalacji, naprawiasz sam lub spec bmw 50 - 150zł temat do kosza.

Dozbierać do dynavina, który najbardziej pasuje do ori. Ewentualnie kusić się do eonon'a w wersji na windows ce. Omijać wszelkie badziewie podane wyżej i wszystko to co jest na anroidzie (być może mały wyjątek to eonon, który ma dobrą obsługę) 1. ORI (chociaż wiadomo...) 2. Dynavin. 3. Eonon 4. Ukryte radio i podobne zabawy bez psucia kokpitu. Reszta do szamba.

Pan wyżej ma rację :cool2: ludzie to idioci. ja bym sprzedał w takim stanie jaki jest :twisted:

330i mam sobie sam wybrać, przez pewien okres będe miał dwa auta.. jeden będzie trzeba sprzedać :[ Myślę właśnie, myślę.

Witam. Od pewnego czasu mam problem z silnikiem N42B20A - wiadomo olej... Osoba od której ją odkupiłem (znam ją dobrze od ponad roku - poznałem tego "handlarza" i nawiązałem z nim pewne relacje). Z jego wiadomości kupił auto i przyjechał = auto nie brało oleju i tyle.. Opowiedziałem mu sytuację, że mam kłopoty z autem i tak dalej. Zaproponował mi, abym sprzedał te auto i kupił normalne czyli 330 lub 325 (bardziej ku 330i) samochód wraca z powrotem do sprzedawcy, a ja dostaje 330i + dopłata z mojej strony 318i jest bardzo doinwestowane.. faktury do 7k.. nie licząc opon.. i nowych innych czesci etc. Więc dopłata z mojej strony jest dosyć mała, a nawet żadna. Moi drodzy, doradźcie mi.. bawić się dalej z tym silnikiem czy ruszyć w inny = mocniejszy. N42 jako sprawny silnik to moim zdaniem bardzo dobra jednostka. 318i jest w pełnym m pakiecie 2, bogate wyposażenie, oryginalne zadbane, tylko ten olej.... Bardziej schylam się ku benzynie, bo na diesla nie robię tylu km.W n42 zrobiłem 20k. Prawdopodobnie naprawię jeszcze uszczelniacze zaworowe n42 i zobaczymy.. Będę żałować tej zmiany? Co Wy byście zrobili na moim miejscu.

To normalne.

Podejrzewam że to może być uwalona sonda :P A takie pytanie, czy jak pokazuje Ci się ta żółta kontrola to auto szarpie bądź coś podobnego?

To w takim razie to nie jest mechanik tylko kretyn. Pewnie ktoś jest i znajdź go. PS: Jeździleś 2 lata z tym problemem tylko nie pisz na forach że silnik jest awaryjny..

zrób same uszczelniacze bez ściągania głowicy z nową odmą i powinno na 99% pomóc.

No wygląda nieźle. Gdzie kupiłeś klosze? Ori czy zamiennik?

Niekoniecznie są to pierścienie, zależy jak jeździsz.. Przy normalnej jeździe 1l / 1000km to norma. Przy ostrej = długie trasy = autobania = 140km/h+ to zejdzie do 500-700 na 1000km. Koszt naprawy uszcelniaczy do 550-600zł max. Zabawa z pierścieniami max do 2 tys

Tempomat masz ;)

U mnie było to samo. Żadna uszczelka ;) tylko źle zostało poskładane przez mechanika i dlatego był wyciek. Poprawiono i wyczyszczono. Teraz nie ma żadnych śladów oleju :cool2: