GMike

Panowie po zmianie - Andrzejek, Sweeper czy możemy prosić o filmik z otwartą maską (nie z kabiny) dzwieku po wymianie? Z przegazowkami do 1500 i 3000 obrotów. Ccialbym posłuchać jak jest wzorcowo bo juz i mnie paranoja dopada :(

Zdecydowanie do wymiany

Przyłączam się z prośbą o namiar kogoś na Pomorzu

Żony to zło :p Moja w miecha po zakupie nowiutkich pachnących 19 przerysowana dwie. Jedna lekko a w drugiej 1/4 obwodu...

Boxy Dimsporta są bdb, sam przejechałem swoim bezawaryjnie ponad 40k km. Prawda, że można je zestroić bardzo delikatnie, lub agresywnie. Ja mam niestety teorię, że Panowie w firmie, mogli go wcale nie dostroić i po prostu zostawić na fabrycznym ustawieniu - bo one są bardzo zachowawcze. Ale po dostrojeniu można już trochę wydobyć z silnika.

No 100-200 da jakieś pojęcie. Jak pożyczę kiedyś RL znowu to dam znać co wyszło.

Puściłem PW, ale co do nowego 20i to już nie jest to samo i z tego co ostatnio patrzyłem nie ma jeszcze chipów dostępnych do nich ? Nie wiadomo też jaki będzie tam pułap mocy do ugrania.

Alph - przebieg 55 tys. Co do kosztów to puszczam PW. Medicus - pomiarów nie robiłem bo i tak nie są powtarzalne - mam manual. Z ciekawości robiłem pomiary spalania przy jeździe eko i spokojnie można zejść ze spalaniem poniżej 5l/100 co jet dla mnie kosmosem przy takiej mocy. Na serii takie cuda były niemożliwe.

Pomiary oczywiście były. Robiłem w CompSport 3miasto - polecam. Stock: 191 KM / 263 Nm Po zamontowaniu IC, DP, FP: 200 KM / 290Nm I po chipie: 304 KM / 445 Nm

No i w końcu jestem po stage 2: - IC Wagner Performance EVO2 - DP z katem Wagner - szerszy frontpipe - chip wynik z hamowni: http://guitarspot.pl/images/stage2.jpg Jeszcze będą drobne poprawki żeby maksymalnie wypłaszczyć te kreski. W odczuciach na drodze, idzie to bardzo podobnie do 440i z MPPSK, którym jeździłem :) Zauważalnie lepiej niż stockowe 40i. Dzięki DP i FP lepiej brzmi, ale nie ma zdrady przy prędkościach autostradowych - wciąż da się jechać, i o to mi chodziło. Wyszedł świetny moment i cel mocy z 3ką z przodu również osiągnięty :) Można byłoby żyłować bardziej, ale już nie chciałem, jak dla mnie to optimum do tej budy z RWD. W temacie mocy samochód jest kompletny. Aha - box na sprzedaż ;)

Czasami jak jest niegrzeczny :) Ale ogólnie to wszystko ok.

Oczywiście. Młody od urodzenia jeździ i 0 problemów. Zaraz pojawi się drugi wiec stestujemy opcje 2plus2

Brawo, najładniejszy kolor do akutualnej 5tki.

Tylko niby 4 GT będzie już na platformie zwykłej trójki, czyli nie będzie tak przepastne jak 3 GT :(

Jest głośniej, ale nie jest za głośno. Większość zarzuca Supersprintowi, że właśnie jest za cichy. Ja tak chciałem, bo potrafię robić 1000km jednego dnia, więc jakby był zbyt agresywny to niedałbym rady. Bardzo cywilizowany wydech. Teraz DP i FP będzie głośniej i to pewnie będzie na granicy mojej tolerancji. Ale jeżdżąc samemu i tak używam słuchawek wyciszających i mam jak w Lexusie LS :D A jeżdżąc z rodziną nie przesadzam z prędkością i też jest git.

No będą problemy na badaniu technicznym. Jest też głośniej + smrodek. Ja w związku z powyższym wziąłem z katem. Zobaczymy czy 300 KM pyknie. Ja chcę wyjść od Nm - chcę 420 Nm max (żeby dać zapas skrzyni) i pociągnąć to płasko tak długo jak się da. Ile wyjdzie z tego KM to się okaże.

Będę leciał na bezpieczny program, a nie na żyłowanie...

Super, żadnych zastrzeżeń, zero problemów. Teraz będzie jeszcze lepiej z DP+FP :D

Panowie w ASO rzucili przy okazji wymiany jakiegoś bzdetnego czujnika i niby wszystko ok... zobaczymy. Anyway gdzieś powyżej 100 tys. pewnie profilaktycznie wymienię.

No i nie wytrzymałem, zestaw Wagnera, cooler+DP i do tego szerszy frontpipe zamówione. Potem program i zobaczymy co wypluje :)

To samo chciałem wkleić :)

Będzie następna w postaci 4GT i to ma być ten typa auta, tyle, że ładniejszy - zobaczymy jak wyjdzie. Niemniej 3GT>3, bo trójka jest po prostu 'taka zwykła' i jest ich duża podaż. Zwykłe prawa rynku. No i zawsze BMKa niebita, pierwszy właść. , salon PL to masz sprzedaż gwarantowaną w krótkim czasie.

25d do tej budy ma największy sens jeśli musimy zostać w świecie 4 cylindrów.

Zgadzam się z tym HK. Bylem w szoku ze w testowce z tym systemem grało to gorzej niż moje hifi w f36. Testowałem na tych samych plikach lossless.

Zmienia się przede wszystkim reakcja na gaz. Reszta nie wiem- co do tego się nie wypowiadam.