bartas_pn

co powiecie n/t klocków na przód firmy SBS albo meyle??

Witam, W zeszłym tygodniu przy sporem prędkości wpadłem w mega dziurę, tak że pękła tuleja na wahaczu i konieczna była laweta. Mechanik go obejrzał i stwierdził, że do wymiany jest wahacz, więc zakupiłem razem z tuleja, niby wszystko ok, ale wczoraj jadąc 120-130 (i powyżej też to chyba jest) przy lekkim skręceniu kierownicą coś strasznie bije - jakbym jechał po tarce. co to może być? na pewno nie koło, bo dzisiaj założyłem drugi komplet na próbę i jest to samo,,,

zakupiłem nową zmieniarke i śmiga, a tamtą rozkręciłem, posprawdzałem całość, przeczyściłem i działa, więc też polecam taki zabieg przed zakupem nowej

wymiana modułu komfortu nic nie dała, rece juz mi opadaja...

dobra, ale nie mam idrive'a

witam, jak w e90 zakodować ryglowanie drzwi po ruszeniu oraz aby przy ustawieniu przełącznika świateł na auto paliły się zawsze niezależnie od pory dnia? dysponuje INPA, NFS i NCS-expert

dzisiaj padł mi licznik, więc jak gdzieś wyczytałem pewnie trzeba wymienić czujnik na kole. tylko co mnie dziwi, aktualnie jezdze bez schowka, zeby odlaczac centralny i slychac caly czas z tamtych okolic jakby prace przekaznika.. i co lepsze po jezdzie ok 30 minut licznik ożył(nie wiem czy klima ma cos tutaj wspolnego, bo przedtem bylo mega goraca w srodku), ale po paru godz jak auto stało znowu nie drgnął

no chcialbym ten moduł wymienić, ale nigdzie nie moge znaleźć moduły z tym samym numerem (nawet nie ma go na spisie czesci na realoem) czy inny bedzie pasowal?

fakt faktem akurat ostro padało kiedy wróciłem do auta, ale w module komfortu na pewno nie ma wody, bo wyciągałem go choćby dzisiaj.. a możliwe że gdzieś do tych abs/asc sterownika sie dostała woda? bo czujnik jest chyba przy samym kole więc jak stał to raczej mało prawdopodobne..

witam! pisałem w innym poście o problemie z otwierającymi sie szybami (http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=129924 nie mając czasu na oddanie teraz nigdzie auta poprostu odłączałem moduł komfortu (środkową wtyczke tylko) jak opuszczałem auta żeby nie było cyrków, a dzisiaj po przyjściu do auta, podłączeniu modułu odpalam i kontrolki abs, asc i ręcznego sie palą :/ niby problem znany ale pojawił się jakby od tego mojego grzebania? podłączyłem auto pod kompa wyszły błedy dwóch czujników i o ile dobrze pamiętam błąd CAN? skasowałem i teraz niby pokazuje 1 czujnik uszkodzony... co z tym zrobic faktycznie od stania mógł paść czujnik? czy to ma coś wspólnego z tym moim rozłączaniem modułu?

prawdopodobnie coś z modułem komfortu, możesz kupić i sprawdzić na innym nie jest to duży wydatek

pytanie teraz mam jeszcze tej natury, że nr modułu który posiadam u siebie nie widnieje nigdzie na allegro, a co gorsze nie ma go nawet w spisie na realOEM.com :/ wiec w jaki sposób mogę zastąpić ten swój model - 61354533550 ? (szyby elektr. tylko przód) wiekszosc na allegro ma nr ......541 bo sądze że te cyfry na dole dają rok (potrzebuje 98) ale jeszcze sie różnią oznaczeniem HW bo maja 1.1 au mnie 1.0 i SW też inne, wie ktoś o co z tym chodzi?

na alledrogo moduł jest za 100zl, tylko pytanie czy jak kupie taki sam model to po podłączeniu będzie działać?

