GMike

to zrób jeszcze raz test- i jak jesteś tak dokładny, to też filmik- tylko żeby było widać jak przełączasz przycisk do zmiany trybów w górę. Spójrz z jakiego trybu przechodzisz w jaki.

Masz po prostu 3 magiczne auta, a reszta jest głupia - proste.

Mam to samo, ale w silniku N20. Właśnie nie byłem pewny, czy to było zawsze czy też nie.

Czyli wiesz lepiej jak jest w moich dwóch autach. :) Zostaje w trybie sport przy dac off jak robisz to z poziomu sport lub sport plus i masz to na iDrive wyświetlone. I jest tak zarówno w X3 35i jak i 435i. Oba z mpakietem, zf i aktywnym zawieszeniem. A teraz przytrzymaj DSC OFF przez 4 sek. i zobacz co się stanie ;) Widać nigdy nie wyłączyłeś kontroli trakcji całkowicie...

Tutaj focie: http://guitarspot.pl/img/g31.jpg http://guitarspot.pl/img/g32.jpg http://guitarspot.pl/img/g33.jpg

Ma sens :)

Do aso z przebitą oponą ?

Stały M jest chyba tylko przy autach RWD, więc 530i RWD z mpakiem powinno pięknie iść - tak jak piszesz.

No i w końcu też udało mi się wydębić G30 do testu, w ramach użyczenia od dealera, bo oczywiście jeżdżenie wg wskazówek Pana sprzedawcy odpada żeby powiedzieć cokolwiek więcej. Ogólnie: bardzo ładnie skonfigurowana wersja. Czarny lakier, komforty, jasne skóry z wentylacją, 20 calowe felgi, hamulce M, EDC, Sound HK. Oraz elementy dyskwalifikujące prawdziwe BMW czyli: automat sportowy, dizel i czterołap :) Teraz po kolei: Zawieszenie: Auto bardzo ładnie wybiera nierówności, jedzie mega komfortowo, jak na dostojną limuzynę przystało. Na zakrętach niestety buja. EDC to wg mnie porażka- nie czułem żadnej różnicy pomiędzy trybami sport a comfort. Specjalnie jeździłem po bezdrożach/kocich łbach - nic z tego. Na ostrych zakrętach auto buja niemiłosiernie (na sporcie). Chyba tylko stały M zawias ma tutaj rację bytu, żeby to jechało z jakichś leciutko usportowionym duchem. Wnętrze bardzo dobrze wyciszone, przy prędkościach autostradowych też relatywnie cicho. Spokojnie można rozmawiać przy 180km/h - przepaść do serii F3X SIlnik/skrzynia: Spodziewałem się niestety lepszego wgniecenia w fotel. Niby wysoki moment, ładna moc, ale przyzwyczajony do benzyny za nic bym nie zmienił na dizla o takiej samej mocy. Można oczywiście sprawnie wyprzedzić itd. ale jakichkolwiek emocji - brak. Co ciekawe, nie wyczułem ASD - na sporcie jest tak samo cicho jak na comforcie w kabinie. Nie wiem czy było wyłączone, czy go w ogóle nie ma, ale cały czas to auto jest bardzo spokojne. Plus to oczywiście 6 garów, ale praktycznie ich nie słychać. Hamulce sprawne, nie piszczą- jest ok. Audio HK: Nie powaliło, zwykłe audio, które tak naprawdę w takim aucie powinno być bazą. Pewnie jak się posiedzi dłużej nad ustawieniami to da się wycisnąć coś sensownego, ale niestety - cena/jakość to osobiście pozostałbym przy HiFi Fotele: przyjemne, dużo ustawień, ale nie zrobiły efektu wow. Po prostu bdb, wygodny fotel. Natomiast wentylacja to znowu porażka wg mnie- ustawiona na maxa, nie czuć absolutnie nic (w gorący dzień). Natomiast słychać lekkie syczenie, i to w okolicy zagłówka. Mega fail. Bagażnik: porażka, niby duży, ale nieustawny, zrobiłem sobie teścik z wózkiem dziecięcym itd. Ale niestety jest mało praktycznie. Podsumowując: Piękne, dostojne auto, ale niestety do dziadkowania. Buja jak na łodzi, silnik przyjemny, ale nie urywa (520D to dopiero musi 'nie jechać' :P), cichutko. Idealny na autostrady i wysokie prędkości. Komfort, cisza, siwe włosy, te sprawy :) Poczułem się 15 lat starszy. Ogólnie skutecznie wyleczyłem się z tego samochodu, u mnie niestety ze względów praktycznych (bagażnik) to auto odpada, a kombi jest po prostu brzydkie :P Fotki wrzucę wieczorem.

Jeździj na spokojnie. Przecież masz nowe 'serducho' i dodatkowe 2 lata gwarki na jakby nie było najważniejszą część samochodu. Dwa lata spokoju, a potem zdecydujesz co dalej. Lepszy taki scenariusz niż nabić ponad 100k, kończy się gwara i silnik siada dopiero wtedy :)

Pytanie czy chcesz oszczędzać czy cieszyć się jazdą ?

No wożę zawsze ze sobą dwie puszki Tire Doctora :D

Gratulacje, bajeczny jest ten silnik.

Powinni dawać opcje zapasu po prostu, bo tak to jest lobby laweciarzy niestety. Sam jadąc na narty w niedzielę nocą na zwykłych zimówkach ryzykowałem, no ale to było, albo nie wziąć części bagażu i brać zapas (nierealne), albo czekać do rana na lawetę, bo nie wiem czy coś by nocą w niedzielę przyjechało... Na szczęście nic się nie stało :P

Cudo na kołach. Pozytywne zazdro :)

Ktoś seryjną obudowę ukradł !? Jakiś żart :) Chociaż w sumie... kiedyś mi kołpaki na 14tki w Lagunie ukradli :P

Olewka- policz ile w życiu opon przebiłeś tak, że nie dało się dalej jechać.

Myślałem, że ASO też leci na Boschu - serio jest różnica ? Macie jakiegoś linka gdzie kupić oryginalne w rozsądnej cenie ?

Niekoniecznie, wciąż możesz sprzedać na FV będąc właścicielem (Twoja firma).

No i nie zamkniesz leasingu przed upływem 2 lat. Pozostaje Ci cesja.

Can't wait :)

Oczywiste, że każdy jeździ inaczej, ale 15 to właśnie extremum dla tego silnika. Jak wehyr dodał założenia, że odcinek do 5km to wtedy ok, ale z pierwszego posta można było zrozumieć, że średnio 15 mu pali w mieście.

Wehyr, coś robisz mocno źle, albo masz nogę z ołowiu i lecisz zero-jedynkowo. 30i to niby ulepszony, mniej spalający 28i (czyli n20, którą sam mam). Moja jest podżyłowana na większe osiągi niż 30i, a pali średnio (z całego przebiegu z kompa) 9.3 W mieście 11-12 przy pałowaniu, w spokojnej jeździe zrobi 9. 15l to bierze powyżej 200km/h

Normalnie są przedstawicielstwa w Polsce, więc spokojnie tego DimSporta można zamówić u każdego większego tunera w PL. Do Twojego motoru niestety jeszcze nie mają, ale kwestia czasu pewnie :)

Gratuluję autka - załóż galerię i opisz wrażenia !