GMike

Do jasnej skóry tylko lniany garnitur :)

Dzięki Panowie :) u mnie ta sama spiewka. No nic.pozostaje uwierzyć :) BTW dostałem wycenę montażu front splitera i lotki na bagaznik na 6 stów ponad (10% rabatu na robote)... ale w połączeniu z sensownym rabatem na same graty. Co o tym myśleć ?

Od grudnia już nie podrożały. Dają jakieś rabaty na te pakiety ?

Ma to F34 i F36.

Jaka bieda, przecież ta alcantara jest super. Wygląda bdb, u mnie np. wszyscy komplementują wnętrze, mimo, że jest 'zwykłe' m pakowe. W utrzymaniu też jest bdb, mój synek od urodzenia jeździ tym samochodem i tapicerka wygląda jak nowa- na szczęście nigdy mu się nie ulało podczas podróży... a nie, ulało, ale na samego siebie, więc luz :P

Amerykance tak robią i podobno to robi ...

Naprawdę nie rozumiem- das ist ein oem look :) http://blogs.youwheel.com/wp-content/uploads/2014/03/BMWM4d.jpg

Nie - nic nie oklejane, polakierowana jest tylko plastikowa kopułka luster.

Odświeżenie na nadchodzącą wiosnę - lusterka w kolorze :) http://guitarspot.pl/images/BMW/17-1.JPG http://guitarspot.pl/images/BMW/17-2.JPG http://guitarspot.pl/images/BMW/17-3.JPG

Jak się jeździ F34 z RWD Panowie ? Dajcie trochę wrażeń, czy jest to sensowna opcja, czy też może przez dłuższy rozstaw osi, często się ślizga- np. na śniegu.

Wow.pełna maksymalizacja przestrzeni. Napisz mi pls na priV ile dałeś za ten zestaw oraz łańcuchy. I jaki to dokładnie model lancuchow...

Ryzykownie, raczej odpuść i oszczędzaj. Jak Ci się coś grubego spsuje to dyszka lekko pęknie.

No 28i = 30i, więc to już na pewno jedzie- tak jak napisałem wyżej :)

Miejsce z przodu to samo, nie czuć różnicy, w F36 siedzi się najniżej, w F30 trochę wyżej, a w F34 czuję się już jak w SUVie. Totalna separacja od drogi- nie pomaga totalnie gumowy układ kierowniczy. W F36 jest niebo lepiej. Może to przypadłość Xa, nie wiem. Podobno VSS to mocno poprawia w Xach. Kufer oczywiście większy w F34, poza tym więcej miejsca na nogi z tyłu- to są główne zalety F34. Poza tym wnętrze takie samo. Wyższa pozycja + szerszy rozstaw osi, sparowane ze słabym silnikiem/napędem zabijają we mnie chęć jazdy bardzo skutecznie :)

No i los się do mnie uśmiechnął, albo i nie :P i dostałem jako zastępczaka F34 20ix. Dostałem sporym kamieniem na trasie i niestety blacha ucierpiała, także bujam się teraz tą łódką: - alpinwajs 20ix z automatem non sport w Mpaku - absolutnie to nie jedzie. Jako, że na naprawę oczywiście zdjąłem boxa to mam porównanie na świeżo ze swoim fabrycznym 20i w F36 RWD. Nie spodziewałem się aż takiej przepaści. Większa masa, X drive i standardowa zawiecha totalnie kastrują fajne, jakby nie było auto. Czuję się teraz jak dziadek na kółkiem. Przyspieszenie prawie nieodczuwalne, automat tu niewiele pomaga, przechyły w zakrętach jak na jachcie, fun z jazdy zero. Spalanie w mieście 15l :D Wsiadając do swojego mam totalnie inny świat, przepaść. Poza tym bieda wersja. Standardowa zawiecha, bazowe audio i małe nawi. Jedyne co ratuje ten samochód to wielkość w środku, ale tylna kanapa niestety zbyt twarda. Audio się nie da słuchać, to jest jakiś żart po prostu :) Współczuję temu co to kupi. Wnioskując, fajny samochód, ale dopiero od 30i wzwyż. Mpakietowa zawiecha, RWD i 19tki powinny uratować temat radości z jazdy, ale spotkanie takiej wersji graniczy z cudem ;)

Jak masz dwoje sprawnych oczu i dwie sprawne ręce to bierz Harmana :) Będziesz miał dwa troszkę mniej sprawne ucha :)

No nie urwali tyłka, chociaż nowy niebieski mi robi.

Z puntku widzenia portfela to niestety Mazda.. Z takim budżetem akurat trafiasz na BMKę, która okres potencjalnej bezawaryjnej jazdy ma już za sobą i mogą sie pojawić koszta. Zależy też od konfiga, ale jak masz np. adaptacyjną zawiechę to w przypadku kwasu, tanio nie będzie. No i jeszcze 28i też były na początku awaryjne i były poprawiane aż do 2015... Także jak już taki starszy to brałbym 20d i ze stałą zawiechą. Resztę powinieneś dźwignąć w razie W.

Idealna wymówka żeby obniżyć i założyć 'ajbasz' :)

Dobra, ale nie oszukujcie się, chip nie będzie wykrywalny tylko przy 'powierzchownym' podłączeniu do kompa. Checksuma się zgodzi i póki nic się nie dzieje, to nie będą drążyć. Ale jak coś się spieprzy i zrobią odczyt parametrów poszczególnych to od razu widać odchyłkę od fabryki i bye bye gwarancjo. Także dobre do ukrycia na zwykłym service inclusive, ale nie przy awarii.

35tys. I wszystko idealnie. Nawet półka z tyłu. Prewencyjnie zrobię ja sobie w Aso.

Używam sprzęgła, a jak nie używam to trzymam nogę na tym podnóżku z lewej. Jak za długo tam jest- np. na autostradzie, to ten bok siedziska (idący w górę) wbija się w udo.

Ja nie mogę przeboleć tych boków, bo wbijają mi się w lewe udo, a jestem szczupły. O ile ktoś ma automat to pewnie nie przeszkadza, ale operując sprzęgłem mam lewe udo oparte o ten boczek i w dłuższej jeździe to przeszkadza. Największy mankament tego fotela jak dla mnie.

Super, gratuluję, jaka waga pojedynczej felgi ?

Zależy na czym Ci zależy :) Mój głos na 340i. Ten silnik jest genialny- jeździłem. ASD możesz wyłączyć i cieszyć się pięknym dźwiękiem. Późniejsze rozbudowy też lepsze- przede wszystkim możliwość założenia szpery M. Sam czekam na nową kaczyzę i lift 4ki, wtedy skromnie wyposażone 40i by mnie zupełnie urządziło (M pakiet to must have dla mnie).