Azgaroth

A ktoś już ma G05 z silnikiem 40i jeśli tak jak wrażenia?

Nowe X5 to mega auto, mam roczną X6 i się jedynie zastanawiam czy wymienić ją już na X5 czy poczekać parę miesięcy na nowe X6 :). A Aplikacje to porażka w mojej X6 są o klasę wyżej, nawet z aplikacjami wybierak do Idrive jest z beznadziejnego plastiku wcześniej był z hartowanego szkła... pełna dyskwalifikacja....

Mój znajomy dostał w budżecie 220k konfig na ok 300k tyle że auto było z placu ale nie używane. Wiadomo że w takiej sytuacji czegoś nie będzie a dostaniesz coś czego wcale nie pragniesz.

To ja też dodam swoje 3 grosze: 1. Dodaj do listy rezerwowej weź wszystko inne co chcesz i jak nadal będzie budżet dodaj jeździłem G11 / G12 bez i z tą opcją nie widziałem jakiejś wielkiej różnicy. 2. Must Have jak dla mnie 3. Co tu dużo mówić od kiedy chodzę z torba gdzie mam portfel klucze etc i nie chce mi się w niej grzebać świetna sprawa. Z drugiej strony sławne kradzieże z walizką. 4. Bardzo fajny dodatek kierownica nagrzewa się szybko używam tego sporo nawet wiosną i jesienią wystarczy chwila i jest ciepła. 5. Bierz adaptacyjne LED`y, Lasery fajniej wyglądają ich użyteczność wychodzi jeśli dużo jeździsz lasami lokalnymi drogami po zmroku itp, inaczej nie ma to sensu. 6. Strata kasy mam i używam bardzo mało nawet jak jadę na tempomacie wolę wyłączyć aktywny i jechać na tradycyjnym zwłaszcza na autostradzie. 7. Bierz Komforty nawet się nie zastanawiaj dodatek must have. 8. Jak weźmiesz Komforty i tak musisz mieć :) generalnie fajna sprawa żona / dziecko sporo używają. 9. Mam w 1 aucie w 2 nie mam. Tak naprawdę to jest dobre do dzwonienia / multimediów i jazdy z Navi. Ostatnio nie zwracam uwagi chyba wyłączę Head up bo może już tak się oswoiłem że korzystam podświadomie. Kolejne auto zamierzam sobie podarować (chyba) Head Up i wszelkie asystenty jak dla mnie jedyny który warto mieć to asystent hamowania w kryzysowych sytuacjach (chyba jest już w standardzie) i kamery 360. No chyba że wezmę X7 tam i tak jest w standardzie.

Lasery są bez sensu testowałem je w kilku 7er względem adaptacyjnych LED nie mają żadnego sensu chyba że jeździsz dużo nocą po terenie gdzie nie ma ruchu. Pełna pneumatyka jest już w 7er od paru lat naprawdę daje radę ale zawieszenie adaptacyjne M także kwestia gustu na pewno jak ktoś ceni niezawodność w pneumatyce jest się co psuć. Prawda jest taka że konfigurując wszystkie pakiety + większość opcji poza laserami i paroma bzdetami różnica wychodzi ok 20k przy cenie auta bez znaczenia więc trochę ten sprzedawca miał rację :P

Gdyby nie akcyza to znakomita większość posiadaczy 530i wzięłaby zapewne 540i który jest świetny. Różnica w cenie w DE pomiędzy nimi to chyba 5k E znacząco inna niż nasze 60k PLN + 18% więcej za wszystkie dodatki......

Jeździłem 530xi sporo mając normalnie 530d. 530ix to porażka przy 530d.

A jakie miałeś zawieszenie fabryczne?

Maska wygląda jakby byłą po użyciu dźwigienki do otwierania w kabinie

No właśnie mam F16 2018 i 0 problemów 22k zrobione jak na razie. Jak wrażenia z M4?

BMW postarało się z tym liftem środka. Zarówno nowe X5 jak i 3 bardzo mi się podoba ciekawe jak wypadnie nowe 4 i 4GC ktoś wie kiedy one wychodzą?

Ale środek w wersjach G to bajka zwłaszcza ta nowa wersja która się pojawia od nowej X5.

Podobna dyskusja jak po co kupować 7er jak 5er to prawie to samo. No właśnie jak dla mnie nie ma sensu brać 5er kiedy 7er oferuje o wiele większy komfort vs niewiele gorsze prowadzenie :)

Ja bym brał nowy model + gwarancja na 5 lat. Patrząc na nowe X3 do starszej X3 jest bardzo duży skok na + zwłaszcza w jakości wykończenia środka.

Mam F16 z silnikiem 40d jak dla mnie silnik jest super jak na razie żadnych awarii ale przebieg 18k km :). Czasem nieco żałuję że nie poszedłem w M50D, ale wyszedłem z założenie że wyścigówka to to i tak nie będzie. Z 40D jeździ mi się sprawniej niż moim wcześniejszym F10 530d.

Dobry stragan warzywny spłaca ratę takiego autka z zysku 1 dobrej soboty :)

Różnica między RoF a zwykłymi jest potężna, w F10 530d to była przepaść na ROF nie dało się jeździć. W F20 żona powiedziała że inne auto jak zakupiłem jej zwykłe opony po zjechaniu fabrycznych RoF

10000 BMW to ponad połowa całej sprzedaży w Polsce w 2017 było to niecałe 16000 sztuk.

Miałem F10 530D zrobiłem nim ok 70k km żonie kupiłem F20 120D też RWD. Nie widzę większego sensu w X Drive, byłem tym 530D w górach w zimie nie było problemów. Teraz śmigam X6 te X Drive powoduje że się czuje zbyt pewnie w RWD bardziej uważasz tak mi się wydaje przy aucie gdzie nie ma z 250KM+ odpuściłbym X`a.

W X6 produkcja listopad 2017 prawe już mam nie przyciemniane można to jakoś doposażyć?

Chodzi mi o koszt ewentualnych napraw vs koszt tej gwarancji. Reasumując cokolwiek się stanie jesteś na + jak się nic nie stanie to straciłeś kasę :). Powiem tak mam 2 miesiące X6 przebieg niecałe 6k km obudowa drzwi od kierowcy jak się auto nagrzeje skrzypi i mnie to strasznie wk..wia jutro auto jedzie na serwis niech się bawią przy okazji zrobią przegląd i wymianę oleju (przy kupnie auta wytargowałem jedną darmową). Tak musiałbym dawać do jakiejś firmy od wygłuszeń co zresztą też się może wydarzyć jeśli ASO polegnie, tak masz dodatkowe 3 lata żeby im truć lista wyłączeń jest dość mała np gwarancją objęte jest też zawieszenie.

Przy aucie za zapewne okolice 300k to trochę akademickie pytanie kupuj na 5 lat jeśli planujesz auto trzymać

Te auto to jest 100% golas z automatem pewnie jakiś business line to można było kupić nowe za 99k PLN chyba

Lepiej z ceny zejść i jednak samemu sprzedać w salonie dawali mi 40k sprzedałem za prawie 2 razy tyle.... zajęło 2 tygodnie.

Dealer miał slota produkcyjnego zarezerwowanego dlatego poszło szybko. Produkcja USA z tego co mi wiadomo, chyba wszystkie X5/X6 tam są robione nie wiem jak z mniejszymi. Będzie więcej zdjęć chwilowo nad morzem mamy pogodę angielską ciągle pada.