tak jak w temacie, rok temu też miałem ten problem, ale zauważyłem, że przyczyną było cięgno w drzwiach kierowcy (jak raz otworzyłem kluczykiem to jakby potem nie odskakiwało) i potem już tylko używałem pilota i było ok, teraz w tym roku 3 raz jak stał w słońcu i wewnątrz sauna sam się otworzył, dezaktywował alarm i spuścil szyby :/ nie otwierałem go na pewno z kluczyka.. wiem, też że często problem stanowią przekaźniki w module komfortu, ale gdzieś niecały rok temu je wyczyściłem.. Może wymiana całego modułu komfortu coś da?

witam, od dłuższego czasu borykam się z błędem poduszki, który w carsoft wygląda tak: 16 belt switch, driver's side dodam że od strony pasażera mam zamiast maty diode z działu "zrób to sam" :P ale nie po tej stronie chyba leży problem, początkowo jak kasowałem błąd, to wyskakiwał on ponownie, po jakimś miesiącu, czasami i trzech, ale od dłuższego czasu zaraz po jego skasowaniu - to samo. wymieniłem czujnik zderzenia bocznego i dalej to samo. zdiagnozowałem auto INPA i ona wyświetla błąd 14 ignition circuit 10 i też po skasowaniu to samo. Co dziwne potem uruchomiłem Carsofta i oprocz błędu 16 jeszcze wyskoczył dodatkowo: 14 Battery - connection defect or open circuit pytanie co z tym zrobić? niby INPA pisze ze w spraiwe tego błedy 14 odłączyć aku, ale główny problem stanowi chyba tu ten błąd 16, bo on jest od dłuższego czasu.. dziwi mnie też fakt, że carsoft niby takie byle co, a pokazuje więcej błędów niż INPA

odkrywam temat, bo poduszki sie nadal swieca, zakupilem INPE i pokazuje blad: 14 ignition circuit 10 i co dziwne potem odpalam znieslawionego carsofta i pojawia sie nowy blad: 14 Battery - connection defect or open circuit i dodatkowo nieustajaco blad ktorego inpa nie wyswietla: 16 belt switch, driver's side ktos cos moze n/t powiedziec?

mowa o czymś takim? http://www.allegro.pl/item1008703160_tasma_pod_kierownice_e90.html cała reszta okablowania jest poprowadzona? plug and play? :) nr seryjny tasmy nie jest istotny?

witam! założyłem do swojego e90 kierownice skórzaną z multifunkcja, ale jak się okazało gniazdo jest, ale brak jakichkolwiek w nim styków i multi nie działa:/ czy można sobie z tym problemem poradzić jakoś? czy gra jest niewarta świeczki?

Witam. Posiadam w bagażniku zmieniarkę, która 2 dni temu przestała mi działać. Wyświetla się komunikat na radiu "no discs". Zawsze po załadowaniu kasety z płytami było słychać jak płyty się "ładują" a teraz cisza i nic nie gra... jakaś rada?

np cos takiego http://www.allegro.pl/item960505624_car_audio_bmw_e90_2xbass_2xwysokotonowe_wzmak.html

czy pod radio BMW business mozna podlaczyc oryginalny wzmacniacz? jakies okablowanie jest juz puszczone czy trzeba od zera?

na które felgi do e90 pasują opony typu Run on Flat? czy np ten typ sie nadaje: http://moto.allegro.pl/item945311962_alufelgi_alu_bmw_5x120_16_oryginalne_jak_nowe.html

jak rozróżnić lampy przed liftem od tych po? chodzi tylko o te paski/diody po bokach? i drugie pytanie jak rozróżnić wersje eu od angielskiej?

nie mam akurat na stanie;p i tak wogole na przyszlośc chce wiedzieć jakby taka sytuacja miała miejsce np w trasie

jeżdże na oleju Valvoline 10W/40, czy mogę dolać innego producenta np. Castrola oczywiście też 10W/40?